Печать

[Wolf12]

Замерил все при равной  нагрузке : ближний,  туманки,  печка
На D 11,9 - 12,1 Фары заметно тускнеют и печка тише дует.

13,2 на XX

14,3 1500 оборотов.
 

[Вадик70]

Замерил все при равной  нагрузке : ближний,  туманки,  печка
На D 11,9 - 12,1 Фары заметно тускнеют и печка тише дует.

13,2 на XX

14,3 1500 оборотов.
 

все симптомы как у меня были - один в один... теперь не так

[Wolf12]

Замерил все при равной  нагрузке : ближний,  туманки,  печка
На D 11,9 - 12,1 Фары заметно тускнеют и печка тише дует.

13,2 на XX

14,3 1500 оборотов.
 

все симптомы как у меня были - один в один... теперь не так

Значит  ревизий  старого  гены  эту проблему  не решить?

[Wolf12]

заехал в сервис, заменили подшипники, реле сказали уже стояла не оригинал и было не исправным, поставили другой аналог как сказали получше мост исправен, все соединения, все массы, все прочистили. Завели, свет так же тускнеет, но уже не так сильно заметно, после прогрева на D такие же проседания, причем заметил если поставить на ручник и на D или на R проседания нет, все так же как и на XX, хотя обороты 550-570! Сильное проседание, именно когда выжат тормоз+D или R. Завтра сказали попробуем заменить и мост, но сомневаюсь что это решит проблему. Вообще верно ли так мерить, на сколько я знаю всегда мереется при оборотах хоть каких то, а ни как не на холостых и тем более на stop+D или R.  Если мерить на 1000-1500 оборотов все отлично заряжает.

[Wolf12]

ходил мерил по соседям, мазда 6 и ниссан пасфайндер, оба прогреты, при полной нагрузке, все что можно включить, не падало ниже 14, точнее сказать вообще не менялось, при включении D тоже самое. Неужели в нашем прадике такой провал до 11,8 норма или все таки что то не исправно?

[Вадик70]

Дмитрий, я же говорил - это связано с токоскоростной характеристикой генератора, это нормальная работа такая.
у меня тоже началось с того что я заменил почти все в генераторе, потом забил.

... Сильное проседание, именно когда выжат тормоз+D или R. ...

именно - просто когда стоит на ручнике - обороты не сбрасываются (у меня они 712-730), а как только жмешь тормоз и переключаешь коробку под нагрузку (то есть D или R) тогда они падают до 520-570)
по моему это у всех так (по крайней мере 4литровых) и именно после прогрева двигателя, потому что на холодную он держит выше обороты.
а дальше вступает в действие именно токоскоростная характеристика генератора
на 720 оборотах - ее с натягом но хватает, но если обороты ниже - то генератор выдает менее 10% своей номинальной мощности. а это меньше 8 А.
можешь посчитать - если включены фары ближние - то это по 50 Вт на лампочку (или по 50/12=4,1(6) А)
то есть только две включенные лампочки - уже поедают более 8 А, и тут ничего не поделаешь... а есть еще печка, музыка, или попогрейки... вобщем засада полная.
поэтому и надо менять генератор именно на 21 (от форранера пиндосовского)
у него номинал 130 А - следовательно минимальный порог тупо больше (не 8 А, а 13А).
тоже конечно если все все приборы включить - то и его не хватит - но это уже тяжелый случай.

[Вадик70]

No_name, по токоскоростной характеристике я вот тут писал http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5435.msg2224603#msg2224603 и тоже сначала мерил на разных машинах...
просто у ниссана с маздой возможно генераторы большей мощности стоят (чем наш) с завода, и еще вариант - у них может быть настройка EBU такая - что не падают обороты на D при прогреве, а у нас падают... вот и все объяснение.

сразу поправлюсь - там написал я 40-50% от номинального но судя по графику это не совсем так... просто это с какого то сайта был копи-паст, но на рисунке все видно - делай выводы сам.

[Wolf12]

Дмитрий, я же говорил - это связано с токоскоростной характеристикой генератора, это нормальная работа такая.
у меня тоже началось с того что я заменил почти все в генераторе, потом забил.

... Сильное проседание, именно когда выжат тормоз+D или R. ...

именно - просто когда стоит на ручнике - обороты не сбрасываются (у меня они 712-730), а как только жмешь тормоз и переключаешь коробку под нагрузку (то есть D или R) тогда они падают до 520-570)
по моему это у всех так (по крайней мере 4литровых) и именно после прогрева двигателя, потому что на холодную он держит выше обороты.
а дальше вступает в действие именно токоскоростная характеристика генератора
на 720 оборотах - ее с натягом но хватает, но если обороты ниже - то генератор выдает менее 10% своей номинальной мощности. а это меньше 8 А.
можешь посчитать - если включены фары ближние - то это по 50 Вт на лампочку (или по 50/12=4,1(6) А)
то есть только две включенные лампочки - уже поедают более 8 А, и тут ничего не поделаешь... а есть еще печка, музыка, или попогрейки... вобщем засада полная.
поэтому и надо менять генератор именно на 21 (от форранера пиндосовского)
у него номинал 130 А - следовательно минимальный порог тупо больше (не 8 А, а 13А).
тоже конечно если все все приборы включить - то и его не хватит - но это уже тяжелый случай.

Спасибо за разъяснения,  про проседания напряжения я  уже понял и смирился,  сегодня ещё на 200 4,7 замерял,  та-же самая история. Меня больше волнует  момент когда тускнеют  фары и затухают   обороты  на печке,  просто у товарища  на прадо  такого не замечено.  Возможно  ли вылечить  именно  это? Или это норма?

[Вадик70]

...
Спасибо за разъяснения,  про проседания напряжения я  уже понял и смирился,  сегодня ещё на 200 4,7 замерял,  та-же самая история. Меня больше волнует  момент когда тускнеют  фары и затухают   обороты  на печке,  просто у товарища  на прадо  такого не замечено.  Возможно  ли вылечить  именно  это? Или это норма?

не замечено говоришь? а напруга проседает так же у него? если так же - то я даже не знаю, а вообще у себя я заметил - и печка и кондей (летом) и фары тускнели, именно в момент когда была разрядка аккумулятора, то есть до 11,7 В просаживалось напряжение, вот тогда и тускнело и уменьшалась скорость вентилятора... а как только выравнивалась напруга (хотя бы до 13,4) то сразу веселее светить начинали и дуть вентилятор...
 как то так.
сейчас я езжу, даже не заметил меняется ли свет/вентилятор или нет... поезжу - замечу - напишу обязательно,
но скорее всего не будет такого...

[kranium]

Сегодня у себя померил ради интереса еще раз, как и раньше провал на Д тот же - 11,9-12в, но свет не тускнеет и печка молотит как обычно, может то что ксенон в головных и туманках, диоды везде и в салоне...