Печать

[VMP]

Секунд 10 с небольшим как минимум едет до 100. 9 конечно и в помине нет.

Ндааа...Получается, что на шоссе момент и ускорение носит чисто эмоциональный характер...А у бензинки как с разгоном? Видел тут табличку, что 4.6 приходит за 9,5 секунд, причем у Lexus LX570 реальное значение разгона то же самое.

<a href="http://www.youtube.com/v/s-imuwBJh18" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/s-imuwBJh18</a>
Как видно из видео с момента нажатия на педальку акселератора до 100км/ч по спидометру за 8.3сек, до 110км/ч(это ~100км/ч по GPS) по спидометру за 8.83сек.
ЗЫ В той же табличке чипованный дизель с 80км/ч разгоняется до 120км/ч за 7.2 сек - стоковый 4.6 за 4.5сек. 

Зато, на разницу от налога,я могу айфон каждый год менять на новый!     
Разгон дизеля очень неплох! Напористый, тяга паровозная. После 570 лексуса, пересаживаюсь на свой чипованный дизель и всё отлично по ощущениям. А вот после 570-го, если сесть на бензиновый 200-й, вот тут и начинаются сравнения не в пользу последнего. 

[Я Сам]

Изучал тут сайт и наткнулся на владельца 200ки дизельной 2008года. По его замерам стоковая 200 приходит за 11.6 секунд до 100. Чипованная за 10 сек. MERCEDES-RUSSIA его ник. В БЖ подробно описан процесс чип-тюнинга, замеров и тд. Даже видеоролики есть.

Это реально такая динамика в стоке?

У меня у соседки новый бензиновый Эсскалайд , так вот она пенсионерит и с ее слов за последние полгода ее авто до 100 вообще НЕ приходит, ролик с ее видеорега тоже могу выложить.
В целом это все субъективно и никто не знает какие цели преследуют эти корреспонденты выкладывающие такие противоречивые данные.

[el machinista]

Как видно из видео с момента нажатия на педальку акселератора до 100км/ч по спидометру за 8.3сек, до 110км/ч(это ~100км/ч по GPS) по спидометру за 8.83сек.
ЗЫ В той же табличке чипованный дизель с 80км/ч разгоняется до 120км/ч за 7.2 сек - стоковый 4.6 за 4.5сек. 

Вот это-то меня и смущает. Вообще не очень люблю обгонять, но иногда приходится. Если не затруднит, можно еще эту табличку с замерами запостить, там где бенз, дизель, дизель с чипом?

[el machinista]

Изучал тут сайт и наткнулся на владельца 200ки дизельной 2008года. По его замерам стоковая 200 приходит за 11.6 секунд до 100. Чипованная за 10 сек. MERCEDES-RUSSIA его ник. В БЖ подробно описан процесс чип-тюнинга, замеров и тд. Даже видеоролики есть. Это реально такая динамика в стоке?

У тебя есть возможность потестить машинки? Если есть, прокатись, газони и сам все прочувствуешь, нужен тебе такой авто или нет...

Нету, у дилеров на тесте только дизель. Причем еще и чипованный, хотя мамой клянутся, что все в стоке. 

[el machinista]

Зато, на разницу от налога,я могу айфон каждый год менять на новый!     
Разгон дизеля очень неплох! Напористый, тяга паровозная. После 570 лексуса, пересаживаюсь на свой чипованный дизель и всё отлично по ощущениям. А вот после 570-го, если сесть на бензиновый 200-й, вот тут и начинаются сравнения не в пользу последнего. 

Какие-то дешевые айфоны, всего 15 тысяч. Не знаю ваших годовых пробегов, но с моими 10-15 тысячами в год, экономия выходит именно в 15к. Это если дизель эксплуатировать "по науке", с промежуточными ТО, вебастой, подогревами магистралей, антигелями и прочим. Табличку с подсчетами постил на 331 странице.
Кстати, довелось на тест-драйве сначала потестить дизель с чипом, а потом 570. По сравнению с 200м, LX "не едет", ураганного разгона нет, а смотришь на спидометр, а там 100 уже давно. Кстати, не исключено, что в реальных замерах LX и 200 бенз не сильно отличаются.

[el machinista]

У меня у соседки новый бензиновый Эсскалайд , так вот она пенсионерит и с ее слов за последние полгода ее авто до 100 вообще НЕ приходит, ролик с ее видеорега тоже могу выложить.
В целом это все субъективно и никто не знает какие цели преследуют эти корреспонденты выкладывающие такие противоречивые данные.

Если мы говорим об Эскалейде в старой будке, т.к новые только появились, то старый 6.2 действительно весьма задумчив, и без прошивки овощит. Видеорег не нужен, нужен или Рейслоджик, или замеры со стенда. Это будет гораздо объективнее, чем "едет/не едет" и прочее.

Что именно субъективно? И в чем противоречие? Кому-то дали заказ на принижение дизеля? Тут 2+2=4, не зависимо от любой точки зрения. Есть конкретный человек, его тачка, фирма, которую он пиарит, и множество измерений, графиков, роликов. На мой взгляд, подобные данные могут претендовать на объективность, как собственно в науке и происходит. Кроме того, после перепрошивки стоковых мозгов, прирост меньше 2х секунд составил, не 3, и не 5. Так что посыла "все бежим в фирму ХХХ!", тоже не вижу.

[Александрр]

У меня ТЛК200 с евроЭБУ.На неделю брал у товарища потестить ЛХ570(ну нравится он мне)-так мой жопомер в городе особой разницы не почувствовал.Хотя разница в 1 секунду-почти 25 метров..

[VMP]

Зато, на разницу от налога,я могу айфон каждый год менять на новый!     
Разгон дизеля очень неплох! Напористый, тяга паровозная. После 570 лексуса, пересаживаюсь на свой чипованный дизель и всё отлично по ощущениям. А вот после 570-го, если сесть на бензиновый 200-й, вот тут и начинаются сравнения не в пользу последнего. 

Какие-то дешевые айфоны, всего 15 тысяч. Не знаю ваших годовых пробегов, но с моими 10-15 тысячами в год, экономия выходит именно в 15к. Это если дизель эксплуатировать "по науке", с промежуточными ТО, вебастой, подогревами магистралей, антигелями и прочим. Табличку с подсчетами постил на 331 странице.

Так, я написал именно про разницу в сумме налога! 

[Я Сам]

У меня у соседки новый бензиновый Эсскалайд , так вот она пенсионерит и с ее слов за последние полгода ее авто до 100 вообще НЕ приходит, ролик с ее видеорега тоже могу выложить.
В целом это все субъективно и никто не знает какие цели преследуют эти корреспонденты выкладывающие такие противоречивые данные.

Если мы говорим об Эскалейде в старой будке, т.к новые только появились, то старый 6.2 действительно весьма задумчив, и без прошивки овощит. Видеорег не нужен, нужен или Рейслоджик, или замеры со стенда. Это будет гораздо объективнее, чем "едет/не едет" и прочее.

Что именно субъективно? И в чем противоречие? Кому-то дали заказ на принижение дизеля? Тут 2+2=4, не зависимо от любой точки зрения. Есть конкретный человек, его тачка, фирма, которую он пиарит, и множество измерений, графиков, роликов. На мой взгляд, подобные данные могут претендовать на объективность, как собственно в науке и происходит. Кроме того, после перепрошивки стоковых мозгов, прирост меньше 2х секунд составил, не 3, и не 5. Так что посыла "все бежим в фирму ХХХ!", тоже не вижу.

Иногда прокатываюсь на машине жены, она на механке. Проезжаем один и тот же маршрут, от ее работы до дома в выходной день трафик практически нулевой. Я еду за 25 минут, она быстрей чем 35-40 минут не может, даже когда я сижу рядом и молчу не отдавая команды ей. Когда начинаю ее инструктировать, то прибавляется еще минут 5. На своем авто это же расстояние я преодолеваю за 20 минут, хотя паспортные данные авто супруги указывают более лучшую динамику разгона до 10 на 2,5 секунды.
Так и тесты в табличках-все зависит от того кто и  в какой момент за рулем, а технические объективные параметры авто плавно но верно уходят на второй, а то и третий план.

[Серрёга]

Как видно из видео с момента нажатия на педальку акселератора до 100км/ч по спидометру за 8.3сек, до 110км/ч(это ~100км/ч по GPS) по спидометру за 8.83сек.
ЗЫ В той же табличке чипованный дизель с 80км/ч разгоняется до 120км/ч за 7.2 сек - стоковый 4.6 за 4.5сек. 

Вот это-то меня и смущает. Вообще не очень люблю обгонять, но иногда приходится. Если не затруднит, можно еще эту табличку с замерами запостить, там где бенз, дизель, дизель с чипом?

el machinista,  зачем тебе сухие цифры от теоретиков? Посмотри видео и угадай какая машинка дизельная 
<a href="http://www.youtube.com/v/xeI5wUUo5N4&amp;feature=youtube.com/v" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/xeI5wUUo5N4&amp;feature=youtube.com/v</a>