Печать

[Jrik]

Не Вы че , до замены все нормально. а после замены простых распылителей вдруг ТНВД полетел.
Да крутили там, предыдущий хозяин сам сказал.
"Если мощи не будет хватать, то подкрути обратно", а что сказать не может
Но зато расход упал совсем

[koti4]

Не Вы че , до замены все нормально. а после замены простых распылителей вдруг ТНВД полетел.
Да крутили там, предыдущий хозяин сам сказал.
"Если мощи не будет хватать, то подкрути обратно", а что сказать не может
Но зато расход упал совсем

а какое давление открытия до было ? а крутить особо то и нечего , SPV только

[Jrik]

Не внимательно читал
Упало до 130 у всех четырех, новые сделали вернее три уже были 157, четвертую пришлось регулировать.

[koti4]

Не внимательно читал
Упало до 130 у всех четырех, новые сделали вернее три уже были 157, четвертую пришлось регулировать.

ну добавь "газу", топлива не хватает

[koti4]

Не внимательно читал
Упало до 130 у всех четырех, новые сделали вернее три уже были 157, четвертую пришлось регулировать.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=102519.msg2211751#msg2211751

с 5.19

[Jrik]

Не внимательно читал
Упало до 130 у всех четырех, новые сделали вернее три уже были 157, четвертую пришлось регулировать.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=102519.msg2211751#msg2211751

с 5.19

Там всего 13 страниц, про что читать, желтую метку?

[koti4]

да я про первую видюху , про жолтую нигде , все одно регулировать

[Jrik]

да я про первую видюху , про жолтую нигде , все одно регулировать

Сейчас морозы придут и поеду. точно поеду 

[marix77]

Количество подаваемого топлива зависит от SPV
Давление топлива - от износа плунжерной пары. (должно быть существенно выше, чем 157 на форсунках)
Момент подачи топлива - от датчика УОПТ.

С износом клапана SPV количество подаваемого топлива падает. Если его еще и регулировали в минус, должно не хватать. Регулировать можно пробовать. очень нежно. Фильтр открыть и готовиться в случае разноса воздух перекрыть чем-то. У меня плохо кончилось.
Давление, которое ТНВД дает померить только на стенде можно. А так первый признак - на горячую заводится хуже, чем на холодную.
УОПТ если неисправен чек зажжет.

А еще проверь правильность соединения трубок на всех вакуумниках, рядом с ДЗ. Мне как-то напутали в сервисе, движок вообще лихорадило... ниче понять не мог.

[Jrik]

Вот с этими шлангами около дроссельной заслонки вообще не понятно.
Пол года ездил  с выдернутым шлангом одним, весной прошлого года когда маслосъемники меняли заметили, вроде засунули а куда засунули- надеюсь правильно .
Мне форсы 157 на стенде сделали-  это нормуль вроде , а на самом деле впрыск наверняка меньше т.к. крутили ЭМПК.
Это твой двиг в разнос пошел, не успели винт регулировочный назад отвернуть и даже перекрытие воздуха не помогло