Печать

Отлично
Хорошо
Удовлетворительно
Неудовлетворительно

[Чехит]

Приветствую подскажите пожалуйста прадо 150 мотор 2.8 замена жидкости гидроусилителя по деньгам на данный момент сколько и по времени

а на каком пробеге меняют?

[soundspeed]

каждые 40 т.км...

[механик]

Кто сказал? В мануале этого нет

[AlexSS]

Кто сказал? В мануале этого нет

В мануале также нет замены жидкости в АКПП, и что?
Через 40 тыкм жижа в ГУР чёрная. Зачем насиловать насос, когда можно ему дать нормальную смазку, и он прослужит всю жизнь.
Так-то и в мостах можно не менять никогда, особенно в заднем. Шестерёнки плюхаются в масле, чего там такого?

[andres282]

Думаю даже на 30 тыс. поменять. Сейчас 25, а цвет и запах уже не те. Почти весь пробег город.

[Томат]

Кто сказал? В мануале этого нет

В мануале также нет замены жидкости в АКПП, и что?
Через 40 тыкм жижа в ГУР чёрная. Зачем насиловать насос, когда можно ему дать нормальную смазку, и он прослужит всю жизнь.
Так-то и в мостах можно не менять никогда, особенно в заднем. Шестерёнки плюхаются в масле, чего там такого?

Вот это глубокое заблуждение, что насосы ГУРа  смазываются, не ну конечно же да, но основная функция в данном случае АТФ это охлаждение насоса. Кстати он больше оценит если объем увеличить, и радиатор на жару установить. Менять нужно не из за насоса, а золотник забивается хламом, и начинает подклинивать, а это далеко за 40 тыс км пробега. По поводу мостов и их замены, постепенно скатились на 40тыс пробега, а ренее почему то было 80тыс. Хотя че го там, менять моторное масло лучше в каждый день, хуже двигателю, точно не будет, если только резьбовое соединение сливной пробки от частой смены испортиться, да и тут я наверно ошибаюсь для этого можно через щуп откачивать. 

[AntonAntuan]

Кто сказал? В мануале этого нет

В мануале также нет замены жидкости в АКПП, и что?
Через 40 тыкм жижа в ГУР чёрная. Зачем насиловать насос, когда можно ему дать нормальную смазку, и он прослужит всю жизнь.
Так-то и в мостах можно не менять никогда, особенно в заднем. Шестерёнки плюхаются в масле, чего там такого?

Вот это глубокое заблуждение, что насосы ГУРа  смазываются, не ну конечно же да, но основная функция в данном случае АТФ это охлаждение насоса. Кстати он больше оценит если объем увеличить, и радиатор на жару установить. Менять нужно не из за насоса, а золотник забивается хламом, и начинает подклинивать, а это далеко за 40 тыс км пробега. По поводу мостов и их замены, постепенно скатились на 40тыс пробега, а ренее почему то было 80тыс. Хотя че го там, менять моторное масло лучше в каждый день, хуже двигателю, точно не будет, если только резьбовое соединение сливной пробки от частой смены испортиться, да и тут я наверно ошибаюсь для этого можно через щуп откачивать. 

На сколько ранее было 80? У 120-х в мануале 40 (с 2002г). 80 топливный. Основная функция АТФ - увеличить усилие на рулевой рейке, насос есть инструмент достижения этого.

[AlexSS]

Ребят, давайте очередной срач не устраивать. Самая лучшая тех.жидкость - новая. Никто не будет спорить, надеюсь? ))
Но, исходя из здравого смысла, действуем так: масло ДВС раз в 10 т. (моточасы считают мало кто, поэтому берём пробег), ГУР, тормозуха, и масло в мостах раз в 40, дизельный топливник тоже на 40, бензиновый - на 80
АКПП раз в 50-60

Вполне вменяемый регламент, кмк 

Ну а вообще, каждый действует как хочет, это ваша собственность 

[механик]

Если бы что-то ломалось из-за того, что смена жидкости ГУР через 80 тыс., а не через 40. Проехал уже без 8 тыс.-300 тыс., менял всего 2 разв, все нормально. Также и в мостах меняю каждые 80 тыс., сливается чуть темнее масло, чем новое. Особенно переживательных не отговариваю, хоть каждые 10 тыс пусть меняют вместе с моторным маслом. Еще можно понять хозяев СТО, это их бизнес, но клиентов???

[AlexSS]

Еще можно понять хозяев СТО, это их бизнес, но клиентов???

Даже отвечать не хочется.  Вроде в рвачестве и "разводе" не замечены. А как раз максимально клиентоориентированы (по многочисленным отзывам)
Написал же выше - ГУР на 40-ка тысячах. Какие 10? Зачем придумывать то, чего нет?

Вышеописанный регламент применяю на своём автомобиле, то же самое предлагаю людям. Убеждён что так правильно.
С вашим авто делайте что угодно, это ваша машина.
Тем более, Тойота не ломается  (но это не точно)