Печать

[Dmitrih]

Дизель в России гораздо стабильнее чем бензин (цетановое число не так колеблется как октановое), да и качество ДТ растет неуклонно в стране 

Как Вы  определили, что качество растёт?

[Svetлая]

Дизель в России гораздо стабильнее чем бензин (цетановое число не так колеблется как октановое), да и качество ДТ растет неуклонно в стране 

Как Вы  определили, что качество растёт?

На вкус )))

[Svetлая]

Дизель в России гораздо стабильнее чем бензин (цетановое число не так колеблется как октановое), да и качество ДТ растет неуклонно в стране 

Чушь это всё. Просто дизельный движок менее прихотлив к топливу. Старые точно. Новые, которые с алюминиевыми бошками, не знаю, вряд ли.
Сам двигатель страдает мало от качества топлива, но топливная система загаживается сильнее чем у бензинок. Ну и конечно же резкое падение тяги.

[Cadaver]

Дизель в России гораздо стабильнее чем бензин (цетановое число не так колеблется как октановое), да и качество ДТ растет неуклонно в стране 

Чушь это всё. Просто дизельный движок менее прихотлив к топливу. Старые точно. Новые, которые с алюминиевыми бошками, не знаю, вряд ли.
Сам двигатель страдает мало от качества топлива, но топливная система загаживается сильнее чем у бензинок. Ну и конечно же резкое падение тяги.

Плохая солярка "убивает" моторное масло. В этом причина более частых замен масла в дизеле чем, например, в Европе. Современный дизели гораздо более прихотливы к топливу, чем бензиновые двигатели, даже дизели на большегрузах.

[Svetлая]

Дизель в России гораздо стабильнее чем бензин (цетановое число не так колеблется как октановое), да и качество ДТ растет неуклонно в стране 

Чушь это всё. Просто дизельный движок менее прихотлив к топливу. Старые точно. Новые, которые с алюминиевыми бошками, не знаю, вряд ли.
Сам двигатель страдает мало от качества топлива, но топливная система загаживается сильнее чем у бензинок. Ну и конечно же резкое падение тяги.

Плохая солярка "убивает" моторное масло. В этом причина более частых замен масла в дизеле чем, например, в Европе. Современный дизели гораздо более прихотливы к топливу, чем бензиновые двигатели, даже дизели на большегрузах.

Про новые ничего не знаю, мой опыт общения со старыми.
Спасибо.

[Я Сам]

Дизель в России гораздо стабильнее чем бензин (цетановое число не так колеблется как октановое), да и качество ДТ растет неуклонно в стране 

Чушь это всё. Просто дизельный движок менее прихотлив к топливу. Старые точно. Новые, которые с алюминиевыми бошками, не знаю, вряд ли.
Сам двигатель страдает мало от качества топлива, но топливная система загаживается сильнее чем у бензинок. Ну и конечно же резкое падение тяги.

Плохая солярка "убивает" моторное масло. В этом причина более частых замен масла в дизеле чем, например, в Европе. Современный дизели гораздо более прихотливы к топливу, чем бензиновые двигатели, даже дизели на большегрузах.

Современное дизельное топливо обладает высоким качеством- не в пример тому топливу которое изготовлялось для "чугунных бошек" 
...кто сомневается почитайте официальные и партийные доклады специалистов Газпрома и пр. нефтепереедающих компаний 

[Frontier]

Ты же в Роиссии живешь... тут пишут и докладывают одно, а по факту все совершенно иначе...

[Я Сам]

...да ладно, это все враги наговаривают что дескать их салярка "жирней" ...     
...если серьезно, то качество топливо у нас в регионе таково, что бензиновое авто "прилипает" чаще чем дизельное. Бензин даже 92 имеет столько всяких "вкусняшек" , что умудряются присадками и всевозможными смолами загадить даже карбюраторные двигателя. А дизельные ренджроверы тем временем едят  и не жалуются, а нам то уж тем более не на что.

[СеменСеменыч]

...да ладно, это все враги наговаривают что дескать их салярка "жирней" ...     
...если серьезно, то качество топливо у нас в регионе таково, что бензиновое авто "прилипает" чаще чем дизельное. Бензин даже 92 имеет столько всяких "вкусняшек" , что умудряются присадками и всевозможными смолами загадить даже карбюраторные двигателя. А дизельные ренджроверы тем временем едят  и не жалуются, а нам то уж тем более не на что.

Открываю бензиновую ветку - а там сплошной плачь владельцев "прилипших" из-за говеного бенза крузаков.
То то я смотрю в Казахстане все гоняют на дизельках, т.к бенз там еще говенее, чем у нас)))

[Cadaver]

...да ладно, это все враги наговаривают что дескать их салярка "жирней" ...     
...если серьезно, то качество топливо у нас в регионе таково, что бензиновое авто "прилипает" чаще чем дизельное. Бензин даже 92 имеет столько всяких "вкусняшек" , что умудряются присадками и всевозможными смолами загадить даже карбюраторные двигателя. А дизельные ренджроверы тем временем едят  и не жалуются, а нам то уж тем более не на что.

Может быть, в Сибири и так. А вот на Кавказ я ездил, так сто раз порадовался, что бензиновый мотор стоит на машине. Там такие заправки, шо............ И про присадки. 120-й с 4-литровым двигателем у меня проехал 170 тык, у сына теперь еще 30 точно. В 80-85% случаев заправлялись на ВР, 95 алтимейтом. Топливная система в идеальном состоянии, дроссельную заслонку почистили на 200 тыках общего пробега автомобиля только для того, чтобы хоть что-то, но сделать с двигателем кроме ТО. Все форсунки в абсолютной норме, ничего чистить не нужно. Свечи (обычные) менял через 30 тык, хотя Дима (из ТИМа который!) говорил, что можно и через 40 тык, посмотрев на их состояние. Так что полезные "моющие" присадки - это очень неплохо, не всё так страшно.
И нынешний  движок 5,7 литра тоже кушает тот же самый бензин и очень неплохо себя чувствует.