Печать

[777 ™]

Ага там еще спереди и сзади на палубе отверстия туда кресла поворотные ставяться ))) и вся палуба в рткрыных ящиках отсеках куда то снасти кудато приманку кудато еще чего ! даже сцепное устройство с дышлом складным на фото видно чтобы место экономить....ну мелочи такие как отсек со льдом для пива и тд и тп..

[ЛЕШИЙ]

ААААААА! Я ТАКУЮ ХООЧУ!

[MadCap]

ЛЕШИЙ не кричи, все такую хотят

[Stasella2003]

на счет Меркирий, Сузук и других отношусь скептически. не надежные эти моторы
если хочеш безотказный мотор - то одназначно бери или Хонду или Ямаху. и однозначно четерех тактный и с гидравликой, залил бензика и поехал.
на счет 30-40-50 лошадок, так при выборе к примеру Ямахи - у 30 и 40 лошадок вес мотора одинаковый (92 кг), поэтому для транца особой разницы нет, будет висеть 30 или 40.  а 50-ка весит 110 кг
на счет Хонды уже посложнее - мотор 30 (73 кг) и 40/50 (95 кг) уже разница в 22 кг .
Но если брать по такой схеме - то можно поставить Хонду 50 (вес практически одинаковый), но зато всегда есть запас давануть на газульку,
да и народ покатать на лыжах да ватрушке.
у меня у самого Хондей 50 (до этого было 2 ямахи). катерок Blesser 440, при полной загрузке в 5 человек идет 60 км/ч.

[ЛЕШИЙ]

ЛЕШИЙ не кричи, все такую хотят

ВЫ ПРОСТО ХОТИТЕ А Я ООООООООООООЧЕНЬ ХОЧУ

[MadCap]

насчёт трима и 4тактности не всё так однозначно

трим не даёт подкидываться мотору при наезде на препятствие, тут по акватории нужно определяться
да и ни к чему трим на прогресс - там доступ к движке удобный, а тридцатку и рукой легко поднять-опустить

4х тактный, да, экономичнее, и не надо с маслом шаманить, однако 2хтактники легче, при той же мощности, а современные двухтактники имеют раздельную подачу масла и бензина, что тоже избавляет от шаманских плясок

[777 ™]

насчёт трима и 4тактности не всё так однозначно

трим не даёт подкидываться мотору при наезде на препятствие, тут по акватории нужно определяться
да и ни к чему трим на прогресс - там доступ к движке удобный, а тридцатку и рукой легко поднять-опустить

4х тактный, да, экономичнее, и не надо с маслом шаманить, однако 2хтактники легче, при той же мощности, а современные двухтактники имеют раздельную подачу масла и бензина, что тоже избавляет от шаманских плясок

+ набирают обороты пошустрее ......и ....дешевле!

[MadCap]

и ещё важно !

если мотор покупать новый, то важно наличие офф дилера в регионе - ибо сервис !

движки, кнешна, надёжные, но всяко бывает.... лучше иметь таки под рукой специально обученых товарищей

[777 ™]

и ещё важно !

если мотор покупать новый, то важно наличие офф дилера в регионе - ибо сервис !

движки, кнешна, надёжные, но всяко бывает.... лучше иметь таки под рукой специально обученых товарищей

лучше иметь таки под рукой специально обученых товарищей

во во а то двигун будет иметь вас ))) .....а цена запчастей козья!

[Stasella2003]

по идее в моторе ремонтировать то и нечего, раз в сезон масло поменять, фильтр, свечи да импеллер.
цена вопроса 100 евриков. все далаю сам в гараже.. занимает вся байда пару часиков...