Печать

[Карел]

Ставлю сейчас себе Бинар 5-Д-СВ. Пользуюсь отчетом. Спасибо!

[Карел]

Установил. Всё работает. 
Не нашел правда место для крепления глушителя на раме. Пришлось колхозить...

[ЯРЪ]

А в Москве сколько сейчас минимально стоит поставить Webasto на Pradик

[финн]

  По поводу дополнительного обогрева поддона:Чего там греть -то ? 5 литров масла  и такой бааальшой мотор. В минус 40 отойдет за полчаса до плюса легко если все настроено правильно. Да какие там полчаса , минут за 15. Если еще автоодеяло на моторе - вообще красота будет.
Поддон необходимо греть при больших обьемах масла в поддоне. У меня на автобусах масла в поддоне в зависимости от марки обьем от 30-40 литров.
  Вот там да. Привожу пример: В исполнении классическом скажем в минус 30 градусов водители греют мотор до
60 градусов -потом заводят.
В случае с исполнением  так сказать северным - в поддоне проходит змеевик системы охлаждения - антифриз гоняется по системе ессно помпами дополнительными к вебасте - так там мотор можно заводить как только стрелка тронется. Маслает легко. По времени понятное дело северный вариант быстрее , но ........ , когда антифриз попадает в масло мыслей всяких по причине этой беды побольше на одну .

[Карел]

Ну, справедливости ради, не 5 литров, а 7.5 практически...
К тому-же холодное масло сразу после запуска мотора садит температуру двигателя моментом...
Ну и естественно, что при запуске лучше, когда масло жидкое, а не желеобразное... Для мотора лучше...

[финн]

Про 5 литров , это я о своем 4.0л моторе . А потом вебасто это средство для облегчения запуска мотора , масло должно заливаться в мотор соответственно сезону и должно обеспечивать надежный запуск мотора и не густеть в любой мороз.
  Потом самое главное это первые секунды , а при правильном масле оно все равно в виде пленки как минимум присутствует везде уже разогретое и холодного пуска не происходит.  Холодное масло(уже по любому подогретое в сравнении с окр.температурой) уже спокойно проходит через фильтр в систему , и пох.дым двиглу - происходит запуск уже прогретого мотора. Никакого износа. Я не помню уже времен когда масло не давало нормально маслать мотор в любой мороз при исправном стартере и аккумуляторе.
  Проблема как раз в другом , в очень сильные морозы зачастую не завести мотор по причине того , что сделать это не дает электроника. То эбу думает , что очень холодно , то форсунки не работают как надо........ . а так мотор уже прогрет , клац стартером и вперед амортизаторы прогревать тихим сапом.

[Доктор Ганнибал Лектер]

А для чего это вибаста нужна ?

[Карел]

Ганнибал, на Мадагаскаре скорее всего не нужна...

[Доктор Ганнибал Лектер]

Ганнибал, на Мадагаскаре скорее всего не нужна...

Я серьезно!

[Карел]

Я серьезно!

Гм.... Неужели не слышал никогда об автономных подогревателях двигателей?
Работают на моторном топливе. Нагревают охлаждающую жидкость, которая электропомпой разгоняется по системе... Таким образом можно до запуска двигателя нагреть его до положительных температур в любой мороз, а подключив к автономке климат, можно и салон прогревать... Лишь-бы аккумулятора хватило на эти поползновения...
Автономки бывают нескольких производителей... Самые распространенные- Вебаста и Эбершпехер (Гидроник). Сейчас и наши в Самаре стали выпускать Теплостар (Бинар)