Печать

[Андрей 69]

Стабильно лил ЛМовский антигель. При морозе ниже -20 не помогает. После замены фильтра когда идешь по трассе за 160 кч/ч через 700-800 км загорается предупреждение о замене фильтра.

Лить антигель нужно в теплое ДТ, если плюхнуть в бак при -21 выпадет соплей и забьет фильтр.

Дома на плите или в духовке подогревать в кастрюльке?
Да ну, ерунда. Сначала заливаем антигель, потом заправляемся. Все перемешается и никаких "соплей"!

[Серрёга]

Стабильно лил ЛМовский антигель. При морозе ниже -20 не помогает. После замены фильтра когда идешь по трассе за 160 кч/ч через 700-800 км загорается предупреждение о замене фильтра.

Лить антигель нужно в теплое ДТ, если плюхнуть в бак при -21 выпадет соплей и забьет фильтр.

Дома на плите или в духовке подогревать в кастрюльке?
Да ну, ерунда. Сначала заливаем антигель, потом заправляемся. Все перемешается и никаких "соплей"!

Да видимо он и имел в виду, что когда прихватит, то поздно будет лить антигель. А с цистерн Дт достаточно тёплое из под земли качается.

[Ros]

Я антигель возил в салоне и заливал жидкой.

[Ascripd]

нужно, что бы у дт было положительная температура.

[eRiver]

Антигель должен быть не замерзшим. ДТ тоже иметь положительную температуру. В Идеале это должно выглядеть так. В маленькую канистру с теплым ДТ доливаем теплый антигель. Далее пошла хим реакция. Канистру кидаем в багажник, холод теперь не страшен, и льем оттуда антигель по мере надобности в любой мороз, учитывая концентрацию.

В хайгир там керосин наверняка можно плюхнуть и в холодное ДТ , в ликвимоли его нет там и есть шанс получить замерзшую "соплю"

[BobbyS]

Антигель должен быть не замерзшим. ДТ тоже иметь положительную температуру. В Идеале это должно выглядеть так. В маленькую канистру с теплым ДТ доливаем теплый антигель. Далее пошла хим реакция. Канистру кидаем в багажник, холод теперь не страшен, и льем оттуда антигель по мере надобности в любой мороз, учитывая концентрацию.

В хайгир там керосин наверняка можно плюхнуть и в холодное ДТ , в ликвимоли его нет там и есть шанс получить замерзшую "соплю"

Н-да - насколько все-таки проще - сел и поехал.
Их Вашего сообщения я понял за что есть смысл( и большой) переплачивать за бензинку

[KPD56]

Антигель должен быть не замерзшим. ДТ тоже иметь положительную температуру. В Идеале это должно выглядеть так. В маленькую канистру с теплым ДТ доливаем теплый антигель. Далее пошла хим реакция. Канистру кидаем в багажник, холод теперь не страшен, и льем оттуда антигель по мере надобности в любой мороз, учитывая концентрацию.

В хайгир там керосин наверняка можно плюхнуть и в холодное ДТ , в ликвимоли его нет там и есть шанс получить замерзшую "соплю"

Н-да - насколько все-таки проще - сел и поехал.
Их Вашего сообщения я понял за что есть смысл( и большой) переплачивать за бензинку

И это притом, что еще не наступили морозы. 

[Андрей 69]

Антигель должен быть не замерзшим. ДТ тоже иметь положительную температуру. В Идеале это должно выглядеть так. В маленькую канистру с теплым ДТ доливаем теплый антигель. Далее пошла хим реакция. Канистру кидаем в багажник, холод теперь не страшен, и льем оттуда антигель по мере надобности в любой мороз, учитывая концентрацию.

В хайгир там керосин наверняка можно плюхнуть и в холодное ДТ , в ликвимоли его нет там и есть шанс получить замерзшую "соплю"

Н-да - насколько все-таки проще - сел и поехал.
Их Вашего сообщения я понял за что есть смысл( и большой) переплачивать за бензинку

Из предыдущих сообщений я понял, что народ рвет себе мозг не по делу. Я не заморачиваюсь, наступили морозы больше -20 буду лить антигель. И  сел и поехал.
Каждый выбрал свое и пусть этому и радуется

[Nikolay56]

Антигель должен быть не замерзшим. ДТ тоже иметь положительную температуру. В Идеале это должно выглядеть так. В маленькую канистру с теплым ДТ доливаем теплый антигель. Далее пошла хим реакция. Канистру кидаем в багажник, холод теперь не страшен, и льем оттуда антигель по мере надобности в любой мороз, учитывая концентрацию.

Как-то все сложновато. Видимо можно проще. Антигель, конечно, должен быть относительно теплым, комнатной температуры. Нужно изначально не доводить ДТ в баке до замерзания своевременным добавлением антигеля. Затем, при последующих заправках, можно будет добавлять антигель в бак даже в ДТ, имеющую температуру ниже "0", в процессе заправки ДТ на АЗС. Главное, чтобы перед этим, топливо в баке не "схватилось" от мороза. Обязательно нужно не упустить первоначальный момент замерзания. Ибо, тут уже, только теплый гараж поможет.

[BobbyS]

Антигель должен быть не замерзшим. ДТ тоже иметь положительную температуру. В Идеале это должно выглядеть так. В маленькую канистру с теплым ДТ доливаем теплый антигель. Далее пошла хим реакция. Канистру кидаем в багажник, холод теперь не страшен, и льем оттуда антигель по мере надобности в любой мороз, учитывая концентрацию.

В хайгир там керосин наверняка можно плюхнуть и в холодное ДТ , в ликвимоли его нет там и есть шанс получить замерзшую "соплю"

Н-да - насколько все-таки проще - сел и поехал.
Их Вашего сообщения я понял за что есть смысл( и большой) переплачивать за бензинку

Из предыдущих сообщений я понял, что народ рвет себе мозг не по делу. Я не заморачиваюсь, наступили морозы больше -20 буду лить антигель. И  сел и поехал.
Каждый выбрал свое и пусть этому и радуется

Андрей, мы уважаем Ваш выбор, хотя и искренне его не понимаем