Печать

[Tim_]

Valentin_Prado, ну вот и славно

Что она делает кроме подъема оборотов? Я кноплю ее частенько, когда надо быстро прогреться.

___http://autodata.ru/st/10_vh/vh.htm

[Valentin_Prado]

Valentin_Prado, ну вот и славно

Что она делает кроме подъема оборотов? Я кноплю ее частенько, когда надо быстро прогреться.

___http://autodata.ru/st/10_vh/vh.htm

Супер. Спасибо.

[Eugene]

Dima86, если никого из знакомых с дизелем нет, можем встретиться, посмотришь что и как все работает.

Было бы неплохо, знакомых в Сургуте с дизельным 150-м нет, есть Питере, но у него 120-ка, его резюме по эксплуатации зимой - Ж...ПА

Скинул контакты в личку. Завтра есть время..

[troy495]

По опыту эксплуатации этой зимой скажу следующее - кнопка догревателя спасает если за бортом минус 10-15, и то если прогреваешь мотор на паркинге или нейтрали (когда обороты около 1200). Когда на улице -25, прогрев длится ооочень долго. И не дай Бог в эту стужу на непрогретом  дизеле попасть в трафик со скоростью 5-10 км/ч. Обороты мотора на драйве около 900, манипулируешь только педалью тормоза, пускаешь пар из рта, проклинаешь пробки и дизель без вебасты, который ты сам себе и купил. Да, еще не в тему скажу - топливный фильтр на 150-ом дизеле ноль в ноль как на 120-ом, только стоит дороже раза в два. Кстати, даже лукойл (в Москве) до наступления февральских морозов торговал не совсем зимним дизтопливом. В итоге я обмерз на МКАДе - мощность упала , скорость пропала, загорелась куча лампочек на приборке... Поменял фильтр - поехал в теплый гараж, добавил двойную дозу антигеля, вроде все нормализовалось, после четырех стартов-стопов двигателя лампочки погасли.

[YAROSLAV T]

мне нормально, жена мерзнет и у задних пассажиров ноги мёрзнут, я им говорю что может быть дело в ногах?!

у меня дизель 150 Комфорт комплектация! когда еду уже на прогретой машине - на кондере выставляю 28 С и ветер на всю направляю на ноги и в лицо-впереди Ташкент, а тёща всё-равно жалуется сидя на заднем ряду что не может нагреть ноги! это у всех такая хрень или может только у нас?

[oleg-koc]

вот и мнения разделились! половине тепло, половина мёрзнет, поэтому голосовалка)))

[genna]

Внесу свои пять копеек... Если пробеги годовые до 15 тыщ, то дизель можно и не покупать, экономия по топливу будет минимальная, а нужно будет поставить вебасту, потому что без вебасты греется он все равно дольше бензина, с кнопкой power heat быстрее, но тоже долго. Особенно заметно утром, когда заводишь холодную машину, бензин достаточно погреть 10-15 минут автозапуском и будет тепло, а дизель так быстро не нагреешь. Из собственного опыта, заводил дизель автозапуском, грел 10 мин, садишься в салон печка еще не дует, проезжаешь немного начинает дуть теплый воздух, доезжаю до работы в салоне холодно. На коротких перебежках салон тоже не успевает нагреваться. Поставил вебасту теперь утром выезжаю на прогретой машине сразу, стало ощутимо теплее.

Ну и грей свой бензин 10-15 мин!!!!! Я грею ДВС 2-5 мин. Если чищу снег, то получается по-более. И все!!!!! Естесственно с кнопкой! Потом еду по-маленькой, из двора, до проспекта, через 3-5 мин, двигатель нагрелся (но нагрелась и АКПП!!), из печки дует уже горячий воздух. Нах каптеть пол-часа, все равно тронишься на холодной машине (подвеска, АКПП и т. д.). Потом еду с нормальной скоростью по городу, еще через 3-5 минут уже тепло в салоне. Через 5-10 минут уже жарко и я убавляю скорость воздуха из печки. Конечно, все это касается Питерской зимы: от -10 до -25, редко до-32 градусов. Если ниже, то наверное нужно вебасто.

[genna]

По опыту эксплуатации этой зимой скажу следующее - кнопка догревателя спасает если за бортом минус 10-15, и то если прогреваешь мотор на паркинге или нейтрали (когда обороты около 1200). Когда на улице -25, прогрев длится ооочень долго. И не дай Бог в эту стужу на непрогретом  дизеле попасть в трафик со скоростью 5-10 км/ч. Обороты мотора на драйве около 900, манипулируешь только педалью тормоза, пускаешь пар из рта, проклинаешь пробки и дизель без вебасты, который ты сам себе и купил. Да, еще не в тему скажу - топливный фильтр на 150-ом дизеле ноль в ноль как на 120-ом, только стоит дороже раза в два. Кстати, даже лукойл (в Москве) до наступления февральских морозов торговал не совсем зимним дизтопливом. В итоге я обмерз на МКАДе - мощность упала , скорость пропала, загорелась куча лампочек на приборке... Поменял фильтр - поехал в теплый гараж, добавил двойную дозу антигеля, вроде все нормализовалось, после четырех стартов-стопов двигателя лампочки погасли.

Значит опыта маловато!! Я недавно в Риге машину поставил на 4 суток, все дни держалась температура -32. Уезжая, завел с пол-оборота , "прогрел" как обычно минут 5 и покатился по старой Риге, через 5-10 минут и двигло и в салоне было уже нормально. Еще через 10 минут в салоне было достаточно тепло.  В трафике тоже ничего страшного: кнопочку не выключать и печечку поубавить и все ОК. Смешно: Москва и вебасто... И еще, не завидую Лукойлу Московскому:), к стати, это не ЛИКОЙЛ ли был у вас прославленный?? ?? Потому как у нас Лукойл этим не балуется. Не знаю, что такое "антигель", никогда не пользовался, просто заправляюсь на одной "своей проверенной" заправке и все )). А если за границей, то, например в Риге Статоил есть такая, тоже хорошая.

[troy495]

genna, Успокойся, понятно что ты самый крутой и опытный.

[troy495]

genna, а еще я слышал: владельцы "своих заправок" на дизелных прадо не ездят - у них это мовитоном зовется.