Печать

[Илья Ефимыч]

про вебасту все верно, все ее ставят и включать в расход нужно, но забыл увеличение расхода топлива с ней и с подогревателем вязкостным. Воздушник конечно бред можно разницу просто выкинуть, итого по факту один-в-один, а кайфа от дизеля нет)))

[zlt]

но забыл увеличение расхода топлива с ней и с подогревателем вязкостным.

Ужас, ужас, я вебасту не поставил. Ужас. Как я живу теперь и сам не пойму .
А с расходом топлива с вязкостным получается интересная история. На 200 не экмериментировал, а на 150 довольно плотно. При включенном вязкостном общее время прогрева двигателя резко уменьшается и результирующее потребление солярки при заводке холодого и пробеге 8 километров до работы при температуре порядка -10 градусов, уменьшается. При температурах чуть ниже 0, и/или пробеге в пару километров суммарный расход с включенным вязкостым повыше.

[Tolich68]

За 8км салон прогревается без вебасто хорошо?
Понял, что садился в холодную и ехал на работу?

[zlt]

За 8км салон прогревается без вебасто хорошо?
Понял, что садился в холодную и ехал на работу?

Двигатель прогревается хорошо и до нормального по экономичности режима раньше, чем за 8 километров.
В салон как садился не в рубашке, а в куртке, так и выходил. Что зачит "хорошо"?
На такой-же дистанции бензиновые машины ( включая тойотовский RAV4) с МЕНЬШИМ объемом салона лучше НЕ прогревались.

[Dmitrih]

про вебасту все верно, все ее ставят и включать в расход нужно, но забыл увеличение расхода топлива с ней и с подогревателем вязкостным. Воздушник конечно бред можно разницу просто выкинуть, итого по факту один-в-один, а кайфа от дизеля нет)))

Вебасто подогреватель и на бензиновый нужен. Там где морозов нет он и на дизель не нужен.

[@Prado]

про вебасту все верно, все ее ставят и включать в расход нужно, но забыл увеличение расхода топлива с ней и с подогревателем вязкостным. Воздушник конечно бред можно разницу просто выкинуть, итого по факту один-в-один, а кайфа от дизеля нет)))

Вебасто подогреватель и на бензиновый нужен. Там где морозов нет он и на дизель не нужен.

На бензиновый автономник реально нужен в условиях Крайнего Севера. На дизель желателен уже в северных регионах, да и в Питере-Москве тоже не будет лишним (в отсутствие гаража или закрытой парковки, конечно). А вообще это просто комфорт и увеличение ресурса мотора. ИМХО.

[almin]

про вебасту все верно, все ее ставят и включать в расход нужно, но забыл увеличение расхода топлива с ней и с подогревателем вязкостным. Воздушник конечно бред можно разницу просто выкинуть, итого по факту один-в-один, а кайфа от дизеля нет)))

Вебасто подогреватель и на бензиновый нужен. Там где морозов нет он и на дизель не нужен.

На дизель желателен необходим уже в северных регионах, да и в Москве тоже не будет лишним

Не знаю как в Москве без него, влажность высокая, в -25 хуже чем в Бурятии -45 с ветром она конечно редко ниже 15 опускается, но лучше "подстраховаться" вебастой.

[Tolich68]

И снижение ресурса АКБ ваша вебасто...
Дизель удел таксистов, дальнобоя и экономистов!

[almin]

И снижение ресурса АКБ ваша вебасто...

Это если он (бегемот) "памятником" работает. А ежедневные поездки продлят жизнь АКБ.

[Alexxela]

На самом деле оба автомобиля отличные, что бенз, что дизель. Поэтому выбор должен лежать исключительно в плоскости предпочтений конкретного покупателя. Но брать дизель из экономии в ходе эксплуатации считаю неоправданным выбором... имхо