Печать

[prado125rus]

так он оторвался от самого датчика

[GUSAR 58]

Шланг или штуцер?

[dalV]

Подскажите, на средних оборотах и выше, появляется какая то детонация, то есть стуки резкие, не частые, вроде как форсунка. Поменял распылители, ничего не изменилось. На низах всё в норме, хотя, на мой взгляд, мотор работает как то "жёстко". В остальном всё в норме, заводится, едет, не дымит и соляры ест не много. Вот и думаю, стоит ли куда лезть? или пускай так пока работает?

[prado125rus]

Капец. сегодня возвращаюсь с морей и у меня за 200 км от дома загорелось аж три лампочки: Аккумулятора+Индикатор наличия воды в топливном фильтре+T-belt (датчик предупреждающий о замене ремня). Ремень меняли 50 тыс км назад. Аккумы новые, индикаторы на них показывают полную зарядку. Посоветуйте что за беда у меня случилась

[Евгений190]

Воды скорее всего в фильтре не окажется, проверить легко, Т-Белт загорается на 100,200,300 т.км., у тебя наверное показания спидометра другие ну и зарядка до кучи наводит на мысль, что беда одна. Может гена помер? Может цешка (ампервольтомметр) есть под рукой, или в любом попутном сервисе спросить, померь напряжение на АКБ при заведенной машине ( 14 вольт) и при заглушенной (12,5 в), должно отличаться!

[prado125rus]

Вообщем у меня датчик отсоединился возле топливного фильтра. Подсоединил его и все в норме. На всякий случай слил воду с фильтра.

[Евгений190]

А остальные лампочки погасли?

[prado125rus]

да все сразу погасли

[Евгений190]

Будем иметь в виду!
+

[koti4]

да что то не правильно сие