Печать

[master76]

Доброго времени суток уважаемые, подскажите, кто может:
Откручиваю пробку расширительного бачка, чтобы посмотреть уровень (на холодную, соответственно), так как бачок грязноватый изнутри и уровень не видно. Плохо видно - беру длинную отвёртку опускаю, достаю, и вижу, что на отвёртке МАСЛО!!!!!!! Чёрное, отработанное... уровень - сантиметров пять!!!!! ОТКУДА? Я В ШОКЕ!!!!!
P.S. Машина у меня 8 т. км., уровень масла в двигателе от замены до замены не изменился, пузырей в расширительном бачке нету, температура норма в любую погоду. Думаю может у немца что-то случилось, неисправность устранили, а масло из бачка не убрали. Залит чистый антифриз, масло поверх него и плавает...
Дрыгатель 1KD-FTV, 173 л.с. кнопка Power Heat присутствует.

[ЯРЪ]

Симптом не хороший!
Может сменить ОЖ и глянуть после этого!!!

[aik]

Нехороший симптом, ЯРЪ прав.
Кнопка Power Heat  не причем, там силикон.
Вы мотор не перегревали ?

[aik]

У моего знакомого было такое.Меняли прокладку головки.
На крузерах часто поршня горят.
Посмотрите силикон на поддоне, если не серый, тогда точно снимали.
И прокладку криво затянули.Или перегрев.
Для начала,попробуйте протянуть голову по мануалу.Придется распредвалы снимать.

Может трещина в голове или блоке. Но я на 1KD-FTV такого еще не слышал.

[Sovoc]

master76, если никаких симптомов неисправности двигателя нет я бы снял бачок промыл хорошо и ездил бы дальше при этом каждый день смотрел что происходит с бачком какое то время

[MUR]

master76, если никаких симптомов неисправности двигателя нет я бы снял бачок промыл хорошо и ездил бы дальше при этом каждый день смотрел что происходит с бачком какое то время

Согласен. И еще потрогай шланг который к бачку, если не продавливается хана прокладке или башке. Посмотри есть темы там все досконально расписано.

[Sovoc]

Ну это всё проверяется элементарно для этого не надо профессором быть, первое газы в системе охлаждения второе эмульсия на пробках радиатора и заливной горловины масла, если хоть один симптом есть надо срочно готовить кошелёк к серьёзному ремонту.

[предатор]

друх) туд одно из двух)

либо ты встрял на разбор пыхла, либо тя крута подье.......нули )))

[aik]

Тут два варианта.

Если пробило прокладку между целиндром и охладительной рубашкой. Тогда  антифриз в трубу
уходит или пузыри в бачек ну и шланг который к бачку, не продавливается. Давление газов.
На что не похоже....

Если пробило между маслянным каналом и охладительной рубашкой. Антифриз уйдет в поддон.
Эмульсия. Или масло в рубашку. Следственно масло в расширительном бачке.

[master76]

Други, спасибо за ответы!
Начну по-порядку:
- шланг верхний при работе двигателя продавливается нормально;
- пузырей в бачке не видно;
- на крышке маслозаливной горловины и на щупе эмульсии нет;
- после покупки авто снимал поддон для инспекции маслозаборника - обычное масло, никакой пены или эмульсии, цвет норма;
- силикон на поддоне был по-моему серым (авто из Германии, могли сделать и оригинал);
- про кнопку поверхет я написал, так как мысли по поводу повреждения прокладки помпы были... (просто на холодную машина дымит сильнее при включении PowerHeat);
Сделал следующее:
- снял, почистил бачок, долил антифриза, запустил.... цвет пока не менялся;
- буду наблюдать каждый день - по рузультатам обязательно отпишусь...
- ВНИМАНИЕ ВОПРОС, а может ли такое получиться, если машину положили на левый бок на покатушках?

p.S. Хочется думать:
- траблы были у прежнего хозяина;
- они решены, а масло по запарке осталось;
- "умное решение" предыдущего хозяина, чтобы не испарялся антифриз, налить сверху масла, ведь этот слой всегда будет сверху (честно говоря ганс был порядочной сви...ёй, машина не имеет не одного непоцарапанного кузовного элемента), что ему вголову взбрело, кто его знает???

Спасибо всем откликнувшимся!!!!!