Печать

[OlegT]

Ну, во первых - я не модератор.  Читайте внимательно.
Во вторых - эта проблема тянется еще с РАВ4. Причины известны.
В третьих - ваш примерчик не очень удачен.  У меня 110 кВольт глушило ключ. А UMTS  глушило метку.
В четвертых, если вам охота похамить поищите другое место и другого аппонента.

Ну если бы я все читал и на все отвечал без разбору, я бы тоже в генералах ходил... Просто некоторые темы мне неинтересны. Я вот не пойму, а чего глупого насчет помех внутри машины я задал? Поясните.
Вот когда аргументированно в 2 фразах поясните, тогда я признаю свою глупость

[механик]

Может в самом деле 2 ключа рядом иногда фонят друг другу?Бывает иногда даже в движении теряется ключ,но машина едет дальше без проблем,просто подношу поближе ключ к кнопке и всё восстанавливается.Вообщем не напрягает уже-привык.Читал вроде даже если батарейка сядет,можно коснуться ключом кнопки и всё заработает.
Рябята давайте жить дружно

[Tim_]

Немного не по теме, но примерно.

Метка внешнего иммо тоже так же зависима от внешних помех?
И насколько времени хватит пикающей метки при разряде батарейки? А то ведь, если в движении метка пропадет из поля зрения иммо, то как минимум ДТП гарантированно.
Тут все намного серьезнее чем со штатным иммобилайзером, там даже батарейка селе в движении - двигатель не заглохнет.

[Tim_]

Читал вроде даже если батарейка сядет,можно коснуться ключом кнопки и всё заработает.

А что это даст, если батарейка села, хоть куда и как подноси, сигнала то от брелока нет.

[Eugene]

Бывает иногда даже в движении теряется ключ,но машина едет дальше без проблем,просто подношу поближе ключ к кнопке и всё восстанавливается.В

Вот такого никогда не было. Это ж жесть какая - в движении..
Максимум, что бывает - сел в работающую машину, она пишет, что ключа не видит. Переключаешь селектор АКПП в D или R  и надпись исчезает. Правда, не всегда, иногда приходится доставать из кармана брелки.

[Eugene]

Во вторых - эта проблема тянется еще с РАВ4. Причины известны.

Можно озвучить для ленивых?

[механик]

Бывает иногда даже в движении теряется ключ,но машина едет дальше без проблем,просто подношу поближе ключ к кнопке и всё восстанавливается.В

Вот такого никогда не было. Это ж жесть какая - в движении..
Максимум, что бывает - сел в работающую машину, она пишет, что ключа не видит. Переключаешь селектор АКПП в D или R  и надпись исчезает. Правда, не всегда, иногда приходится доставать из кармана брелки.

Ничего страшного,ведь отходим с ключом от заведённой машины ,она пищит,но не глохнет.Вот только не знаю надолго ли?
В движении было один или 2 раза не помню,проблем с ездой дальше не было

[Eugene]

Бывает иногда даже в движении теряется ключ,но машина едет дальше без проблем,просто подношу поближе ключ к кнопке и всё восстанавливается.В

Вот такого никогда не было. Это ж жесть какая - в движении..
Максимум, что бывает - сел в работающую машину, она пишет, что ключа не видит. Переключаешь селектор АКПП в D или R  и надпись исчезает. Правда, не всегда, иногда приходится доставать из кармана брелки.

Ничего страшного,ведь отходим с ключом от заведённой машины ,она пищит,но не глохнет.Вот только не знаю надолго ли?
В движении было один или 2 раза не помню,проблем с ездой дальше не было

После того, как завожу дистанционно и, подойдя к машине, открываю дверь чтобы взять щетку для сметания снега, то машина, проработав некоторое непродолжительное время,  глохнет. Если она ключ обнаружила, то работает до тех пор, пока сам не заглушишь.

[Eugene]

Да.. Стоит автозапуск, т.е. ключ как бы всегда в машине.. А она его, получается,  не видит..

[механик]

Да.. Стоит автозапуск, т.е. ключ как бы всегда в машине.. А она его, получается,  не видит..

У меня тоже автозапуск,но не хочу пользоваться этой приблудой.Лучше самому запустить,тем более что через 5 минут дизель начинает остывать.Лучше запустить и ехать греться потихоньку