Печать

[Lubitel]

Фигово, что машины классом ниже в чем-то обыгрывают нашу машинку

Просто они заточены под постоянные поломки и, следовательно, постоянные буксировки.

[механик]

Достойный ответ

[Ярослав"YAR" 19]

О механик старую мою темку отрыл!!!!

[Ярослав"YAR" 19]

Тут у раздатки только 4Н и 4L, а нейтрали нету...

А на палке самой не пробовал нетраль поискать )))))))))

[механик]

Просто ты после эвакуатора забыл написать нам,мы же волновались за клубня.

[Игоряшка]

Достойный ответ


Но не совсем убедительный. Сузуки ведь тоже достойная японская машинка, только классом ниже. Это не  таз, чтобы постоянно ломаться. Есть такие глухие места всего в 300-400 км от Москвы, где эвакуатор днем с огнем не сыщешь, местные даже не знают, что это такое. А вызывать его из областного центра за 200 км - это значит ждать 2 дня. Остается лишь уповать, что Прадо действительно никогда и ни при каких обстоятельствах не сломается.

[Lubitel]

Достойный ответ


Но не совсем убедительный. Сузуки ведь тоже достойная японская машинка, только классом ниже. Это не  таз, чтобы постоянно ломаться. Есть такие глухие места всего в 300-400 км от Москвы, где эвакуатор днем с огнем не сыщешь, местные даже не знают, что это такое. А вызывать его из областного центра за 200 км - это значит ждать 2 дня. Остается лишь уповать, что Прадо действительно никогда и ни при каких обстоятельствах не сломается.

Ответ шутливый.А серьезно, так читай мануал - буксировать можно.

[Victorio]

на 150 их две. предварительно надо снять пластиковую защиту (если можно так сказать) она крепиться к бамперу двумя зажимами. снимаются легко

Тому кто знает как эту защиту снимать, конечно легко. Я в мануале искал не нашел описания процедуры снятия этой защиты. Нащупал  две крутилки. пробовал их поварачивал и тянул защиту вперед по ходу движения авто. Ничего не получилсь. Кто знает как это делается подскажите пожалуйста.

[Smith59]

Все правильно делал: эти самые крутилки повернуть на 90 градусов. Брызговики (пластиковые) тянуть вниз (извлечь крутилки из гнезд), затем вперед

[made in Russia]

Уважаемые форумчане.
Всем доброго времени суток. Ситуация такова: планирую делать раздвоенный выхлоп на 150 (рестайл). Данная операция требует срезания заднего уха для буксировки - под бампером. Отсюда возникает вопрос: а за что цеплять прадо спереди? Беглый осмотр отверстия для крюка или самого крюка не выявил(((
Всем заранее спасибо за ответы.