Печать

[АИ-66]

уважаемые, здравствуйте всем ))
продав своего 90-го коника, пребываю на данный момент в качестве пехотинца (надеюсь, временно!).
попадаются довольно интересные предложения по машинкам (в соотношении год выпуска-цена), эксплуатирующимся в, скажем так, довольно суровых климатических условиях (Ямало-Ненецкий автономный округ, допустим).
с какими проблемами (типичными/нетипичными) можно столкнуться, приобретя а/м из тех краёв?
с одной стороны, железо там явно не гниёт (как мне кажется), а с другой - все резиновые (и не только?) детали, запчасти, уплотнители, втулки и т.д. скорей всего не выдерживают длительной эксплуатации при температурах от -30 и ниже...
кроме того, есть определённые подозрения, относительно того, что пробег а/м может быть и небольшой, в вот как учесть количество мото-часов, которые отработал двигатель - ведь его могут просто не глушить...
речь идет о дизеле.
интересно любое мнение 

пы.сы. извиняйте, если не в тему, просьба перенести в правильный раздел в случае необходимости ))

[Серрёга]

По моему все нюансы ты сам указал. Я бы 100 раз подумал.
Холодные заводки тоже жизни не добавляют

[Ros]

Амортизаторы, как правило, после зимы текут.

[Мишка]

плюсану еще работу АКПП на сильно холодной жидкости и мосты с раздаткой на густом масле.

[АИ-66]

Холодные заводки тоже жизни не добавляют

вебаста есть/рулит, не?

Амортизаторы, как правило, после зимы текут.

плюсану еще работу АКПП на сильно холодной жидкости и мосты с раздаткой на густом масле.

спасибо, дописал в графу "-" для размышлений...

[Ros]

Кстати, Тойота лучше других японок терпит крайне низкие температуры.

[АИ-66]

Кстати, Тойота лучше других японок терпит крайне низкие температуры.

тааак... спасибо, добавил в графу "+"

[Lodochnik]

С севера не советую, здесь все сказали выше. Добавлю большим минусом холодные пуски двигателя, особенно дизеля. Брать надо из сухого теплого климата. Но чисто южные модификации не советую, там не все годится для северов, хотя доработать можно))

[slavich77]

смотреть историю авто нужно. саму машинку тоже смотреть. я свою брал в Омске, но до этого она 6 лет откатала по Новому Уренгою и окрестностям. Знаю, что эксплуатировалась бережно, поэтому и состояние салона и железа нормальное (лакокраска не в счет, для мну это не принципиально). В организациях эти машинки ходят по 300-400 т.км., но зато потом и взять её можно за 250-300 т.р. Если покупаешь для себя, то лучше бери у физ.лица.

[YURA161]

Вот Вебаста точно рулит, сам уже на третьей машине с Вебасто езжу, в -45 легко!