Печать

[KPD56]

Единственное что я четко понял, почитав инет, это то, что из каждых 10л бензина в "полезную работу" уходит 2-3л, остальное сгорает впустую, а у дизеля 3-5л идет в дело.

GCC, Ваши данные несколько не точны.По разным оценкам, разница в КПД дизельного и бензинового двигателей составляет до 10% (в пользу дизеля)  и не более того.

[GCC]

это не я придумал, вот ссылка на источник  _http://pravauto.com/korauc/diesel.php

У дизельных двигателей более высокий КПД.
В этом плане Бензиновый двигатель является довольно неэффективным и способен преобразовывать всего лишь около 20-30% энергии топлива в полезную работу. Стандартный дизельный двигатель, однако, обычно имеет коэффициент полезного действия в 30-40%, дизели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением до 50%.

[KPD56]

это не я придумал, вот ссылка на источник  _http://pravauto.com/korauc/diesel.php

У дизельных двигателей более высокий КПД.
В этом плане Бензиновый двигатель является довольно неэффективным и способен преобразовывать всего лишь около 20-30% энергии топлива в полезную работу. Стандартный дизельный двигатель, однако, обычно имеет коэффициент полезного действия в 30-40%, дизели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением до 50%.

Если учесть, что за основу мы берем обычные атмосферные двигатели, то Вы сами сейчас подтвердили мои слова по поводу 10% разницы.В предыдущем посте Вы давали несколько иную разницу.А если быть уж совсем точным, то КПД бензинового атмосферника составляет 36%, а атмосферного дизеля 46%, а мой KPD56%.
Ссылку давать не буду, поверьте на слово, у нас все таки не научный спор.
И все таки почему дизель греется медленнее?

[GCC]

В предыдущем посте Вы давали несколько иную разницу.

не нужно обманывать, точно такую разницу я и приводил, 2-3л из 10 (20-30%) и 3-5л из 10(30-50%)

И все таки почему дизель греется медленнее?

потому что ниже теплоотдача

[KPD56]

В предыдущем посте Вы давали несколько иную разницу.

не нужно обманывать, точно такую разницу я и приводил, 2-3л из 10 (20-30%) и 3-5л из 10(30-50%)
Принимается с поправками.

И все таки почему дизель греется медленнее?

потому что ниже теплоотдача

За счет чего?

[BobbyS]

И все таки почему дизель греется медленнее?

потому что ниже теплоотдача

ИМХО конструкторы ТМС могли решить эту задачку - и дизель бы грелся одинаково с бензином. ИМХО А так как для мягкого европейского климата медленный нагрев дизельного двигателя не актуальная проблемка, да и вообще не проблемка, то покупатели 4.5тд в РФ с жёстким климатом, где нагрев двигуна актуален = жертвы маркетинга. 

[GCC]

За счет чего?

за счет свойств дизтоплива и конструкции дизельного двс, как я понял.

[GCC]

ИМХО конструкторы ТМС могли решить эту задачку - и дизель бы грелся одинаково с бензином. ИМХО

сейчас прослеживается иная картина, особенно у немцев, бензиновые двс с пепосредственным впрыском, теплоотдача которых ниже, чем у традиционных, но зато кпд выше, т.е. не дизель подстраивают под бензиновый нагрев, а как раз наоборот.

[KPD56]

За счет чего?

за счет свойств дизтоплива и конструкции дизельного двс, как я понял.

Если можно-конкретнее.

[GCC]

Если можно-конкретнее.

Если еще по-конкретнее, то гугл вам в помощь, я все что хотел сказать по этому вопросу сказал, даже ссылки выложил, чтобы не быть голословным, поэтому уступаю место более умным товарищам, ибо у меня нет цели с кем-то тут спорить и что-то доказывать.