С сайта Тойота.ру
Уникальная система управления работой стабилизаторов поперечной устойчивости. При маневрировании на твёрдом покрытии стабилизаторы поперечной устойчивости жёстко связаны с кузовом и эффективно борятся с кренами автомобиля. При движении по бездорожью, в случае скрещивания осей, жёсткая связь стабилизаторов с кузовом пропадает. Стабилизаторы фактически выключаются из работы подвески, не мешая артикуляции.
Если отбросить громкие слова об "уникальности" и вчитаться в суть работы системы, то цилиндры "отпускают" подвеску лишь при скрещивании осей, то есть на вывешиваниях и крутых буераках. А если просто по просёлку едешь - стабы жёсткие. При этом может ощутимо потрясывать, так как подвеска зажата.
С помощью вынимания предохранителя, убивается эффект "преднатяга", и подвеска становится принудительно "вялой", и отсюда мягкой. Машина валкая, но комфортная.
Наверное так, если на пальцах.....
И если так, то странно, что пр-ль не установил кнопку, как, например, отключение "трекшена". Раньше даже АБС были отключаемыми.
Вот если бы ещё клиент отписался об ощущениях, после того, как мы ему, по его просьбе, сделали эту опцию....
Голосование
