Печать

[vadimu]

А когда оборотов добавишь, что получается?

Когда добавляю обороты дымит сильнее , дымит это мягко сказано , выхлоп реальный

[vadimu]

А когда оборотов добавишь, что получается?

тогда ничего видно, потому что маслом лицо забрызгивает)))))))

Лицо конечно не забрызгивает (не подставлял), руку подносил есть конечно капельки масла, в этой ситуации думаю это естественно 

[vadimu]

При заведенном двигателе открываю горловину клапанной крышки (в которую масло льют), а оттуда валит сизый дым как с выхлопной, к чему бы это ??

Это может быть и дымок, а может быть и маслянная взвесь. На морозе, что угодно привидется может.
По одному этому факту диагноз поставить сложно. Замер компрессии нужно сделать.
Хотя с другой стороны, при пробеге за 200 можно смело МСК менять и кольца раскоксовывать. Только химия, здесь слабое утешеие.

Это однозначно выхлопной дым , бьёт так что при отвороте крышки в конце резьбы если не придерживать то отлетит. На счет компрессии - конечно тоже верно нужно замерить

[sokoloff44]

Если через щуп давит - поршневой хана, в лучшем случае колечки залегли, тогда можно попробовать раскоксовку.
А если только через пробку, тогда голова в ремонт - замена направляющих и маслосъёмных как минимум. И замерь обязательно компрессию.

[vadimu]

Если через щуп давит - поршневой хана, в лучшем случае колечки залегли, тогда можно попробовать раскоксовку.
А если только через пробку, тогда голова в ремонт - замена направляющих и маслосъёмных как минимум. И замерь обязательно компрессию.

что есть такое раскоксовка ? я понимаю так кольца прилипли к поршням и их нужно освободить и прочистить канавки .
через щюп тоже идет но не так сильно , по крайней мере его не выбивает. давление замерить получится только после нового года, кстати какое нормальное давление?

[sokoloff44]

37-40 - компрессия отличная;
 32-36 - компрессия хорошая;
 30-32 - компрессия нормальная;
 28-30 - компрессия удовлетворительная
Раскоксовка есть такая жижа, заливаешь в цилиндры и дальше по инструкции

[vadimu]

37-40 - компрессия отличная;
 32-36 - компрессия хорошая;
 30-32 - компрессия нормальная;
 28-30 - компрессия удовлетворительная
Раскоксовка есть такая жижа, заливаешь в цилиндры и дальше по инструкции

а вон оно что такое раскаксовка. За параметры компрессии отдельное спасибо, надо теперь найти подходящий сервис где делают такие замеры, ну а все же если компрессия окажется в норме, какая еще причина может быть?, возможно ведь только в одном цилиндре слабая компрессия если да то можно это распознать без особых замеров , и как? 

[sokoloff44]

Без замеров не определить . Причиной может быть, как я уже сказал, износ клапанов и направляющих. Может быть и трещина в голове, но тогда скорей всего булька ло бы в радиаторе. Кстати антифриз чистый?

[vadimu]

Без замеров не определить . Причиной может быть, как я уже сказал, износ клапанов и направляющих. Может быть и трещина в голове, но тогда скорей всего булька ло бы в радиаторе. Кстати антифриз чистый?

радиатор тоже бальная тема после удара были подтеки сверху, сегодня после замены ГТЦ поездил немного двигатель прогрелся заглушил его дай думаю гляну в радиатор уровень проверю , откручиваю крышку а оттуда плюхает я еще подумал почему он через крышку в бачок не перетекает. наверное нужно на холодную при заведенном двигателе открыть крышку радиатора

[sokoloff44]

Нет надо на прогретом вытащить трубку из расширительного бачка и сунуть в бутылку с водой  если булькает - 99% меняй голову