Печать

[S.Q.Lap]

Пресловутая "надежная" механика не выхаживает ресурс автомата. Какой еще нужен опыт?

Я говорю опыт именно перестановки есть??
про то что автомат лучше мне можно не объяснять, я это и сам знаю.

Именно перестановки нет)))

[Игорь_99]

А для меня механика лучше расход 12.8 - 13.4 на скорости 140-160 по трассе. По городу чуть больше, ну и лазить на механике сподручней.

[Goodwin_spb]

А для меня механика лучше расход 12.8 - 13.4 на скорости 140-160 по трассе. По городу чуть больше, ну и лазить на механике сподручней.

Да, расход меня тоже обрадовал! а вот лазить на ручке сложней чем на автомате!

[Игорь_99]

А для меня механика лучше расход 12.8 - 13.4 на скорости 140-160 по трассе. По городу чуть больше, ну и лазить на механике сподручней.

Да, расход меня тоже обрадовал! а вот лазить на ручке сложней чем на автомате!

Что то новое...

[Jenyz]

Здравствуйте. Не могу определить в чём причина. Выбивает (выталкивает) 1 скорость. Разобрал коробку всё ок.

Обычно это происходит, когда стерлась вилка включения 1-2 скорости, могут еще стереться под углом шлицы зацепления шестерни с муфтой. Всё это обычно следствие большого люфта и износа подшипника, ближайшего к шестеренке 1 скорости. Фиксатор штока тоже проверить надо. Точно сказать сложно не видя тем более. На крузак коробки не делал, на другие машины более 300 штук починил. Если нет другого мастера, спрашивай если чего.

Всё разобрали. Вилка без износа, шлицы шестерни и муфты без износа. Подшипники целые, шток ровный. Пробовали включать 1 скорость шлицы одеваются до половины, без вилки полностью.
Машина у меня год. До меня 1 скорость тоже не работала. Видно, что коробка уже разбиралась. Что там делали я не знаю. Всё стоит в правильном порядке. Может быть, что муфта 1 скорости бракованная

Если без вилки включается нормально нужно найти причину. почему вилка не дает включать глубже, погнута, вообще не от этой машины и т.д.

Сегодня разобрался большие люфты.надо их убрать.тогда шестерня поднимется выше и зацеп с муфтой будет полный.

[just-nik]

всем доброго времени суток!
Решил перебрать на своем авто коробку с раздаткой. На раздатке был осевой люфт флянцев где-то 0,45 мм, заменил все подшипники, поставил прокладочку, все собрал-люфтов нет. А вот с коробкой незадача. Не могу определить состояние синхронизаторов. До разборки редко но бывало что плохо включалась первая или задняя передачи. Может кто-нибудь своим опытным взглядом может сказать по фото - это естественная форма зубьев синхронизатора или это износ (на фото синхронизатор с наиболее выраженной несимметричной формой зуба)? На первой передаче она немного меньше.

[just-nik]

Общий вид коробки

[GUSAR 58]

just-nik, вряд ли кто из клубней разбирал коробас. Но пождём, может кто и был...
По существу несколько косвенных воспоминаний.
Как то проскальзовало высказывание о том, что в пробках со второй человек трогался по тихому, первая уставала втыкаться. Где читал, чес слово, не помню, на нашем форуме точно.
Ну и общеизвестный момент, первая и задняя втыкаются на оборотах Х.Х. если обороты пляшут, то не факт, что передача воткнётся удачно, с первого раза.
А на ОффРоад не катался?))). Там Фсё втыкается, иначе трактар...) - так, лирики чуток.

[S.Q.Lap]

Тоже из воспоминаний,-синхроны на заднюю не у всех машин. Форма зубьев (по памяти) на блокирующих кольцах симметрична, если ты это имел в виду.

[just-nik]

Благодарю за ответ. Решил заказывать новые.