Печать

[ETS]

Я корейцев вообще не рассматриваю, а Хай и Венза хороши , но для дамы большие.ИМХО

Я с 2006 по 2009 отъездил на САНТАФЕ - ГУД!
Жена ездит на ВЕНЗЕ и не говорит что большая....

[DimaN-N]

Нужно что то в размер Рафика, условие такое

[ETS]

Нужно что то в размер Рафика, условие такое

ФОРД КУГА дизель автомат 145 и 165 лошадок

КИА СПОРТАЖ дизель автомат 175 лошадок

ВЕНЗА 2.7 бензин 185 л.с - пусть попробует и на РАВА смотреть не будет. - Посмотриш!

[DimaN-N]

Уважаемый ETS, Вы лучше про Фрила 2 информацией поделитесь, какие + и -. Венза наверно отличный авто, как все Тойоты, но большой.  А корейцев, нисанов, сузук, фордов , субар и тому подобного не рассматриваю вообще. ЦРВ или Х3 можно.

[Strateg]

ETS,

Перечесли, а трепи языком!

У меня СТО.
Мастер 10 лет работал в США на СТО ТОЕТЫ.
Поверь, машина тех денег что за нее хотят не стоит

То, что у вас СТО это хорошо.
Мастер за себя ответит сам.

А так как вы до сих пор неудосужились назвать недостатки.
А при учете того, что вас СТО это не должно было составить каких-либо проблем.
Можно сделать только один неутишительный вывод.

"Сударь, вы - трепло" (с) 

[ETS]

ЧТО НЕ НРАВИТСЯ В РАВЕ (как водителю):

 Отвратный пластик и кожа. На этом конкретно экономили. Прикасаться к приборной панели неприятно да и смотрится дешево.
 Управление климатконтролем представляет собой три не особо удобные ручки: если хочешь подкорректировать параметры микроклимата вручную, нетрудно ошибиться.
 Дисплей климат-контроля маленький и смотрится слишком скромно.
 Внутренние накладки порогов из черного пластика не везде прилегают плотно.
 Шумоизоляционный мат, закрывающий снизу лишь часть капота, изготовлен вырубкой, края его не заделаны.
 Посадка водителя высокая, но передняя панель и руль стоят как на хэтчбеке.
 Звук двигателя напоминает гидроцикл.
 Вся система выхлопа звенит в салоне.
 Слабая шумоизоляция днища и колесных арок.
 Задумчивая АКПП.
 Короткая база.
 Зимой или на мокрой дороге идет в занос.
 На заднем сидении тесно.
 Слабое лакокрасочное покрытие.
 «сверчки» в салоне. Зимой вся обшивка промерзает  и скрипит пока как следует не прогреется, что выводит из себя.
 Склонность к парусности.
 Высокая стоимость ТО.
 Очень жёсткая подвеска, даже раздражает.
      ПОЭТОМУ СЧИТАЮ ЧТО:
 РАВ-4 очередная НЕДОДЕЛКА от япошек, которая должна стоить минимум в 2 раза дешевле, чтобы приблизиться к ее настоящей стоимости

[Бес]

насчет в 2 раза дешевле, ты загнул)))) а в остальном хорошая машинка...

[ETS]

Уважаемый ETS, Вы лучше про Фрила 2 информацией поделитесь, какие + и -. Венза наверно отличный авто, как все Тойоты, но большой.  А корейцев, нисанов, сузук, фордов , субар и тому подобного не рассматриваю вообще. ЦРВ или Х3 можно.

про Фрила 2 ничего сказать не могу. не обслуживаю и не ездил...

[Strateg]

ЧТО НЕ НРАВИТСЯ В РАВЕ (как водителю):

 Отвратный пластик и кожа. На этом конкретно экономили. Прикасаться к приборной панели неприятно да и смотрится дешево.
 Управление климатконтролем представляет собой три не особо удобные ручки: если хочешь подкорректировать параметры микроклимата вручную, нетрудно ошибиться.
 Дисплей климат-контроля маленький и смотрится слишком скромно.
 Внутренние накладки порогов из черного пластика не везде прилегают плотно.
 Шумоизоляционный мат, закрывающий снизу лишь часть капота, изготовлен вырубкой, края его не заделаны.
 Посадка водителя высокая, но передняя панель и руль стоят как на хэтчбеке.
 Звук двигателя напоминает гидроцикл.
 Вся система выхлопа звенит в салоне.
 Слабая шумоизоляция днища и колесных арок.
 Задумчивая АКПП.
 Короткая база.
 Зимой или на мокрой дороге идет в занос.
 На заднем сидении тесно.
 Слабое лакокрасочное покрытие.
 «сверчки» в салоне. Зимой вся обшивка промерзает  и скрипит пока как следует не прогреется, что выводит из себя.
 Склонность к парусности.
 Высокая стоимость ТО.
 Очень жёсткая подвеска, даже раздражает.
      ПОЭТОМУ СЧИТАЮ ЧТО:
 РАВ-4 очередная НЕДОДЕЛКА от япошек, которая должна стоить минимум в 2 раза дешевле, чтобы приблизиться к ее настоящей стоимости

Опять ничего конкретного. Одни эмоции.

[Агент 007]

Как Рафик ездит я знаю( жена сейчас ездит, правда во втором кузове) но разница,я думаю, с Рафиком следующим незначительна, но хотелось бы чего-то поинтереснее. Я люблю совмещать параметры: цена-качество-комфорт-стоимость запчастей. Прокатился я на Фрилендере 2, понравилось очень! Динамика дизеля супер,( думаю многие паркетники бензиновые отдыхают), на уровне Прадика. Управляется как по рельсам, снежную кашу незамечает, шумка на 5 баллов. Расход 7-9 солярки. И самое главное продают по халяве. Но обслуживание в дальнейшем наверно дорогое и за глюки турбины побаиваюсь.

Второе и третье поколения РАВа очень разнятся. Взять хотя бы схему привода. На втором постоянный симметричный 4х4, на третьем подключаемый через вискомуфту. На втором гидротрансфоматор, на третьем уже вариатор, хотя и автоматы остались. И т. д.