Печать

[Kriss]

Личные пожелания и возможности это понятно. Непонятно только, почему при таких пожеланиях с бензиновыми все хорошо, а с дизелями плохо. Только дело в том, что конкретно тойотовские 150 и 200 даже при наличии ТОЛЬКО штатног вязкостного подогревателя греются всесьма бойко и КОНКРЕТНО их не надо прогревать ни дольше, ни чаще бензиновых версий.
 При этом слво бензин не есть синоним тепла - мелкие турбированные экономичные европейцы по "холодности" давно переплюнули тойотовские дизеля большего литража.
 

Ну вот, опять VAG всех заморозил  в малолитражках бензиновых, айда в тойоту греца, многолитровую.

[Alimgan]

Сегодня поигрался машиной на хорошей трассе, хочу забрать свои слова назад сказанные ранее, что у дизеля  после 100км. нет кикдауна, он есть, но не так выражен как у бенза (нет резкого пинка в спину), но машина с тремя пассажирами и сильным боковым ветром, со 109 км. уверенно набирает скорость!
<a href="https://youtube.com/v/srnrkcki4-c" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/srnrkcki4-c</a>

[Томат]

Alimgan, у дизельной версии, нет так сказать выраженного подхвата тяги, как у бензиновой версии, но это только ощущение, на самом деле выкат у диз. версии реально лучше, особенно груженым, так как максимальный крутящий момент наступает гораздо раньше чем у бензиновой версии.

[Alimgan]

К стати, до 80 км. при резком нажатии, пинок в спину у дизеля кажись лучше чем у бенза. ИМХО

[Oleg59]

К стати, до 80 км. при резком нажатии, пинок в спину у дизеля кажись лучше чем у бенза. ИМХО

это на ect pwr ? Или в обычном режиме ?

[Alimgan]

К стати, до 80 км. при резком нажатии, пинок в спину у дизеля кажись лучше чем у бенза. ИМХО

это на ect pwr ? Или в обычном режиме ?

Это в обычном режиме, у меня нет кнопки ПВР , а есть кнопка СПОРТ - это немного разные вещи, но езду с кнопкой СПОРТ, постараюсь выложить позже, думаю бензинщики будут удивленные. ))))

[AAA2]

Ваг давно уже делает оч теплые машины. Насчет 1.4 или 1.2 не в курсе, но 2.0 греется мухой

[Руфат]

К стати, до 80 км. при резком нажатии, пинок в спину у дизеля кажись лучше чем у бенза. ИМХО

это на ect pwr ? Или в обычном режиме ?

Это в обычном режиме, у меня нет кнопки ПВР , а есть кнопка СПОРТ - это немного разные вещи, но езду с кнопкой СПОРТ, постараюсь выложить позже, думаю бензинщики будут удивленные. ))))

А можно сделать видео в режиме Спорт разгон с 50 до 150/160 ? Интересно было бы сравнить. На моей заглушен егр, стоит чип, нет катов и сажевиков.

[Alimgan]

К стати, до 80 км. при резком нажатии, пинок в спину у дизеля кажись лучше чем у бенза. ИМХО

это на ect pwr ? Или в обычном режиме ?

Это в обычном режиме, у меня нет кнопки ПВР , а есть кнопка СПОРТ - это немного разные вещи, но езду с кнопкой СПОРТ, постараюсь выложить позже, думаю бензинщики будут удивленные. ))))

А можно сделать видео в режиме Спорт разгон с 50 до 150/160 ? Интересно было бы сравнить. На моей заглушен егр, стоит чип, нет катов и сажевиков.

Если успею до переобувки (не хочу рвать шипы на новой резине), то выложу. 

[Nikola013]

К стати, до 80 км. при резком нажатии, пинок в спину у дизеля кажись лучше чем у бенза. ИМХО

это на ect pwr ? Или в обычном режиме ?

Это в обычном режиме, у меня нет кнопки ПВР , а есть кнопка СПОРТ - это немного разные вещи, но езду с кнопкой СПОРТ, постараюсь выложить позже, думаю бензинщики будут удивленные. ))))

Блин, что тока не придумают, чтоб выбор свой оправдать Как бы ни к одной стороне не отношусь, но улыбает.