Печать

[aksakal]

лучш керасин , бенз мешать с маслом двутактным

недавно разговоривал с товарищем из караганды, гаворит всю зиму ездит на демисезонной соляре (проверенно реально до -15 без проблем, цена летней соляры) в морозы добавляет керосин гдето на 20-30 полторашку в смеси с автолом, морозы там нормальные

полезнее публиковать информацию лично проверенную, чем из разговора с товарищем из караганды.
терли неоднократно, что керосин, в зависимости от ТНВ, добавляется в топливо в большом количестве, до 40...50%.
а посколько халявного керосина практически нет, а в магазинах он очень дорогой, то это не современный метод понижения температуры парафинирования ДТ.
поторашка керосину чиста психологически может быть)))
а уш автол добавлять в топливо! где он его находит, давно не выпускается, типа минералка сегодняшняя. тоже терли, что 2Т масла еще можно добавлять в ДТ, а чиста моторные масла нельзя!

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Керосин керосину рознь.
Если бадяжить с осветительным керосином - это одно. Но его сейчас днём с огнём не найдёшь.
Сейчас, в основном, везде керосин авиационный. У нас на заправках ТС-1 продаётся.
Ребята, поверьте. Лучше на 90 литров соляра налить 10 литров 80-го бензина,  чем на 70 добавить 30 литров керосина. Вреда от бензина будет меньше.
Хотя бы потому, что нам нужно дизтопливо с цетановым числом не менее 50, а у нас, в лучшем случае, 45-47. У керосина это число, в лучшем случае, 32-35. Т.е., мы керосином понижаем общее число смеси. А это приводит к увеличению времени теплотворения (есть такое понятие), что чревато перегревом поршней, форкамер и всей головки. Отсюда прогары и трещины.

[koti4]

речь про авиационный, арктика на нем,а еще лучше самовар сделать раз такие проблемы

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Арктика-то на нём. Но производители сразу цитаноповышающие добавки льют. А в домашних условиях?

[Vitzz]

собственно на видео все понятно. Такая проблемма только ниже минус 15, аккумы в порядке, соляра не гуано. Где копать можно?Сегодня поменяю фильтр топлива погляжу.

<a href="http://www.youtube.com/v/oeD61Bh-8Wg&amp;feature=youtube.com/v" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/oeD61Bh-8Wg&amp;feature=youtube.com/v</a>

[S.Q.Lap]

В гараж лень загнать?

[Pavel64]

Первым делом проверить свечи . Проверить форсы на давление и форму " факела " и за одно компрессию.

[Vitzz]

В гараж лень загнать?

да был бы гараж, я бы практически щаслив был

[Vitzz]

прошлой зимой в такие морозы заводился хорошо, позапрошлой зимой тоже хорошо. свечи/форсы/факела летом проверяли в норме было.

[Weid]

идентичный запуск был ... варианта два компрессия и тнвд ... у меня ни компрессии небыло и тнвд при разборе,плунжер просто развалился ... езжай к дизелисту,пусть померит давление , потом на замер компрессии ...

если покопаешься,то найдешь мою тему,там все точно так же описано только более развернуто ... вариантов каких только небыло,и саляра холодная и инопланетяне прилетали ))) замена мотора и тнвд решила мои проблемы )))

ну и так,к слову - то что ты проверил свечи,вообще ничего не значит ... свечи оригинал?сколько отходили? если не оригинал то замена 100% ... у меня вон стояли,вроде работают,вроде греются,а заводиться не хочет ... поменял свечи,вроде лучше стало ...

сейчас запуск с пол тыка в любой мороз,это при том что воздух подсасывает через лягушку не хило,форсунки стучат и с СПВ течет саляра