Печать

[arrows]

Может идемитса с остатками оригинала прореагировала.

Так он полностью менял.

[valdis44]

Может идемитса с остатками оригинала прореагировала.

Так он полностью менял.

Думаю в бублике и других закоулках коробки даже при полной смене что-то все равно останется

[arrows]

Думаю в бублике и других закоулках коробки даже при полной смене что-то все равно останется

Что-то остается при замене в любом узле автомобиля. Одинаковые по составу жидкости не дадут такого результата при смешивании., тут что-то другое.

[Dexplo]

Тут пинки с 1 на 2=тормоз 2й передачи, и скорее всего блокировка гдт, все это фрикционы, а все из за давления, забитого гидроблока и ошметками из гдт. Все это вымыло новым маслом. Смешивать масла можно, тем более допуск есть. Но все равно смешаю до заливки себе, чтобы в очередной раз посмотреть что ничего нет... Вон моторка мешается без проблем разных классов, да ещё и по присадками разных производителей... И ничего не мутнеет

[valdis44]

Тут пинки с 1 на 2=тормоз 2й передачи, и скорее всего блокировка гдт, все это фрикционы, а все из за давления,забитого гидроблока и ошметками из гдт. Все это вымыло новым маслом. Смешивать масла можно, тем более допуск есть. Но все равно смешаю до заливки себе, чтобы в очередной раз посмотреть что ничего нет... Вон моторка мешается без проблем разных классов, да ещё и по присадками разных производителей... И ничего не мутнеет

Жидкость в АКПП после того как проходит ГТД-попадает обраткой в картер,а оттуда,через фильтр-обратно в гидроблок."Ошметки"-задерживаются фильтром,так то.
Так что разговоры про "ошметки" и "кизяк" в гидроплите-не очень,мягко говоря,обоснованы.

[valdis44]

Думаю в бублике и других закоулках коробки даже при полной смене что-то все равно останется

Что-то остается при замене в любом узле автомобиля. Одинаковые по составу жидкости не дадут такого результата при смешивании., тут что-то другое.

А кто сказал,что они "одинаковые"?

[Dexplo]

Фильтр в а340??? Ну крупные частицы задержит .. и что, остальное в системе, особенно когда истирается клеевой слой. А там страдает и насос и соленоиды. Я конечно никого не пугаю)) но сам владелец ещё не написал есть буксы или нет. Вообще, все что написал я, это по сути то, что издыхает в а 340 и 03-72le в первую очередь и тащит за собой остальное. А масла пусть и не одинаковые, но аналоги, и если имеет допуски, то обязано смешиваться с аналогичными. Не зря его прибили на стену проверенных, Игорь уже что только не заливал на ТО, все работает же. ПыСы даже смешав масла на афтоне, лубризоле и инфинеуме мне не удалось получить кисель и осадок, даже добавив туда вообще другого масла - трансмиссионного 75/90гл5. После чего все это прекрасно смешалось в гидравлике несчастного jcb.

[arrows]

А кто сказал,что они "одинаковые"?

Допуск одинаковый, примерно одинаковые характеристики, анализ жидкостей посмотри. Иначе бы их не рекомендовали на замену оригиналу тойотовскому. Конечно же одинаковыми они не могут быть на 100%. Но мешаются без проблем.

[Dexplo]

И пахнут одинаково... Вот пошел в гараж, и давай мешать)) три разных масла, Юнайтед вс, Тойота вс, и для чистоты эксперимента мобил 3309, как масло из другой оперы))) фото в стакане, ща пойдет морозиться, на днях варить буду до 130 по пирометру

[Dexplo]

Крокодил, крокожу и буду крокодить))) в контексте мешал, мешаю и буду мешать...