Печать

[Александр_62]

Углубляться не буду, но сравните скажем при 2000 об./мин. какой крутящий момент Н.м. на дизеле и бензине. Вот Вам и коэффициент полезного действия. Кстати можно здесь получить ответ на Ваш вопрос _http://avtoshar.ru/?p=15

[BobbyS]

Углубляться не буду, но сравните скажем при 2000 об./мин. какой крутящий момент Н.м. на дизеле и бензине. ..

На валу двигателя сравнивать? Или на колёсах?

ЗЫ По приведённой ссылке: Но даже при полной мощности масса впрыскиваемого топлива в 1,5— 1,7 раза меньше, чем у бензинового двигателя такого же рабочего объема. - т.е. расход у 4.5тд должен быть в 1.5-1.7 раза меньше, чем у 4.6i ? Или тут уже пляшется расход не от объёма двигателя, а от мощности - причём разница в расходе топлива этими двигателями коррелируется с разницей в их мощности. Или я где-то запутался?

ЗЗЫ И в хар-ках 200-ток - динамика и масса перевозимого груза приблизительно одинакова на дизельке и бензинке - куда делся момент? Просто не догревает автомобиль зимой и всё?

[Александр_62]

Углубляться не буду, но сравните скажем при 2000 об./мин. какой крутящий момент Н.м. на дизеле и бензине. ..

На валу двигателя сравнивать? Или на колёсах?

На валу. Что касаемо колес, чтоб крутить их с одинаковой скоростью, бензиновому двигателю надо держать больше оборотов двигателя чем дизельному двигателю. Образно говоря при движении со скоростью 100 км./ч., бензиновый двигатель держит 3000 об./мин., дизельному достаточно 1600 об./мин.

[BobbyS]

На валу. Что касаемо колес, чтоб крутить их с одинаковой скоростью, бензиновому двигателю надо держать больше оборотов двигателя чем дизельному двигателю. Образно говоря при движении со скоростью 100 км./ч., бензиновый двигатель держит 3000 об./мин., дизельному достаточно 1600 об./мин.

Учитывая, что топливо дизельный и бензиновый потребляют одинаково по трассе, то получается, что атмосферный бензиновый на 3000 потребляет ~столько же, как и турбо дизельный на 1600 - так?

[Александр_62]

Углубляться не буду, но сравните скажем при 2000 об./мин. какой крутящий момент Н.м. на дизеле и бензине. ..

На валу двигателя сравнивать? Или на колёсах?

ЗЫ По приведённой ссылке: Но даже при полной мощности масса впрыскиваемого топлива в 1,5— 1,7 раза меньше, чем у бензинового двигателя такого же рабочего объема. - т.е. расход у 4.5тд должен быть в 1.5-1.7 раза меньше, чем у 4.6i ? Или тут уже пляшется расход не от объёма двигателя, а от мощности - причём разница в расходе топлива этими двигателями коррелируется с разницей в их мощности. Или я где-то запутался?

Плотность бензина и солярки изначально разная, соответственно и вес бензина легче, это что касаемо массы впрыскиваемого топлива, а расход правильней было бы привязать к степени сжатия в двигателе и количестве выделяемой энергии при использовании бензина и дизеля.

[Александр_62]

Учитывая, что топливо дизельный и бензиновый потребляют одинаково по трассе, то получается, что атмосферный бензиновый на 3000 потребляет ~столько же, как и турбо дизельный на 1600 - так?

не так, дизель потребляет меньше!

[NUR707]

 как не крути бензин порвет дизель ! еще не забудьте что у дизеля есть твин турбо а бензин без турбины !

[Митрич]

Господа академиев  я не кончал, но на бензе реально на 1500 оборотах держать 140 в час!!! я так понял коробка тут ррулит!!!! и еще в мануле написано че дизель быстрее бенза до сотки ,а вы реально попробуйте его дернуть!!!! Уверяю не получится!!!!

[NUR707]

я не верю что лк200 дизель в смешанном режиме расходует 10.3 л  !  нереально

[Александр_62]

Господа академиев  я не кончал, но на бензе реально на 1500 оборотах держать 140 в час!!! я так понял коробка тут ррулит!!!!

Однозначно передаточное число имеет на это влияние, на кпп с передаточным числом 1.0 и кпп с передаточным чисом 0.75 преимущество будет у кпп с 0.75