Печать

[sake]

Надо посмотреть, сигналка стойт но я ей не пользуюсь уже как месяц. Запаришся закроешь машину с одного пульта а откроешь другим и крик родной сигналки и вой старлайновской на всю округу, вот я  и бросил пульт дома.

[Las Palmas]

Надо посмотреть, сигналка стойт но я ей не пользуюсь уже как месяц. Запаришся закроешь машину с одного пульта а откроешь другим и крик родной сигналки и вой старлайновской на всю округу, вот я  и бросил пульт дома.

Ни падения оборотов, ни повышения, ничего нет?
Просто обесточка?

Слышал подобное на Паджеро форумах, когда был Пажик:
Quote
Ежай на оф.сервис. Чисти заслонку и меняй свечи. Даю 100%, что там стоят NGK обычные, они на всех арабах. срок службы 25000 км, у меня подохли на 20000км (из за качества топлива), началась таже самая питрушка. Утром завел машину движок стал троить, потом вошел в режим. Ставишь заднюю передачук, начинаешь трогаться из 100 случаев 60 раз глохнит.
Сгонял на Меркур, почистили заслонку, поменяли свечи на оригинал (платину). Машина работает как часы. тфу-тфу, тфу.
P.S. Но для начала, пусть диагностику компом поизведут. У меня не было ошибок вообще.
Unquote
Или вот:
Quote
Была такая проблема и у меня... почистили заслонку, форсунки - супер! уже недели 2 не глохнет!
Unquote,
Я к тому, что такая фишка распространена ...

[sake]

Пол часа назад мне с Алматы позвонил прошлый хозяйн(я просил его поинтересоваться), так вот с его слов что проблема в дросельной заслонке, и что проблема эта уже известная на данных движках. Свечи сам в гараже выкручивал, они как новенькие и стоят платиновые, так что их пока трогать не буду, а вот дросель на выходных сам почищу( благо опыт имеется на предыдущих машинах сам чистил со снятием и разборкой, грязи  как правило было много, карб в помощь). Если не забуду то фото отчет закину.

[Las Palmas]

Пол часа назад мне с Алматы позвонил прошлый хозяйн(я просил его поинтересоваться), так вот с его слов что проблема в дросельной заслонке, и что проблема эта уже известная на данных движках. Свечи сам в гараже выкручивал, они как новенькие и стоят платиновые, так что их пока трогать не буду, а вот дросель на выходных сам почищу( благо опыт имеется на предыдущих машинах сам чистил со снятием и разборкой, грязи  как правило было много, карб в помощь). Если не забуду то фото отчет закину.

120-й?150-й? Пробег?

[sake]

 Прадо 150 люкс, 10 год пробег 46000км.

[Las Palmas]

Прадо 150 люкс, 10 год пробег 46000км.

А еще детский пробег, как у большинства ( включая меня);

[sake]

 Еще один сюрпризик от Тоеты, В общем на задней ступице шпильку обламали на шиномантажке, ну думаю бывает, еле нашел нужной длины шпильку. У себя в гараже с пивком полез менять, поменял провозился час не спеша, ставлю колеса на место, затягиваю крестовым балонным ключем гайки и ОБАНА МАТЬ ее еще одна шпилька оторвалась, Бля как я был зол на ету хрень а не машину. Владел десятком авто начиная от ваз 21099 и всякими праворукими авто но чтоб так шпилька от тяги моих рук(вес у меня 77 кг и рост 170см)  было только на ВАЗ 2111-вот на ней только перетянешь как болт-шпилька -гайка  как пластилин отрывались и ТУТ на ТОЕТЕ прадо такая лажа, скорей всего комплектующие делаю где-то в чане тауне. ТАК сказать вырвалось, придется завтра опять енту операцию повтрорить, думаю сразу несколько комплектов купить. КУДА КАТИТСЯ МИР???

[Merz]

sake, та же фигня, шпильки слабоваты! Одну сломал сильно не затягивая!

[Dimitriy]

Скорее всего на том же шиномонтаже и остальные перетянули, так что можно ожидать и остальные. Я затягиваю динамометрическим ключом, усилие очень небольшое.

[sake]

Если они так легко отламываются? опасно по ухабам скакать, может и колесо отлететь.