Печать

[T1®]

Тоже гудит ГУР на холодную, надо бы поменять перед дальней поездкой. Подскажите каталожный номер рем. комплекта.

И еще вопрос, если вдруг, не дай Бог, подшипник заклинит в дороге на 5 VZ, какие последствия? От чего он приводится в движение? Возможно ли продолжать ехать?

[shchu]

У меня была такая проблемма, только вообще не качал. Оригинал дорого. На разборке нашел подобный, сказали вроде от Авенсиса дизельного, отличался только приводным шкивом. Знакомый механик без проблем переставил внутренности в родной корпус и все ОК.

Самое правильное решение от 100 уев!

[Jrik]

Тоже гудит ГУР на холодную, надо бы поменять перед дальней поездкой. Подскажите каталожный номер рем. комплекта.

Заходишь в ехист и в зависимости от модели, ремкомплект выделен рамкой.

[Kar_max]

Буквально вчера занимался переборкой насоса ГУР для 1KZ.
Он сопливил и активно обменивался маслом с пихлом. До этого еще гудел, но потом шум пропал.
Заменил подшипник, сальник и все остальные резинки.
Масло гнать перестал, а вот кольцо (по которому лопасти скользят) заметно изношено - на нем аж ступеньки появились.
Так что придется еще туда лезть, когда кольцо придет, хотя шумов посторонних он не издает.
В принципе даже фотографии пошаговые (почти) есть, но тут ограничения по вложениям.

[Jrik]

Мне пластинки снимали и все почистили они не заклинивали, износа корпуса не было.
Смени почти все что было в ремкомплекте, кроме одного уплотнения переднего, до него тяжело добраться но обычно оттуда не течет. 

[NeSToR]

Буквально вчера занимался переборкой насоса ГУР для 1KZ.
Он сопливил и активно обменивался маслом с пихлом. До этого еще гудел, но потом шум пропал.
Заменил подшипник, сальник и все остальные резинки.
Масло гнать перестал, а вот кольцо (по которому лопасти скользят) заметно изношено - на нем аж ступеньки появились.
Так что придется еще туда лезть, когда кольцо придет, хотя шумов посторонних он не издает.
В принципе даже фотографии пошаговые (почти) есть, но тут ограничения по вложениям.

Во уже отлично, ну а при съеме его возникли какие нить проблемы? или все просто....
У меня то он не сопливит, тупо подгуживает и всё, так что думаю лопасти и кольцо заменить ( ну и соответственно ремкомплект), а ротор в который лопасти вставляются не как не изношен был? стоит ли его заказывать....

[Kar_max]

Не удобно его снимать. Хоть и на подъемнике висел. Два болта всего, но все вокруг мешает, то головка не дотягивается, то хода трещетки нет.
Все потроха в корпусе фиксируются стопорными кольцами - не люблю я такие. Со стороны шестерни легко вылезла - ее цеплять удобно.
С задней крышки хуже, но две тонкие отвертки справились. Хуже всего стопорное кольцо подшипника снимать. Слезло с помощью съемника стопорных колец, тонкой отвертки и такой-то матери.
Кстати, подшипник в ремкомплект не входит, покупался отдельно (NSK 6203Z - подшипник).
Но все решаемо. Ротор с лопастями у меня в отличном состоянии, без задиров, лопасти скользят свободно, не заедают, а вот с кольцом беда.
У меня еще прокладка бежала, та что между корпусом насоса и двигателем, в ремкомплекте ее тоже нет.

[Jrik]

В ремкомплекте было все,даже стопорное кольцо крышки /покупал ооигенальный /.
Подшипник с нагревом надо было снимать и ставить, где то мы уже обсуждали эту тему просто объединить надо. 

[Kar_max]

Ну вот я тоже оригинальный ремкомплект брал, и кольца стопорные там и резинки все, а вот подшипника в нем нет.
И подшипник прекрасно без нагрева прессуется.

[Jrik]

Может он отдельно шел, помню то ли 600 или 800 рублей стоил.
А в пакете сальник виднеется?