Печать

[Митрич]

...как то так!!
Toyota Sequoia New (Тойота Секвойя) — огромный рамный внедорожник с северо-американского рынка, построенный на базе флагманского полноразмерного авто Toyota Tundra. Эта модель сразу по нескольким причинам стала очень популярной в России. В их числе:
•желание обладать не совсем обычным автомобилем;
•исполинские габариты (Секвойя существенно больше, чем, например, Land Cruiser 200);
•неограниченная надежность — машина построена на основе очень крепкой конструкции пикапа.


По последнему пункту стоит добавить, что автовладельцы, эксплуатирующие Секвойю в тяжелейших условиях севера или тайги, с отсутствием хороших дорог, отмечают, что с этим внедорожником они не боятся ничего — ни камней, ни ухабов, ни морозов, ни даже некачественного бензина. Запасные части и обслуживание также совсем не обременительны: в Москве в наличии есть все расходники, а заказ на них выполняется в сроки от одной недели.

Еще одно преимущество — очень «разумный» расход топлива. На популярные в России модификации установлен флагманский двигатель V8 – 5,7 л,  в паре с отличной 6-ти ступенчатой коробкой. В городе расход не превышает 20 л / 100км, на трассе 11 - 14 л.

Существует несколько уровней комплектации, в которых предлагается Тойота Секвойя (новая — в том числе): SR5, Limited и Platinum и два 8-ми цилиндровых двигателя 4,6 л и 5,7 л.

Здесь стоит отметить, что даже в самом скромном исполнении (SR5) автомобиль получается не дешевым, и при этом комплектация будет небогатая. Поэтому лучше добавить «немножко» и купить флагманскую версию 5,7 Limited или Platinum. Разница между ними: вентиляция сидений, пневмоподвеска, активный круиз-контроль, деревянный руль, дополнительные элементы декора и рисунок колесных дисков. В итоге машина получается довольно дорогой, но это — тот случай, когда есть за что платить!

В заключении нужно сказать, что Toyota Sequoia в 2014 и 2015 годах ждет редизайн: производитель планирует развивать престижный имидж модели, одновременно с этим добавляя ей «популярных» характеристик. Впрочем, главными достоинствами Тойота Секвойя 2014 и 2015 г. останутся фантастическая надежность, проходимость и впечатляющий внешний вид.

[Конструктор]

....кули говорить толще....больше........не те параметры которые привлекают всех дам штабелями....да мне все и не нужны...хватит одной))))

а лично мне секвоя тоже нравится-дизайном,трансмиссией,задней подвеской и компановкой.....поэтому жду когда выйдет с мягкой торпедой и дизельным мотором....либо с бензиновым у которого отключаются хотя бы 4 цилиндра когда в них нет необходимости....

[Yetti]

Наверное, долго ждать придется...

[Конструктор]

а чего ждать то!?)) пусть таетоинжинеры  делают а я пока на двухсотке покатаюсь...)))
думаю как мне двухсотка надоест-они именно как раз к этому времени и с соответствующей секвоей подоспеют!)))

[ETS]

....кули говорить толще....больше........не те параметры которые привлекают всех дам штабелями....да мне все и не нужны...хватит одной))))

а лично мне секвоя тоже нравится-дизайном,трансмиссией,задней подвеской и компановкой.....поэтому жду когда выйдет с мягкой торпедой и дизельным мотором....либо с бензиновым у которого отключаются хотя бы 4 цилиндра когда в них нет необходимости....

Надеяться надо ....
Мягкая торпеда это будет точно !
Если глянуть на обновлённую ТУНДРУ , то концепция силовых агрегатов не изменилась .
Сделать радикальные изменения в силовых агрегатах  заставит ТОЁТУ только выход на новые рынки.

[flayer]

Согласен. Но новых рынков у Секвои не много: в европу не ногой-там такие машины не нужны никому. Россия и Украина вряд ли- маркетологи Тойоты не захотят скорее всего создавать конкуренцию Ленд Крузеру,который неплохо продаётся. Австралия ещё может быть...... Но сомнительно. Так что дизель,как сердце Секвои- сомнительный маркетинговый шаг. Всё таки единственный рынок,который может заставить инженеров Тойоты это сделать,на мой взгляд-наш. Россия,Украина,Казахстан.