Печать

[Shoorsun]

Много доводов о росте расхода у гибрида зимой привели, а основной не увидел – снижение эффективности работы батареи при снижении температуры.

[BobbyS]

Единственное что не нравится - шумность мотора, но это уже издержки конструкции. Дизеля судя по всему потихонечку уберут...(((

Да, дизеля сливают, это факт. Так что гибрида дизель-электро походу не появится. Хотя.... история же по спирали развивается.... глядишь и... чем черт не шутит.

Да там вобщем-то проблема одна - деньги - система катализации для турбодизелей для легковух под требования 2021-го пока получается по цене в половину всего остального автомобильчика 

[zlt]

Единственное что не нравится - шумность мотора, но это уже издержки конструкции. Дизеля судя по всему потихонечку уберут...(((

Да, дизеля сливают, это факт. Так что гибрида дизель-электро походу не появится. Хотя.... история же по спирали развивается.... глядишь и... чем черт не шутит.

Да там вобщем-то проблема одна - деньги - система катализации для турбодизелей для легковух под требования 2021-го пока получается по цене в половину всего остального автомобильчика 

Ну так уж и вполовину , ну а если говорить об использовании дизелей в гибридах, то как и в случае с бензиновыми, они будут уже не совсем обычными дизелями. Да и те-же сажевые выбросы на переходных режимах, вполне будут сглаживаться электротягой. Ну и главное, что дизтопливо это побочный продукт перегонки, так что его что, сливать в море будут ? Так что уже по этой причине дизеля никуда не денутся.

[Акопыч]

А я вот считаю что современные инженеры завели дизель в тупиковом напрвлении и убивают его((( Дизель всегда славился своей экономичностью, неприхотливостью, легким и редким обслуживанием, а сейчас он превратился в сложную, капризную и дорогую в конечном итоге(при подсчете стоимости и частоты обслуживания) махину...Неприспособленные , неремонтабельные форсунки стоимостью 40-60тыс рублей(и это за одну), турбины нежные и стоящие в труднодоступных местах, масло чуть ли не в два раза дороже, и это мизерный перечень проблем которые возникают естественно учитывая наш климат, качество соляры, и трудности обслуживания - нет специалистов, нет оборудования...((((

[Илья Ефимыч]

для одноразовых машин это не существующие проблемы

[Акопыч]

Илья Ефимыч, а ведь еще лет 25 назад все Японские машины назывались одноразовыми)) Помните? Застали это время? Все меняется, все проходит....

[BobbyS]

Илья Ефимыч, а ведь еще лет 25 назад все Японские машины назывались одноразовыми)) Помните? Застали это время? Все меняется, все проходит....

25-ть лет назад - это 93-й год:

Застал -  Крузаки 80 93-го года выпуска и Камрюхи того же года выпуска считались одноразовыми = первый раз слышу 

[Акопыч]

Все забыли))) Как раз тогда или может чуть раньше(тоже забывать начал)), было засилье немецкого вторичного рынка, гнали опеля и мерседесы, форды(скорпио) и аудюхи(селедки) а вот японские машины сначала не очень жаловали, и опять таки по ложным слухам называли одноразовыми...

[BobbyS]

Все забыли))) Как раз тогда или может чуть раньше(тоже забывать начал)), было засилье немецкого вторичного рынка, гнали опеля и мерседесы, форды(скорпио) и аудюхи(селедки) а вот японские машины сначала не очень жаловали, и опять таки по ложным слухам называли одноразовыми...

Всё помним 
И прекрасно помним эти немецкие б/у конца 80-х, на фоне которых новенький зелёненький Диамант выглядел космолётом.
Не говоря уж про Опеля Фронтеру vs Кукурузер 80
ЗЫ Да и дороже леворульные япошки были

[Руфат]

Тогда и немцы делали очень надежные и выносливые авто.