Печать

[абориген]

Что лучше поставить проставки под пружины или рессоры  усиленные поставить? Какие плюсы и минусы в том или ином случае.

[Гал]

Рессоры на сотке?
Я поднял корму лифтом подвески на 7 см... Поставил другие пружины.

[=Виктор=]

Что лучше поставить проставки под пружины или рессоры  усиленные поставить? Какие плюсы и минусы в том или ином случае.

а оно надо ?

[Raven]

У меня с кнопки поднимается и опускается и ничего ненужно. А если не гидро подвеска, то передок поднимается путем накручивания торсионов, а зад проставками или пружинами тач дог. Только при сильном задирании надо подбирать и аморты по высоте и жескости.

[Raven]

Как сотку не задирай а 2,5 тонны оч хорошо тонут в болотах, просто на раз два)))

[Гал]

Как сотку не задирай а 2,5 тонны оч хорошо тонут в болотах, просто на раз два)))

А какое отношение имеет лифт авто к болотам?

И торсионы накручивать тоже не лучший вариант,ход подвески уменьшается, максимум 2,5-3 см..

[Raven]

Болото - это относится к бездорожью.Тогда зачем поднимать машину. Многие мои знакомые максимально опускают и ставят жеские пружины. Машина гораздо лучше управляется на скорости. А кто задирает машину, всегда едит в говны. И торсионы накручивать нужно тоже с умом. Мое мнение - чем круче жип тем дальше идти за трактором.

[Гал]

Болото - это относится к бездорожью.Тогда зачем поднимать машину. Многие мои знакомые максимально опускают и ставят жеские пружины. Машина гораздо лучше управляется на скорости. А кто задирает машину, всегда едит в говны. И торсионы накручивать нужно тоже с умом. Мое мнение - чем круче жип тем дальше идти за трактором.

Вы правы наши авто слишком тяжелы для болота, тонут на раз  доставать тяжело, поэтому что сотка, что прадо, что патруль очень хорошая основа для строительства экспедиционника, на котлете болотной в экспедиции будит очень некомфортно. Универсальных авто не бывает, либо экспедиция, либо трофи.. А лифт кузова - подвески очень хорошо помогает в экспедиции, особенно если маршрут проходит через камни-скалы-грязи..

[Raven]

Спора нет для экспедиционника лифт необходим. Тогда вопрос следующий - учитывая аппетит бензиновой сотки рационально ли на ее базе строить экспедиционник? Далеко ли без заправки уедешь? Машина большая комфортная но по бездорожью мне больше понравился крузак в 70-м кузове на коробке дизель 4.2л. В нем и с подъемом проще и веса меньше. Расход и дальность маршрута радует. Если старый не нравится то есть новые арабские. Мне кажется сотка для этих дел "Слон в посудной лавке". И если её поднимать то 5-7см максимум.

[Гал]

Я у себя поставил ГБО автономка увеличилась до 800 км. Думаю достаточно. С газовыми заправками на трассе нет проблем. На бездорожье бесспорно 70-ка предпочтительнее, но до бездорожья по трассе на ней идти не так комфортно как на сотне. Да и весит дизельная 70-ка думаю поболее чем 100-ка. По крайней мере не меньше. У меня сотня сейчас подвеской лифтовона на 6-7 см. Думаю дальше опускать подвеску, чтобы вернуть шрусы в штатные углы и снизить нагрузку на них, правда это недешевое удовольствие.