Печать

[sa-prado]

Подскажите, кто знает: может ли эта сигнализация блокировать запуск с таким вот эффектом - заводится и тут же глохнет. Если продолжать жать на пуск, то стартер молотит в пустую. Если выключить зажигание и снова запустить - заводится и снова глохнет. Можно повторять многократно. Ключ видит. Ошибок машина не дает

заводится и глохнет или заводится и когда трогаешься глохнет?
а батарейку в метке пробовал менять?

[aak]

не, сразу глохнет. Метка непричем. Из нее можно батарейку вытащить на заведенной машине и если не трогаться - не заглохнет.

[AlexSS]

Алекс, а не подскажете, как на 120 формируются статусы АКПП на приборке - прямо от коробки или через мозги, по шине или нет?

Отвечаю, лучше поздно, чем никогда. Времени не было совсем.

Итак, сами по себе статусы режимов АКПП на 120-м, равно, как и на 150-м можно найти на селектрое под машиной в виде раздаваемого через селектор зажигания (см. вложение)

[AlexSS]

Однако удобнее всего взять всё на плате индикации возле рычага АКПП. Всё аналогово и 12 вольт.

[AlexSS]

...либо на шифт-селекторе там же. Драйв там точно аналоговый, насчёт других сигналов не уверен

[AlexSS]

В сам приборный щиток все это приходит по отдельности, но скорее всего ограничено по току - для светодиодов.
По крайней мере никакой цифры - бери не хочу ))) из любого места ))))

[SP SS]

Алекс - красавчик! Очень подробно со схемами подключения.

[AlexSS]

Коллега, ну, для этого мы с тобой и тут 

[BK]

Алекс,  большущее спасибо!

[ALEXANDR1]

AlexSS,Spring SS на 150 м элегансе стоит  5000 DXL(подключение кан ), после устоновки блока парковочных линий, (подключение кан), иногда появляются помехи( искажение изображения, рябь и тд ) ,как можно это связать с сигналкой?  Может ли пандора в случае  неисправности влиять на доп. оборудование подключенное по кан шине? Если да, то какие есть решения?