Печать

[Крузачек150]

Общался с дизелистами из Бош сервис, говорят у нас форсунки серу нелюбят очень! Как у Лукойла с этим? Она вроде как и полезна для смазки, но одновременно и вредна? Парадокс получается...

[Camrad]

У Лукойла на заводах уже везде евро-5 (10 ррм). Вопрос лишь в том в каком виде оно доезжает до АЗС. Тут уж методом проб и ошибок и по рекомендации товарищей.

[Guber122]

Наше евро 5 в Европе наверно как евро1, там ДТ не воняет(выхлоп)

[balamut_1]

Общался с дизелистами из Бош сервис, говорят у нас форсунки серу нелюбят очень! Как у Лукойла с этим? Она вроде как и полезна для смазки, но одновременно и вредна? Парадокс получается...

Всё в мире, абсолютно всё, относительно. Поэтому воспринимать инфу (любую) буквально, и как руководство к действию, наверное, не стОит.
Не из любви большой, а по стечению обстоятельств, с 2006 года заливаюсь на Лукойле. Началось с того, что фирма "села плотно" на Вологодчине: Грязовец, Юбилейный, Нюксеница, Шексна, Бабаево ... и т.д. Первичный же мониторинг показал - не просто самая развитая сеть, а на 90% вышеперечисленного кроме Лукойла и нет ничего ... поэтому посадил фирму на карты Лукойл. Так вот - на сегодня за весь период общения проблем по качеству топлива не было. Весьма я приятно удивлен. Помимо легкового автотранспорта, это и спецтехника, и главный показатель - зима. По утрам в самый мороз ( а было и -40⁰С) запускается без проблем. И тем удивительнее стал единичный случай прошлой зимой, когда позвонил водитель, и сказал, что на 200-ке БК потребовал /Замените топливный фильтр/. С горем пополам, но своим ходом добрался он до "родных пенатов", где и подтвердилось предполагаемое : фильтр "запарафинился". Поэтому сразу, и только для 200-ки, и только на зиму, приобрел присадку Castrol TDA. Больше траблов не случалось. (сильно не расстроился, ибо в момент свершения событий погодка и условия те ещё были , мороз под тридцатку, трасса, ветродуй, немудрено, что прихватило. Присадка - для перестраховки, не хочется в такую погодку где-то между Бабаево и Лентьево вообще заглохнуть)
Про полезность/вредность серы : ни на одной единице техники с 2006 года проблем с топливной группой не было. Двигателя разные : Perkins, Mitsubishi, Yanmar
По легковому транспорту : Porsche Cayenne , TLC200, TLC150, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok. Пробеги у всех далеко за 100 тык. Обслуживание - только плановое ТО.
Есть одна безоговорочная константа - заправка только на АЗС Лукойл. Никаких "под флагом" Лукойл.

[Msk-199]

Есть одна безоговорочная константа - заправка только на АЗС Лукойл. Никаких "под флагом" Лукойл.

Года 2-3 назад была передача по телику там ген директор Лукойла выступал грит, что сторонних АЗС "ООО Рога и Копыта" торгующих под нашим флагом больше нет  , т.к. нет доверия к продавцу могут толкать всякую хню, и на наших АЗС топливо только с наших НПЗ.
Ну как то так.....

[balamut_1]

Есть одна безоговорочная константа - заправка только на АЗС Лукойл. Никаких "под флагом" Лукойл.

Года 2-3 назад была передача по телику там ген директор Лукойла выступал грит, что сторонних АЗС "ООО Рога и Копыта" торгующих под нашим брендом больше нет  , т.к. нет доверия к продавцу могут толкать всякую хню, и на наших АЗС топливо только с наших НПЗ.
Ну как то так.....

Точно - была такая песня, а в действительности и сегодня ещё есть бывшие "синие-буро-малиновые", вывеску поменявшие, т.е. я так понимаю, по Договору топливом торгуют ... пару раз заезжал, и сначала сразу прошу сертификат на топливо .... долго ищут!)))
Я просто реально помню по маршруту, где какие были, и "кем стали" : вариантов немного, половину хапнула Газпромнефть, половина поменяли вывеску на Лукойл.
В идеале на сайте Лукойла локатор можно изучить.

[Lemur]

Общался с дизелистами из Бош сервис, говорят у нас форсунки серу нелюбят очень! Как у Лукойла с этим? Она вроде как и полезна для смазки, но одновременно и вредна? Парадокс получается...

Всё в мире, абсолютно всё, относительно. Поэтому воспринимать инфу (любую) буквально, и как руководство к действию, наверное, не стОит.
Не из любви большой, а по стечению обстоятельств, с 2006 года заливаюсь на Лукойле. Началось с того, что фирма "села плотно" на Вологодчине: Грязовец, Юбилейный, Нюксеница, Шексна, Бабаево ... и т.д. Первичный же мониторинг показал - не просто самая развитая сеть, а на 90% вышеперечисленного кроме Лукойла и нет ничего ... поэтому посадил фирму на карты Лукойл. Так вот - на сегодня за весь период общения проблем по качеству топлива не было. Весьма я приятно удивлен. Помимо легкового автотранспорта, это и спецтехника, и главный показатель - зима. По утрам в самый мороз ( а было и -40⁰С) запускается без проблем. И тем удивительнее стал единичный случай прошлой зимой, когда позвонил водитель, и сказал, что на 200-ке БК потребовал /Замените топливный фильтр/. С горем пополам, но своим ходом добрался он до "родных пенатов", где и подтвердилось предполагаемое : фильтр "запарафинился". Поэтому сразу, и только для 200-ки, и только на зиму, приобрел присадку Castrol TDA. Больше траблов не случалось. (сильно не расстроился, ибо в момент свершения событий погодка и условия те ещё были , мороз под тридцатку, трасса, ветродуй, немудрено, что прихватило. Присадка - для перестраховки, не хочется в такую погодку где-то между Бабаево и Лентьево вообще заглохнуть)
Про полезность/вредность серы : ни на одной единице техники с 2006 года проблем с топливной группой не было. Двигателя разные : Perkins, Mitsubishi, Yanmar
По легковому транспорту : Porsche Cayenne , TLC200, TLC150, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok. Пробеги у всех далеко за 100 тык. Обслуживание - только плановое ТО.
Есть одна безоговорочная константа - заправка только на АЗС Лукойл. Никаких "под флагом" Лукойл.

У 200 есть такая проблема, но она не в солярке, а втом, что фильтр мелкоячеистый.
Точных данных Тойота не даёт, но судя по австралийскому форуму пропускная способность у фильтров 23390-17540 – 30 микрон, а у фильтров 23390-51070 - 10 микрон. Вся "фишка" в этой трансформации по ходу сделана в угоду жарким африканским и арабским странам, где большинство жаловалось на большое количество воды в соляре и типа предыдущие её не "держали", но как всегда мы входим в разряд третьесортного рынка сбыта и поэтому попали в общую замену... без учета климатических условий. В мануалах по 200-ке показывается, что в баке якобы стоит на в подаче подкачивающий насос, что не соответствует действительности, а в реале стоит основной только на движке, который всасывает из бака-> в топливопровод-> в фильтр-> попадает в насос высокого давления и в сам комонрайл... в итоге с использованием с более тонкой очистки фильтра 070 создаётся "затык" в этой системе из-за нашей так называемой зимней солярки, которую для центра России делают из летней с добавлением присадок... которая при -15С превращается в парафин... как то так если объяснять на словах без подкрепления тех. документацией.

Надо ставить фильтр 23390-17540
если его не сможете найти, то 23390-51020 (зимний, пониженной фильтрации).

[Msk-199]

Я просто реально помню по маршруту, где какие были, и "кем стали" : вариантов немного, половину хапнула Газпромнефть, половина поменяли вывеску на Лукойл.
В идеале на сайте Лукойла локатор можно изучить.

Есть такое дело, столб с ценами стоит Лук, а сама АЗС ваще другой раскраски и будка с теткой в зазеркалье  , как правило такие проезжаю мимо.
По локатору то да, я себе по основним магистралям сделал список на каком км находится АЗС, а так в основном маршруты почти всегда одни и те же как и АЗС.

[balamut_1]

Есть такое дело, столб с ценами стоит Лук, а сама АЗС ваще другой раскраски и будка с теткой в зазеркалье  , как правило такие проезжаю мимо.
По локатору то да, я себе по основним магистралям сделал список на каком км находится АЗС, а так в основном маршруты почти всегда одни и те же как и АЗС.

+100500! Всё так!))) И алгоритм такой же!) Ну а как иначе-то!? На одной планете вроде как!

[Вася Рогов]

В настоящий момент стараюсь обходить "Лукоил" стороной...., хотя ранее постоянно заправлялся на Лукоил... 
Двигатель, на ДТ от ТНК  милее работает..., без цокота... и т.п....