Печать

[Mulyar]

Машинка (Venza) симпатичная, что внутри, что снаружи.
Такие же чувства вызывает, как моя первая Тойота WISH, когда я ее покупал в 2006 году.
Тогда я был от приобретения если не на 7 небе, но где-то близко.

Только один вопрос: реально клиренс 206 мм?
Это же всего на 1.5 см меньше, чем в Прадо!

[ETS]

Машинка (Venza) симпатичная, что внутри, что снаружи.
Такие же чувства вызывает, как моя первая Тойота WISH, когда я ее покупал в 2006 году.
Тогда я был от приобретения если не на 7 небе, но где-то близко.

Только один вопрос: реально клиренс 206 мм?
Это же всего на 1.5 см меньше, чем в Прадо!

VENZA в США

EXterior Dimensions (in.)
Overall length/width/height 189.0/75.0/63.4
Wheelbase 109.3
Track (front/rear) (FWD) 64.2/64.6
Track (front/rear) (AWD) 64.2/64.4
Ground clearance 8.1

дюймы х 2.54 = см

8.1 х 2.54 = 205.74мм = 20.57см

всё в брошюре:

[ETS]

Машинка (Venza) симпатичная, что внутри, что снаружи.
Такие же чувства вызывает, как моя первая Тойота WISH, когда я ее покупал в 2006 году.
Тогда я был от приобретения если не на 7 небе, но где-то близко.

Только один вопрос: реально клиренс 206 мм?
Это же всего на 1.5 см меньше, чем в Прадо!

195 мм

[ETS]

VENZA на б/у и немного ниже стандарта резине

[ETS]

...

[ETS]

...

[ETS]

...

[Mulyar]

Убедительные фото!
А 7-местные модификации существуют?

[Rinaz]

вот сколько фото смотрел на авто ру, все вензы с одним и тем рисунком дисков, сам авто мне очень нравится со всех сторон... если буду брать вензу диски другие буду ставить... может у кого есть на других дисках фоты?

[Gen]

_http://venzaclub.ru/node/521
если кому интересно на венза клубе народ делится впечатлениями о работе AWD Вензы.

Не впечатлениями , а их отсутствием, потому как они не слышат включения и выключения полного привода!!!!!
Оно так и есть!

А вот почитать о системах можно здесь :    ____http://autogear.ru/enc/all/1536/

был на данном ресурсе, а по поводу отсутствия впечатлений, как же их нет, когда  венза  на ровном месте застревает - опять же со слов обладателей данного автомобиля на ранее указанном форуме.
сугубо мое мнение работа данного AWD привода не внушает доверия, хотя сам подумывал ранее махнуть прадик на вензу, но пока не решился.

Не  так.

Венза зимой ехает хорошо и на месте не застряет. Ездим 3 года, за трактором не ходили!

А вот смена ПРАДО.... Думаю лучше на ХАЯ.

Почему: ВЕНЗА без "листвы"( в лес и по пахоте не фонтан - об царапаешься), большой передний свес- не любит высоких кочек, машинка больше шоссейная- мягкая подвеска, просторная, ниже посадка чем у РАВа и ХАЯ , купиш 3.5 - ракета, чувствуешь некую спортивность.

Не смешите. У Хая ни одного преимущества перед Прадо.

Прям таки ни одного?

Неа, ну если Венза застрянет, то её дергать легче и бежать за трактором ближе. Для кого то это тоже плюс.

Дергать ее штатно не за что, не предусмотрены буксировочные петли, а форкоп ей будет как корове седло. ИМХО.

Ёёёёё, как так? Даже вкручивающихся проушин нет?

Под бампером петля, шо спереди, шо сзади.

А есть фотография петли, так как на профильном форуме пишут, что нет и есть отдельная тема по этому поводу, там и почерпнул информацию.