Печать

[shev163]

 блин ,а лак же не гнется....он переломится просто...может какой нить др изолятор??и разрез в смысле  меж проводами 10 см?

[shev163]

Ну, если руки с нужного места растут, то почему не заменить шлейф плоский на сборку проводов из МГТФа???

Я не совсем понял,на что заменить?

[ShadrinKV]

Вот картинка

Привет, ты попробуй лучше найти ремонтников компьютеров, у них таких шлейфов........... оч похож на шлейф для флопов, винтов и сидюков. 

[Саша Ф.]

блин ,а лак же не гнется....он переломится просто...может какой нить др изолятор??и разрез в смысле  меж проводами 10 см?

а зачем его гнуть? а разрезы сделать для того, чтобы лаком промазать и устранить прикасание. 

[GUSAR 58]

Лаком ты же не весь шлейф будешь покрывать, а место пайки.
Клей "Момент" эластичен. можно им.
Там же у тебя не постоянный изгиб в этом месте происходит.
Провод "МГТФ" провод монтажный, совковый, оч. гибкий с фторопластовой, не горючей изоляцией. бледно розового цвета как правило.

[Мишка]

в любой компьютерной ремонт  - этих шлейфов там - обвыбираешься

[shev163]

Огромное спасибо,ща че нить придумаю

[shev163]

А по поводу шлейфов-такой длины нет.....я искал ....

[shev163]

Я тут на переписку еще одного знатока нарвался .
цитирую:Вот как раз в жёлтом кембрике это и есть система AIR BAG(походу их специально в жёлтый убирают,что бы какой-нибудь шибко умный электрик случайно не перерезал :D )Между собой они НЕ ДОЛЖНЫ быть замкнуты,там не плюс и минус,это просто два провода соединяющие саму подушку и блок управления AIR BAG,в нормальном состоянии это информационные провода(тестируется есть ли связь между подушкой и блоком),а при ударе уже управляющие(дают сигнал на пирапатрон,вот тогда там и появляются и плюс и минус,хотя минус на одном из проводов там постоянно),а если у вас они замкнуты,значит блок управления видит,что сопротивление слишком маленькое и зажигает контрольную лампу о неисправности системы.

[koroleg]

Вот именно о том я вам и говорю - что в случае замыкания между собой, подушка НИКОГДА не стельнет. Тк в исходном состоянии на проводах нет ни минуса, ни плюса, а только высокий импеданс. И даже если на каждый из проводов, по-отдельности, подавать минус или плюс ( те имитировать замыкание с сигналом) ничего страшного не будет - только высветится ошибка. Причем ошибка однозначно покажет суть проблемы - замыкание на какую шину произошло или обрыв. Это все прекрасно видно из схемотехники.