Печать

[=SET=]

Достойно получилось. 
Вопрос -  стоимость полной такой процедуры во что вылилась?

[pocafred]

у кого свежие прадики без антикора года с 2015, то замечали ли вы ржавчину на днище? ну и может есть у кого фото днища например с ТО 

[Vlad196]

Так-то у них есть спецпроцедура, для удаления остатков антикора: кузов сверху брызгают уайт-спиритом,  ждут немного и наносят пену.
Кузов не трут.
Но я захотел по-своему.

Проходил это уже с Ниссаном, когда сразу новую обрабатывал меркасолом. Все равно где-то, да попадет. Вроде делали добросовестно, а когда своими ручками потом помоешь машины, тогда только увидишь и поймешь, что нужна после этой процедуры еще и полировка кузова...

[Large]

Сделал вчера антикор...

Молодец, +1 за фотоотчет. Да, неприятная процедура, но считаю нужной в центральном регионе. То, что подразобрали и сняли пластмаски (даже по-моему передние полуподкрылки сняли) - то это очень хорошо. Обычно местные работнечеги это не любят делать, доставая длинные насадки, и обещая ими залезть везде где они считают нужным. Но если они берутся за разборку, то половину пистонов переломают, потеряют, и при сборке уж точно не сортируют куда какой. Поэтому, обычно, сам запасаюсь необходимым инструментом (шурик, насадки, отвертки, пару ключей на 8/10, малярный скойтч, ветошь, бумага, пленка), переодеваюсь/переобуваюсь и наравне с местными тыкаю их, доделываю, дособираю. Предварительно, правда, перед началом обработки осуществляю небольшой взнос "на пиво" тем (тому), кто непосредственно участвует в процессе, это позволяет смягчить реакцию на мой перфекционизм, а также не жалеть ни времени, ни составов.

Зря кожух КДСС не сняли, без него имхо удобнее обливать там -)
И надо было в магазине купить пленку для укрывания мебели при ремонте (тонкая и большая), и укрыть машину целиком, меньше отмывать пришлось бы.

[Euro-T]

Сделал вчера антикор в известной конторе (....точка ЭрЭф) на Высоковольтном 9.
Долго выбирал систему; в итоге раст стоп был отвергнут из-за высокой и неконтролируемой "ползучести". Машина оклеена полиуретаном, и мне не хотелось испытывать прочность приклейки действием раст стопа.
Остановился на шведской системе: noxudol 700 для внутренних полостей основания кузова и рамы,  mercasol 845 для днища, noxudol plaston- жидкие подкрылки.
Ребятам обрисовал задачу- антикор не должен попасть на оклеенные пленкой части. Поэтому в бюджет вошла недешевая опция маскировки.

В целом все получилось неплохо, персонал очень старался, хотя было видно, что такие дотошные клиенты у них бывают нечасто =)

Шикарный фотоотчет, плюсую! Антикор рф - лучшие в своем направлении, который раз убеждаюсь.
Вспоминаю, как обрабатывал первую машину у них, вот так вот точно дотошно, с фотками итд.

[MaxiMih]

Так-то у них есть спецпроцедура, для удаления остатков антикора: кузов сверху брызгают уайт-спиритом,  ждут немного и наносят пену.
Кузов не трут.
Но я захотел по-своему.

Проходил это уже с Ниссаном, когда сразу новую обрабатывал меркасолом. Все равно где-то, да попадет. Вроде делали добросовестно, а когда своими ручками потом помоешь машины, тогда только увидишь и поймешь, что нужна после этой процедуры еще и полировка кузова...

Точно так. Подыскиваю полировщика)

[Euro-T]

Точно так. Подыскиваю полировщика)

есть один рукастый, лет 15 этим занимается

[MaxiMih]

Точно так. Подыскиваю полировщика)

есть один рукастый, лет 15 этим занимается

Буду признателен за контакты)

[Desertino]

Достойно получилось. 
Вопрос -  стоимость полной такой процедуры во что вылилась?

У меня получилось 27500 на круг; но такая тщательная маскировка, как я понял, им невыгодна: слишком много времени отнимает.
В целом вышло около 8-9 часов.

[Desertino]

Сделал вчера антикор...

Молодец, +1 за фотоотчет. Да, неприятная процедура, но считаю нужной в центральном регионе. То, что подразобрали и сняли пластмаски (даже по-моему передние полуподкрылки сняли) - то это очень хорошо. Обычно местные работнечеги это не любят делать, доставая длинные насадки, и обещая ими залезть везде где они считают нужным. Но если они берутся за разборку, то половину пистонов переломают, потеряют, и при сборке уж точно не сортируют куда какой. Поэтому, обычно, сам запасаюсь необходимым инструментом (шурик, насадки, отвертки, пару ключей на 8/10, малярный скойтч, ветошь, бумага, пленка), переодеваюсь/переобуваюсь и наравне с местными тыкаю их, доделываю, дособираю. Предварительно, правда, перед началом обработки осуществляю небольшой взнос "на пиво" тем (тому), кто непосредственно участвует в процессе, это позволяет смягчить реакцию на мой перфекционизм, а также не жалеть ни времени, ни составов.

Зря кожух КДСС не сняли, без него имхо удобнее обливать там -)
И надо было в магазине купить пленку для укрывания мебели при ремонте (тонкая и большая), и укрыть машину целиком, меньше отмывать пришлось бы.

Насчет КДСС ребята были в курсе, видно не я первый =)
Насчет снятия - может, и так обойдется, доступ под кожух хороший, залезали с разных сторон, плюс факел распыла очень мощный