Печать

[Vlasta]

Давайте лучше про механику поговорим? Вопрос такой, Вам не кажется, что с такой коробкой получается очень долгий старт, норма? только с третьей начинается. Что-то не чувствуется преимущество перед автоматом. На ппереключение передач вручную, как бы времени много уходит, такое чувство...

Да, если сравнивать с механикой на легковушке, то набор скорости от троганья с 1-ой до 3-ей долгий. Имхо не зависит от скорости переключения передач, скорее по ощущению есть какой-то ограничитель в подаче топлива, в результате отклик двигателя - набор оборотов не соответствует нажиманию на педаль газа. Такое же происходит на одной передаче, например на 5ой если резко сбросить газ,  то потом фиг быстро наберешь опять, даже если втопить в пол. Если педаль не дергать, а плавно сбавлять/добавлять, то вроде бы динамичность в наборе скорости появляется. Про скорость переключения передач руками - я например, при переключении на нижнюю вначале выжидаю пару секунд плавно отпуская педаль газа и не выжимая сцепления. Иначе, если сразу выжать сцепление и делать переключение, обороты не успевают упасть и движок орет как ненормальный. Так что, от привычек быстро переключать передачи как это делается на легковушке, пришлось отказаться.

[Mukasej]

тоже заметил, что динамика не зависит от втапливания педали, а именно от плавности есть зависимость.
сколько владею, уже третий год , все ищу тот самый метод управляемости, когда все должно работать в идеале...

по поводу перехода на нижнюю, делаю так же, только в ситуации, когда обороты сами упали, тут сам бог велел переключиться и без премудростей, а когда на нижнюю надо при обгоне, то также как ты описал.

Все же не могу понять, динамичне выходит на механике или на автомате. Просто нет возможности прокатиться. Вопрос так и открыт.

[Mukasej]

Про механику еще что? Бывает иногда заглохнешь по лично-человеческому фактору. И вот постоянно потом приходится включать приставку мультимедийную, которая греется секунд десять, опять открывать приложения, почту, навигатор и т. п. Это немного раздражает конечно. В отличии от автомата заглохнуть нереально, поэтому таких проблемок нет.

[Mukasej]

Вопрос по механики аудитории, в пробках ставите на нейтраль или держите на сцеплении? Просто если постоянно ставить на нейтраль надолго ли хватит рычага или он разболтается в конец км. так к н-цати...

[Mukasej]

а также предпочитаете ехать накатиком, т.е с горки нейтралочку врубаете или на ровной прировной дороге как вариант?

[arrows]

а также предпочитаете ехать накатиком, т.е с горки нейтралочку врубаете или на ровной прировной дороге как вариант?

Если для экономии, то лучше с горки на передаче ехать, расход ноль, а если на нейтрали, то расход равный холостому ходу будет.

[kinemur]

Вопрос по механики аудитории, в пробках ставите на нейтраль или держите на сцеплении? Просто если постоянно ставить на нейтраль надолго ли хватит рычага или он разболтается в конец км. так к н-цати...

Всегда ставлю на нейтраль. Даже если "он разболтается в конец км. так к н-цати" страшного ничего не произойдет одномоментно. Зато выжимной проживёт дольше. ИМХО.

[kinemur]

Да, если сравнивать с механикой на легковушке, то набор скорости от троганья с 1-ой до 3-ей долгий. Имхо не зависит от скорости переключения передач, скорее по ощущению есть какой-то ограничитель в подаче топлива, в результате отклик двигателя - набор оборотов не соответствует нажиманию на педаль газа.

Не претендую на истину в первой инстанции, но по моим ощущениям двигатель задушен программно по экологическим соображениям. Если мысль правильная, то это объясняет вялость при обгоне (разгоне) при переходе на низшую передачу.

[Дядя Миша]

    Попробуйте Джеттер. Задушенность должна пройти.

[kinemur]

Пока не созрел. Это не жужжание, так мысли вслух, скорее для тех, кто не определился. Что бы не развивали тему с попадаловом на отзывах. Знал что беру и для чего.