Печать

[скептик]

Shoorsun, бензин там рестайл. Я слева)

ты стартанул лучше, поэтому эксперимент не совсем чистый.

[Митрич]

Shoorsun, бензин там рестайл. Я слева)

Вот это уже выглядит вполне объективно, тк каждый едет на своей машине и не заинтересован в том, что бы выставить неугодный всем бензин в невыгодном цвете!
Как видно по видео, бензин не так уж и много сливает дизелю, поэтому имеет все же какое то право на существование, хотя бы версия банзо рестайла    

Справочно!!!!!Съёмка велась из бензинового рав 4,на обкатке и четырями покрышками зимней Нокии в багажнике!!!

[Я Сам]

Shoorsun, бензин там рестайл. Я слева)

Вот это уже выглядит вполне объективно, тк каждый едет на своей машине и не заинтересован в том, что бы выставить неугодный всем бензин в невыгодном цвете!
Как видно по видео, бензин не так уж и много сливает дизелю, поэтому имеет все же какое то право на существование, хотя бы версия банзо рестайла    

Справочно!!!!!Съёмка велась из бензинового рав 4,на обкатке и четырями покрышками зимней Нокии в багажнике!!!

Т.е. вполне беспристрастным и лично не заинтересованным в исходе дела оператором!)

[Я Сам]

О младшем собрате, там все гораздо конкретнее во мнениях:
Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 литра.
Так дизель или бензин? Для владельцев внедорожников Toyota Land Cruiser Prado все и так ясно. Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 л. С появлением новой дизельной «четверки» 2,8 л этот перевес может стать еще заметней. Хотя в Тойоте говорят: «Нас и нынешний расклад вполне устраивает».

[el machinista]

Так и тесты в табличках-все зависит от того кто и  в какой момент за рулем, а технические объективные параметры авто плавно но верно уходят на второй, а то и третий план.

Так вот для исключения субъективности и придумали стендовые измерения. Там все равно, кто за рулем и как водит. Реальные тесты только служат косвенным доказательством. Или вы скажете, что на стенде все зависит от топлива, износа покрышек, новизны прошивки компьютера и т.д?

[el machinista]

el machinista,  зачем тебе сухие цифры от теоретиков? Посмотри видео и угадай какая машинка дизельная 

Так дизель же на старте мухлевал. И после 100 сдулся.

[Я Сам]

Так и тесты в табличках-все зависит от того кто и  в какой момент за рулем, а технические объективные параметры авто плавно но верно уходят на второй, а то и третий план.

Так вот для исключения субъективности и придумали стендовые измерения. Там все равно, кто за рулем и как водит. Реальные тесты только служат косвенным доказательством. Или вы скажете, что на стенде все зависит от топлива, износа покрышек, новизны прошивки компьютера и т.д?

Да никакой стенд не докажет ни для кого-какой вид джипа ему выбрать. Мы же не дрифтеры на спиленных пружинах, с катафотными обвесами. У нас основная задача-толщиной карданов мерятся   

[el machinista]

О младшем собрате, там все гораздо конкретнее во мнениях:
Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 литра.
Так дизель или бензин? Для владельцев внедорожников Toyota Land Cruiser Prado все и так ясно. Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 л. С появлением новой дизельной «четверки» 2,8 л этот перевес может стать еще заметней. Хотя в Тойоте говорят: «Нас и нынешний расклад вполне устраивает».

Так все от безысходности. Или дизель и мерзнуть, или государству налог в фонд "Зеленая Луна" и катание вокруг бензоколонки. Причем, на мой взгляд, половина из тех, кто выбрали дизель, выбирали именно налогом. Был бы у Прадо мотор как у Хая, 3.5 литра и 249 кобыл, расклады бы изменились.

[el machinista]

Так и тесты в табличках-все зависит от того кто и  в какой момент за рулем, а технические объективные параметры авто плавно но верно уходят на второй, а то и третий план.

Так вот для исключения субъективности и придумали стендовые измерения. Там все равно, кто за рулем и как водит. Реальные тесты только служат косвенным доказательством. Или вы скажете, что на стенде все зависит от топлива, износа покрышек, новизны прошивки компьютера и т.д?

Да никакой стенд не докажет ни для кого-какой вид джипа ему выбрать. Мы же не дрифтеры на спиленных пружинах, с катафотными обвесами. У нас основная задача-толщиной карданов мерятся   

А это вообще никак не измеримо, кроме как "хочу/не хочу". А стенд нужен для того, чтобы максимально исключить крики "Едит! Ниедит! Мммомент! Плавность!" и тд.

П.с. тему с карданами уже создали?

[Я Сам]

О младшем собрате, там все гораздо конкретнее во мнениях:
Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 литра.
Так дизель или бензин? Для владельцев внедорожников Toyota Land Cruiser Prado все и так ясно. Агрегат, работающий на тяжелом топливе, выбирают около 70% клиентов. Оставшаяся треть в равных пропорциях предпочитает бензиновые моторы 2,7 и 4,0 л. С появлением новой дизельной «четверки» 2,8 л этот перевес может стать еще заметней. Хотя в Тойоте говорят: «Нас и нынешний расклад вполне устраивает».

Так все от безысходности. Или дизель и мерзнуть, или государству налог в фонд "Зеленая Луна" и катание вокруг бензоколонки. Причем, на мой взгляд, половина из тех, кто выбрали дизель, выбирали именно налогом. Был бы у Прадо мотор как у Хая, 3.5 литра и 249 кобыл, расклады бы изменились.

Не факт. Двухсоток 4,0 (с налогом в 249л.с.) в продаже полно было, да и когда сотки бензиновые были с проходным налогом, все равно народ понимал-что для него лучше. Так что не надо про налоги. Мы теперь все патриоты и каждому приятно лишний полтишок другой в бюджет запустить, чтоб враги правительства захлебнулись уже от нашего натиска, но разум берет верх и каждый сам делает для себя единственно правильный выбор на данный момент жизни. (Все кто сделал не правильный выбор-купили себе бензиновый ведровер с немецким мотором и зареклись!)))