Печать

[DimaN-N]

Как Рафик ездит я знаю( жена сейчас ездит, правда во втором кузове) но разница,я думаю, с Рафиком следующим незначительна, но хотелось бы чего-то поинтереснее. Я люблю совмещать параметры: цена-качество-комфорт-стоимость запчастей. Прокатился я на Фрилендере 2, понравилось очень! Динамика дизеля супер,( думаю многие паркетники бензиновые отдыхают), на уровне Прадика. Управляется как по рельсам, снежную кашу незамечает, шумка на 5 баллов. Расход 7-9 солярки. И самое главное продают по халяве. Но обслуживание в дальнейшем наверно дорогое и за глюки турбины побаиваюсь.

Второе и третье поколения РАВа очень разнятся. Взять хотя бы схему привода. На втором постоянный симметричный 4х4, на третьем подключаемый через вискомуфту. На втором гидротрансфоматор, на третьем уже вариатор, хотя и автоматы остались. И т. д.

Вот поэтому и откладываю покупку Рафика, а рассматриваю Фрила. Да и Рафик не улучшился по качеству, а может и наоборот.

[ZAR]

Не пойму почему все считают, что Фрилендр дорогой в обслуживании.
Стоимость ТО на уровне ТО Прадо.  Интервал между ТО 12 т.км.
У меня есть и Прадо и Фрил.

[Кэтик]

Я на фриле год уже, пробег более 20 т км, по Европе на автобанах хорошо идет, ТО прошла, я очень довольна!!!) и кот мой)))

[Муж]

То Zar и Кэтик, вопрос как  к реальным владельцам. Как машина по надежности? Я хочу посмотреть дизель. Как шумка? комфорт? понял у многих владельцев есть вебасто штатно. Есть ли у вас. Вижу эту модель реальной альтернативой Равчику в семью.

[ZAR]

Я проехал около 20 т.км., пробег не большой, пока не было ни одной проблемы .
Комфорт, на мой взгляд, выше, чем у Прадо, качественные материалы, удобные кресла.
Управляется и держит дорогу лучше, ниже центр тяжести и независимая подвеска.
Как ни странно Фрил шире Прадика.
Вебасто стоит штатно.
После бензина движок кажется шумным, но это на холостых, когда едешь особого шума нет.
Хорошая акустика.
Повторюсь, выбор комплектаций большой, но качественный интерьер начинается с SE.
По сравнению с Прадо маленький багажник, но если разложить задние сиденья получается ровный пол, я как-то на Байкале там спал (рост 178 см), но немного по диагонали.
Машина малоугоняемая, по КАСКО заплатил 57 т.р., при сумме страховки 1750 т.р.
После Прадо кажется маленькой, но реально просто короче на 50 см и ниже. Просвет 20 см.
Зимой долго нагревается.
Вроде все.)))

[ZAR]

Сначала воспринимал , просто как экономичную машину для ежедневных поездок по городу, сейчас нравится все больше.
На Прадо теперь езжу только по выходным в лес.

[Кто То]

мне у ЛР-х нравится шумоизоляция.

[ZAR]

У Диско не понравился внешний вид, не мое.

[Муж]

Спасибо за инфу. У тебя 11 года и двиг 180сил который? Про комплектацию согласен указанная тобой оптимальна. Интересует подвеска еще. У Рафа достала, любые кочки раздражают, у Хайлюкса мягче, ну а с Прадо даже не сравнимо.

[ZAR]

Год 11, движок 2,2 л 150 л.с. хватает вполне, у 190 л.с. тоже самое железо, но другая прошивка процессора.
Но сейчас взял бы 190 л.с.
Подвеска после Прадо жестковатая, кочки чувствую, но у знакомой есть RAV там еще жестче.