Печать

[svans]

MaxiMih, обратите внимание, что это слово в кавычках...
уж если говорить напрямую, я бы не хотел чтоб этот возраст был для моей машины критическим. Но, ведь вы не будете спорить, что на сегодня вал продаваемых машин именно этого возраста. В чем причина?

10 лет, и 250 тыкв даже ещё не критический, если всё было "по уставу")) а 2006- 2008 и 100-150тыс это только начало истории)) А продают - кризис наверное, самое лучшее время для покупки более дорогой машины 150ки или 200ки, (к примеру) остальное ArSeN обозначил(имхо).

согласен с каждым доводом, только вот у меня такое ощущение, что не это самое главное. Ну да бог с ним...
вообще я начал этот разговор, потому-что терзают меня мутные сомнения по поводу продавать-непродавать. Просто мне нравится свой пепелац и не хочу менять его на 150,
а через три-четыре года может и возможности не будет, купить150, дело то к пенсии...

[MaxiMih]

MaxiMih, обратите внимание, что это слово в кавычках...
уж если говорить напрямую, я бы не хотел чтоб этот возраст был для моей машины критическим. Но, ведь вы не будете спорить, что на сегодня вал продаваемых машин именно этого возраста. В чем причина?

10 лет, и 250 тыкв даже ещё не критический, если всё было "по уставу")) а 2006- 2008 и 100-150тыс это только начало истории)) А продают - кризис наверное, самое лучшее время для покупки более дорогой машины 150ки или 200ки, (к примеру) остальное ArSeN обозначил(имхо).

согласен с каждым доводом, только вот у меня такое ощущение, что не это самое главное. Ну да бог с ним...
вообще я начал этот разговор, потому-что терзают меня мутные сомнения по поводу продавать-непродавать. Просто мне нравится свой пепелац и не хочу менять его на 150,
а через три-четыре года может и возможности не будет, купить150, дело то к пенсии...

как у меня дальше пойдёт, загадывать не буду, но планирую перейти со временем на 120 ку 08 или 09 года... Но учитывая Ваш последний аргумент- имхо менять на 150...

[ArSeN]

Аа, вон оно чо !
Так и 2003-го года  здесь машин немало в продаже бывает,
т.е. вполне десятилеток ( и не ушатанных)

По-моему париться по техсостоянию (если правда уверен в прежней истории)
при нормальном обслуживании вооще не надо.
Когда самый дорогой детал у него - движок(1GR), не превышает по закупке 200 тыков

[svans]

Спасибо,MaxiMih, Вы меня не обрадовали...

[MaxiMih]

Спасибо,MaxiMih, Вы меня не обрадовали...

Ну не хотел расстраивать- сказал как есть по мне...
А если всё будет лучше чем Вы предполагаете и 150 ляжет ровно в душу?

[Jimmy-Boy]

Вчера сделал ТО 290.000 км. Машина 2004 года, забрал у шефа 4 года назад с пробегом 180.000. Перед рельсами, колодцами, ямами и и лежачими полицейскими даже не притормаживаю. Частенько машина катается по лесам, полям и болотам (как просто покатушки, так и охота-рыбалка). И лежал на мосту по зиме в колее от лесовозов, и тонул в болоте по бампер, и речки форсировал когда противотуманки из под воды светили.... В общем машина используется как ВНЕДОРОЖНИК. В итоге имеем:
1) на 210К развалился правый передний подшипник ступицы - заменены оба
2) на 220К умерла одна из подушек пневмы - заменены обе
3) на 240К поменял радиатор (проела лужковская противогололёдная жижа) - поставлен НЕ оригинал, 50К км полёт нормальный
3) когда-то (210-230К) поменял 2 ролика натяжителя ремня (один уже свистел, второй был на подходе)
4) в районе 250К поменял сервопривод печки и моторчик заслонки печки
5) ВНИМАНИЕ! Наконец-то умерла рулевая рейка (умирать начала где-то на 270К). Нигде не течёт, даже не потеет. Авторитетные ремонтники гидрооборудования после осмотра дали заключение - ремонтировать нечего, ибо физический износ металла. Рейка под замену.

замены стоек стабилизаторов и прочую мелочевку с ценой вопроса ДО 5 тыщ рублей считаю расходниками и не учитываю.

Остальное как обычно - масло в двигателе каждые 10К, в коробке/раздатке/редукторе каждые 50К, свечи использую иридиевые NGK (товарищ из Японии привозит) по этому езжу по 70-80 тыщ без проблем....

З.Ы. Последний раз диагностику подвески делал весной. Сделал и вчера в преддверии зимы. Заключение - свободен, Подвеска вмешательства не требует... Обидно, я летом предпринимал несколько попыток ушатать подвеску (без фанатизма, по этому не нужно говорить - плохо пытался. Всё делалось в разумных пределах, а с дуру и пиписку сломать можно)

ВЫВОД. Машина НЕ ЛОМАЕТСЯ. В планах купить 120й из последних сошедших с конвейера и ещё лет на 5 забыть о проблемах с машиной.

[Nikke02]

Купил я прадо 2004 года пробег 245000, я третий хозяин, историю машины знаю, пробег честный, до 220000 обслуживался у официалов, поменял генератор, надо менять подшипники на ступицах, не работает ручник, до этого с машиной серьезно ничего не делали, чуть чуть потеет одно место под прокладкой гбц, меняли радиатор, вот и все!!! Пробег 245000 полет нормальный!!! Не зря говорят что он самый надежный среди самых надежных!!!!)))))

[ArSeN]

 

Купил я прадо 2004 года пробег 245000, я третий хозяин, историю машины знаю, пробег честный, до 220000 обслуживался у официалов, поменял генератор, надо менять подшипники на ступицах, не работает ручник, до этого с машиной серьезно ничего не делали, чуть чуть потеет одно место под прокладкой гбц, меняли радиатор, вот и все!!! Пробег 245000 полет нормальный!!! Не зря говорят что он самый надежный среди самых надежных!!!!)))))

у меня на 245 ничего близко такого не было
Но я был один хозяин

Да.
На 250 Чек загорелся у нового хозяина.
С ошибкой ABS.
После недельного мозгового штурма догадались поменять перегоревший предохранитель ))))

[Иван63]

Прадо 90 пробег 210000км.

[угрюмый]

иван63, На каком масле.