Печать

[sokoloff44]

Патрубки то при чём? Ослабляешь хомут  и слегка снимаешь шланг, снизу тарелочку подставить не забудь. Делай всё на холодном, сливай до минимума, потом заводи и прогревай, доливай по мануалу... Вот как то так

[GUSAR 58]

Резиновый шланнг одевается на металические штуцера на радиаторе. sokoloff44, правильно говорит, разжал, снял хомут, слил до уровня и всё.

[hanat]

так и есть, все правильно и просто, латунный патрубок и шланг на хомуте

сорри, это я так о своем о наболевшем, в воспоминания ударился )), уж очень мне этот узел в свое время крови попил аж до сих пор к нему антипатия, пришлось радиатор разбирать чтобы теплообменник со свернутой резьбой поменять....

[2garinzmey1]

Парни, уровень поднялся прям на грамульку! Не думаю, что это как то влияет!
А машина ни вперед ни назад, ни на повышенно, ни на пониженной, короче ни как не ехала.

[sokoloff44]

По щупу выше метки?

[GUSAR 58]

на бублик похоже.
Когда фрикционы кончаются, там жижа страааашная становится.
я по ходу знаю, где бублик есть. но на том коробасе фрикционы конченые. И карабас на смеси этой глины ещё до места доехал!!! Двиг КZет там.
Ты определись, в нём дело, нет. Если, что координаты дам.

[sokoloff44]

При умирающем бублик жижа тоже в цвете изменится

[2garinzmey1]

По щупу, буквально на 1-2 см

[sokoloff44]

может насос давление не выдавать тогда решается заменой насоса

[2garinzmey1]

Масло как слеза, будто из канистры только-только