Печать

[Jrik]

ога и фишку с электроклапана сними , запасным будет 

Покажи на моем или твоем фото, который клапан что на ТНВД стоит???
Это тот который "регулируемый"....

[koti4]

ога и фишку с электроклапана сними , запасным будет 

Покажи на моем или твоем фото, который клапан что на ТНВД стоит???
Это тот который "регулируемый"....

пневмо который под нло стоит , куда 150я трубка приходит

[Jrik]

Теперь понял.

[Viktor-03]

На движке в трубку болт вкручен и хомутом зажат.
Значит мне обязательно турбо таймер применять в этом случай?

Турботаймер применяется в любом случае. А это заглушка для слива тосола, с завода там колпачек стоит.

[koti4]

На движке в трубку болт вкручен и хомутом зажат.
Значит мне обязательно турбо таймер применять в этом случай?

Турботаймер применяется в любом случае. А это заглушка для слива тосола, с завода там колпачек стоит.

о как , на попонце болт в блоке с трубочкой под масляным фильтром

[Jrik]

На движке в трубку болт вкручен и хомутом зажат.
Значит мне обязательно турбо таймер применять в этом случай?

Турботаймер применяется в любом случае. А это заглушка для слива тосола, с завода там колпачек стоит.

Спасибо, разобрались общими силами.
Завтра за запчастями поеду и договариваться на счет "ремонта".
К стати вчера попробовал на газ до конца нажать на трассе, вроде запас есть и мощь чувствуется.
Вот отношусь ко всему аккуратно и не давлю сильно, а оказывается надо давить

[Jrik]

я заглушки из 3мм метала вырезал и на термогерметик прикрутил

То есть шарик вставить что в синею или в Л150 одно и то же будет? 
Че та посмотрел если заглушить Л150 в другие места не пойдет, а не только в синею трубку?

В общем, сменили маслосъемные, нашлась эта синяя трубочка с кольцом , она болталась поставили на место.
Эти две прокладки впускного и выпускного менять не стали и не заглушили, L-150 то же не стали заглушать пока.
Сменили лягуху топливного фильтра, теперь после пары качков туго становится. К стати не журчит.
Видно воздух подсасывало через лягуху, я же ее две зимы отверткой выковыривал когда она втягивалась ТНВД и кипяток лили на кнопку как бы.
Было отломлено одно ушко впускного коллектора/ что на дросельной крепится четырьмя болтами крепится/ сами же они сломали когда прокладку год назад меняли наверное.
Заводится вроде сразу как раньше, слышу вроде вой турбины после 1400 где то, раньше так отчетливо не было.
Полностью отдраил, о впечатлениях после расскажу.
Теперь остались уплотнения: маслоохладителя, впускного и выпускного патрубка, сухарики 8 штук и два колпачка.

[koti4]

в коллектор то глянул ? 

[Jrik]

Честно скажу нет, сам к сварщику в соседний корпус носил и на просвет даже не посмотрел.
Но зато купил очиститель карбюратора, для промывки сеток на клапанной крышки их там вроде три они сказали, но были чистые.
А может и трубу коллектора чистили, а что с ней надо было делать?

[koti4]

Честно скажу нет, сам к сварщику в соседний корпус носил и на просвет даже не посмотрел.
Но зато купил очиститель карбюратора, для промывки сеток на клапанной крышки их там вроде три они сказали, но были чистые.
А может и трубу коллектора чистили, а что с ней надо было делать?

внутрь посмотреть )) чистый должен быть , очистители карба для сеток это припарка , там в шуманите вымачивать надо

было

стало