Печать

[ZAR]

Уже много раз вылазил на хреновую дорогу, нет не специально,а по необходимости, это просто деревенская грязь(с глиной). Мой 95й как корова на льду, в любых режимах. Без грязевой резины в дерьме делать нечего (мой личный опыт). И кто бы что не говорил о внедорожных качествах Прадиков, машину нужно готовить, а резина это основное.

Подтверждаю: 70% проходимости это резина, остальные 30% это геометрия и блокировки

Забавный ролик, сравнение НТ и МТ шин

<a href="http://www.youtube.com/v/97xeMNzwH2s?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/97xeMNzwH2s?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU</a>

[ZAR]

А вот здесь Дефендер на АТ , а Патрол на МТ шинах

<a href="http://www.youtube.com/v/HkxDntEmYqQ?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/HkxDntEmYqQ?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU</a>

[SergoBSA]

Вот на счет понижайки я не уверен. У 4-х литров момента для "проскочить ходом" и так достаточно, а вот скорости на понижайке может не хватить.

+1 зачастую не хватает хода на пониженой. Масса давит(

Вот кстати в тему массы Прадо 150 - как она сказывается на его проходимости?
Например разница в развесовках двигателей бензин 2.7 и 4.0:

Нагрузка на переднюю ось, кг   1120 (2.7) - 1235 (4.0) = -115кг (настолько двигатель R4 легче V6)
Нагрузка на заднюю ось, кг  1705 (2.7) - 1665 (4.0) = 40кг (зад наоборот у R4 тяжелле, + газ. баллон 80кг)
Снаряженная масса, кг   2100 (2.7) - 2125 (4.0) = -25кг (общая масса почти аналогичная).

Получается у более мощного 4.0 перед тяжелее на 115кг, а у более слабого 2,7 зад тяжелее на 40кг (с газом на 120кг).
Какая развесовка лучше скажется на проходимости по грязи/снегу?
Или более тяжелый перед у 4.0 легко компенсируется бОльшим крутящим моментом?

[Vinci]

при таких соотношениях развесовка вообще не будет сколько-то влиять. это считанные проценты.
тут 4.0 однозначно сделает 2.7 за счет мощности и момента.

[финн]

при таких соотношениях развесовка вообще не будет сколько-то влиять. это считанные проценты.
тут 4.0 однозначно сделает 2.7 за счет мощности и момента.

Вот наверное владельцы 2.7 не согласятся . А так даже интересно на понижайке имеет вообще значение какой мотор ? Там момента за глаза по моему для всей линейки моторов , только 4.0 быстрее встрянет , потому как бензин раньше кончится.

[Vinci]

Вот наверное владельцы 2.7 не согласятся . А так даже интересно на понижайке имеет вообще значение какой мотор ?

не особо, но более мощный удобнее дозировать и запас ощущать тоже приятно.

[Vinci]

4.0 быстрее встрянет , потому как бензин раньше кончится.

если 2.7 с ГБО, то да.

[AndrewSSS]

А так даже интересно на понижайке имеет вообще значение какой мотор ? Там момента за глаза по моему для всей линейки моторов

Соглашусь. Я вообще не прочувствовал, где может момента не хватить на понижайке.
У меня 4.0. На полностью груженом в экспедиции авто (под 2600кг общий вес) на второй пониженной полз в гору с уклоном градусов 30. Покрытие камни/песок. Никаких проблем - держи обороты и ползи себе уверенно.

[100pizzod]

4.0 быстрее встрянет , потому как бензин раньше кончится.

если 2.7 с ГБО, то да.

а если 4.0 с ГБО?)))
у меня расход в горах до 45-50л\100км доходил)))

[AndrewSSS]

а если 4.0 с ГБО?)))
у меня расход в горах до 45-50л\100км доходил)))

У меня и есть с ГБО)). Да, все правильно, нормальный расход для гор... а что поделаешь. При таком расходе газа, расход бенза не менее 35-40л будет. Зато едет!!