Печать

[zummer]

А какой он этот допуск- кто знает?

[Котеич]

выше по теме было...

[zummer]

1.5 см?  Да если учесть сколько в этой теме кривых  то хрен с ним.Значит их таких с завода гонють.

[777 ™]

Допуск НЕ БОЛЕЕ 10 мм!

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5404.0

[Agregat]

Попробую и я внести свои 5 копее в данную тему..
Предыдущий мой автомобиль был ФФ Туарег на пневме, поэтому я досконально изучил все приколы, которые только может выкинуть пневма..
Итак, один раз у меня умер датчик положения кузова. Кстати, цена у него тоже была не демократичная-7 000 рубликов..)
После его установки у меня сбился уровень на одно колесо, и вместе с ним перекосило всю машину. В свое время купил шнурок с разъемом и программу РУС-ВАГ (есть у Фолькса такая), и с помощью этой программы просто откалибровал положение кузова. А точнее- каждое колесо (между осью колеса и кромкой крыла).По компьютеру. С линейкой. Вводя в программу расстояние в мм., компьютер сам выровнял в итоге автомобиль.
Так вот и здесь, более чем уверен, через подключенный сканер возможно выровнять левую и правую сторону. Благо, управляет все электрика. И не надо никаких подкладывать шайб и тому подобного.. Поэтому тема с батарейками работоспособна..Только нужно осмыслить предстоящую процедуру.. Клапан просто обязан делить левую и правую сторону, так как в движении левое и правое колесо может ехать по различному полотну-и подвеске необходимо отыгрывать и регулировать не только высоту, но жесткость амортизаторов.. А если два пневмобаллона имеют сообщение друг с другом, то регулирования не получится..

[777 ™]

в дилерском сканере есть поля и показания по подвеске ..вот тока диагносты нефига пользоваться не могут руки кривая хотя тех мануал четко говорит ВЫСТАВИТЬ по прибору с разницей 5 мм ...у самого ща трабл после ремонта датчика разница 7-10мм ...колдовл сам чето как в прошлый раз не получилось.... приехал к одному од ..рядом сидел смотрел а он нефига не знает как делать ..сам потыкал скан .но времени разбираться недали ...блин так пока и катаю с наклоном влево ...позже заняться надо ..

[andrey815]

Клапан просто обязан делить левую и правую сторону, так как в движении левое и правое колесо может ехать по различному полотну-и подвеске необходимо отыгрывать и регулировать не только высоту, но жесткость амортизаторов.. А если два пневмобаллона имеют сообщение друг с другом, то регулирования не получится..

В прадо, как я понял этого нет, если б было так, тогда не было бы смысла глушить трубку лопнувшего балона, с целью поднять упавшую машину и доехать до места ремонта. А такие случаи были, тем более у прадо ведь пневма только сзади, а у тура по моему все четыре Всё имхо конечно...

[777 ™]

Отчет .....по крену и подвеске. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5404.msg544427#msg544427

[ZAR]

Это для пневмы, у меня иногда кренится даже с усиленными пружинами ОМЕ.
Похоже из-за безобака.

[kriptonoviy]

Ведь недаром инженеры левую переднюю пружину длиннее сделали, чем правую, чтобы компенсировать, видать не хватает. Да и пофигу пневма, непневма, передние то у всех витые пружины. А с другой стороны дорога то имеет наклон для отвода воды и этот крен компенсирует неровность дороги как раз!