Печать

[АИ-66]

нужна помощь в установлении размеров/конфигурации/параметров одной махонькой пизд...
очень важной части механизма внутри селектора 
конкретно: между верхней крышкой селектора (с пазами ступеньками которая, N04 на схеме) и системой переключения, двигаемой рычагом, очевидно есть подпружиненный "бегунок" с круглой головой или шариком на конце.
этот девайс, судя по всему, и обеспечивает системе переключения некоторую упругость и фиксируемость при хождении рычага вниз и вверх по селектору.
я не знаю, по какой причине сломался/выпал данный "бегунок" в моём селекторе, но уже приходится воспринимать сей факт как данность 
а основная беда в том, что я не могу его найти.
попробую ещё раз, конечно, обследовать максимально внимательно всю среднюю часть а/м, но особых вариантов на успех операции не вижу...
собственно, всего-то и делов: узнать габаритные размеры потери и заказать местным самоделкиным на завод выточить аналог.
вдруг у кого-то валяется разобранный селектор или кто-то разбирал-собирал свой селектор и вспомнит хотя бы примерно что представляет из себя искомый предмет 

в противном случае я попал на новый или б/у селектор в сборе (ибо данный узел является как бы не разборным и как бы необслуживаемым...) а это 7,5 тыщщ 

[Плох]

я лазил.. и разбирал.... и даже фотоотчет выкладывал.
Там не бегунок, а стальной стержень д. 6 мм. и длинной порядка 10-12 мм. если не ошибаюсь.
Единственное НО.... стерженек этот хромированный и оооочень гладкий.
вот тема:http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=69095.msg1193428#msg1193428

[АИ-66]

отлично! спасибо 
хотя бы понятно теперь чего искать...
поиском на форуме я шарил, но искал по ключевому слову "селектор", поэтому тему не обнаружил
буду сегодня копаться в машине, надеюсь найду эту фигулину
ну еси не найду, придётся мастырить из подручных материалов 

з.ы.
Плох, а как сам решил проблему?

[Плох]

Да никак.... все времени нет.... решается она конечно просто... на селектор напаивается пластик в месте излома (паза), а на крышку селектора то же пластик или эпоксидка.... но надо угадать, что бы много не залить....
если руки как нить дойдут, сделаю фотоотчет....

[АИ-66]

нашёл вчера искомый металлический цилиндрик
правда, не полегчало... поставил всё на место, собрал - хватило ровно на пару переключений. опять выскочил. в посадочном месте (по ободку) трещина в 2-х местах ((
подозреваю, что просто усталость пластмассы, срок видимо подошёл.
ну и руки приложились, конечно, предыдущих владельцев 
пока отложил, буду подумать как ремонтировать... узел довольно нагруженный, просто клей/сварка/пайка пластика ничего не даст
верхняя крышка в порядке, там лишней выработки нет. заводская вечная тойотовская смазка годами рулит!! 

[Мишка]

в другой теме отписывал - мелкой сеткой армируй и паяльником ее в пластик загони. Не один раз так нагруженные пластиковые элементы ремонтировал - все до сих пор служат (не только в авто. жена отломила ручку открывания крышки стиралки, а там пружина - пальцами не сжать - все служит уже пару лет без проблем)

[Плох]

Согласен с оратором... простой напайкой проблему не решишь... а что выскакивает у меня та же фигня, решил временно проблему заменой пружины на более мягкую.

[АИ-66]

ну что, ж друзья, проблему решил 
полтора часа работы мастера и 300 рублей за его время и услуги 
вчера и сегодня ездил - всё работает вполне ничего себе 
вот что было ДО
ясно видны 2 трещины по ободку

[АИ-66]

вот что стало ПОСЛЕ

[Arsenal]

А поподробнее.......медную втулку что ли выточил ??