Печать

[GCC]

Понятия КПД и теплоотдача несовместимы.

эти понятия прекрасно совмещаются в двс.

[Александр_62]

Прошу прощение за отсутствие целый день, были не отложные дела.
Вообщем можно подитожить, когда появится бензиновый двигатель без системы зажигания, а возгорание будет происходить от сжатия в цилиндрах, тогда и КПД бензинового и дизельного двигателя будут примерно равны, скорее всего у бензинового даже выше и сгорание бензинового топлива будет не хуже дизельного топлива, а значит примерно равное кол-во несгораемых частиц. Вследствие чего бензиновый двигатель также как и дизельный будет менее подвержен быстрому нагреву и тем более перегреву.

[KPD56]

Понятия КПД и теплоотдача несовместимы.

эти понятия прекрасно совмещаются в двс.

Допустим.Тогда выходит, что для получения одной условной лошадиной силы необходимо сжечь- опять же условно- один литр бензина.
Мы с Вами знаем, что КПД дизеля выше на 10% бензина, соответственно для получения той же одной лошадиной силы необходимо потратить дизтоплива на 10% меньше чем бензина.
При сжигании одного литра бензина выделяется 7718кКал, из них 36%-это КПД, а остальные 64%(4940кКал) обычная теплоотдача.
Соответственно сжигая 0,9литра дизтоплива выделяется 7668кКал, из них 46%-это КПД,а остальные54%(4141кКал) обычная теплоотдача.
В итоге мы имеем: при получении одной лошадиной силы бензиновым двигателем- 4940кКал выделяется в виде тепла,соответственно дизельным двигателем-4141кКал. Разница очевидна. А если учесть, что бензиновые двигатели как обычно более мощные чем дизельные, то и разница будет еще выше.
Вот где то так.Жду поправок, притом без всяких обид.

[KPD56]

Прошу прощение за отсутствие целый день, были не отложные дела.
Вообщем можно подитожить, когда появится бензиновый двигатель без системы зажигания, а возгорание будет происходить от сжатия в цилиндрах, тогда и КПД бензинового и дизельного двигателя будут примерно равны, скорее всего у бензинового даже выше и сгорание бензинового топлива будет не хуже дизельного топлива, а значит примерно равное кол-во несгораемых частиц. Вследствие чего бензиновый двигатель также как и дизельный будет менее подвержен быстрому нагреву и тем более перегреву.

Александр_62, Вы глубоко ошибаетесь,дело в том , что бензин относится к легкому топливу.
А легкое топливо при большом сжатии начинает детонировать , что приводит к разрушению двигателя.
Поэтому как сказал наш горячо любимый ВВП-котлеты отдельно,а мухи отдельно.

[GCC]

При сжигании одного литра бензина выделяется 7718кКал, теплоотдача.
Соответственно сжигая 0,9литра дизтоплива выделяется 7668кКал,

Почему вы уверены, что при сжигании 1 литра разного топлива будет выделяться одинаковое кол-во кКал?

[Александр_62]

Прошу прощение за отсутствие целый день, были не отложные дела.
Вообщем можно подитожить, когда появится бензиновый двигатель без системы зажигания, а возгорание будет происходить от сжатия в цилиндрах, тогда и КПД бензинового и дизельного двигателя будут примерно равны, скорее всего у бензинового даже выше и сгорание бензинового топлива будет не хуже дизельного топлива, а значит примерно равное кол-во несгораемых частиц. Вследствие чего бензиновый двигатель также как и дизельный будет менее подвержен быстрому нагреву и тем более перегреву.

Александр_62, Вы глубоко ошибаетесь,дело в том , что бензин относится к легкому топливу.
А легкое топливо при большом сжатии начинает детонировать , что приводит к разрушению двигателя.
Поэтому как сказал наш горячо любимый ВВП-котлеты отдельно,а мухи отдельно.

О том и речь, что это случится не сегодня и не завтра, когда смогут обуздать бензиновый двигатель на предмет воспламенения от сжатия, тогда эти два двигателя окажутся примерно в одинаковой отправной точке. Сегодня конечно бензиновый двигатель разрушится, об этом я писал выше.

[KPD56]

При сжигании одного литра бензина выделяется 7718кКал, теплоотдача.
Соответственно сжигая 0,9литра дизтоплива выделяется 7668кКал,

Почему вы уверены, что при сжигании 1 литра разного топлива будет выделяться одинаковое кол-во кКал?

GCC, Вы что то путаете-я такого сказать не мог, наоборот в более раннем посте, мною написано:
У каждого вида топлива есть такой показатель как теплотворность:
1.Бензин-7718 кКал/л.
2.Дизтопливо-8520кКал/л.
Соответственно, при сжигании 0,9литра дизтоплива, теплотворность будет равна 7668кКал.

[Ильич]

 Уважаемые коллеги! О чём спор? Чем выше кпд, тем больше энергии переходит в механическую работу и меньше - в паразитное  бесполезное тепло. Поэтому при прочих сопоставимых условиях тепла от дизельного двигателя надо отводить меньше. От электродвигателя - ещё меньше и т.д.

[KPD56]

Уважаемые коллеги! О чём спор? Чем выше кпд, тем больше энергии переходит в механическую работу и меньше - в паразитное  бесполезное тепло. Поэтому при прочих сопоставимых условиях тепла от дизельного двигателя надо отводить меньше. От электродвигателя - ещё меньше и т.д.

 Спора то и нет, есть простое желание понять почему дизель греется меньше бензина.
А так как в данном вопросе считаю себя дилетантом,поэтому и задавал интересующие меня вопросы.
Вот Вы, буквально в трех словах, поставили все точки над "i".
Теперь я точно все понял!
GCC, спасибо за терпение.

[BobbyS]

... - в паразитное  бесполезное тепло.

Я бы не сказал, что в средней полосе РФ полгода тепло является паразитным и бесполезным - иначе зачем колхозить подогреватель на дизельную модификацию?