Печать

[Bolik]

Всем привет!!! прадо 95 1кз вылезла проблемка - машина стала грется на скорости свыше ста км. раскажу как было:
возвращаюсь с рыбалки идём по трассе со скоростью 100-110 км/ч работает кондиционер всё хорошо!!! Вдруг кондёр начинает давать тёплый воздух и температура пошла в красную зону. сразу на обочину выключаю кондей стою на холостых, за минуту тепература приходит в норму. Уровень антифриза на минимуме, радиатор полный. трогаемся дальше едем со скоростью 90 км всё окей, на небольшом подьёме прижимаю газу и при скорости 100км опять начал греться???
доехали до города пропала тяга стал дымить чёрным дымом. заменил воздушный топливный фильтра дым почти пропал и тяга вернулась но принаборе скорости от 100 км в натяг  серовно температура начинает подниматься правда не до красной зоны а податчику милеметров 5-8. друзья помогите может кто сталкивался??? заранее всем спасибо.
да забыл сказать по городу мотаюсь с кондиционером  температура в норме.

[GUSAR 58]

Между радиаторами, основным и кондеевски (он впереди стоит) "валенок" из пуха, пыли, травы, листьев убери
радиаторы помой.
Будет тебе счастье!

[Bolik]

сегодня промыл с утра результат тотже

[GUSAR 58]

Между радиаторами чистил? снимал?
Там просто промыть НЕ получится.
Если да, то менять радиатор охлаждения.
Но перед этим я бы провероил по мануалу, как термостат работает. "сварил" бы его. И естественно замерить все положения и расстояния на контрольных точках температурных.

[Str@nger]

добавлю от себя еще пару слов, радиаторы надо мыть изнутри наружу, тогда больше шансов что все что между сотами вылетит наружу... просто водой из под шланга не помыть, надо или кешером или воздухом под хорошим давлением, но желательно это делать перпендикулярно к поверхности радиатора, а то соты погнуть как два пальца .... ))))

кстати а как давно промывался радиатор ОЖ внутри и менялся антифриз?

З.Ы. а с коробкой все ок? температурой масла на входе в радиатор не замерял?
 на 78-ом коробка здорово подогревает радиатор (поскольку радиатор коробки находится внутри основного радиатора) то под нагрузкой на коробку температура ОЖ сразу вверх летит...

[koti4]

купи китайский радиатор на 5 лет хватит а больше и не надо , либо термостат говорит что не долго ему жить

[koti4]

добавлю от себя еще пару слов, радиаторы надо мыть изнутри наружу, тогда больше шансов что все что между сотами вылетит наружу... просто водой из под шланга не помыть, надо или кешером или воздухом под хорошим давлением, но желательно это делать перпендикулярно к поверхности радиатора, а то соты погнуть как два пальца .... ))))

кстати а как давно промывался радиатор ОЖ внутри и менялся антифриз?

З.Ы. а с коробкой все ок? температурой масла на входе в радиатор не замерял?
 на 78-ом коробка здорово подогревает радиатор (поскольку радиатор коробки находится внутри основного радиатора) то под нагрузкой на коробку температура ОЖ сразу вверх летит...

ну так и тут автомат тоже греет норм , зимой ставишь на Д затягиваешь ручник через 10-15 мин в салоне африка

[Str@nger]

ну так и тут автомат тоже греет норм , зимой ставишь на Д затягиваешь ручник через 10-15 мин в салоне африка

да не я просто не в курсе как у 90-го устроен радиатор АКПП))) на 78-м встроен в основной, на 120-м вынесен отдельно, а 90 го у меня не было)))))

с китайскими радиаторами геммора много, найти нормальный реальная проблема.(по крайней мере в Алма-Ате))

[GUSAR 58]

Так 90 у тебя МКПП был тогда получается.

[koti4]

ну так и тут автомат тоже греет норм , зимой ставишь на Д затягиваешь ручник через 10-15 мин в салоне африка

да не я просто не в курсе как у 90-го устроен радиатор АКПП))) на 78-м встроен в основной, на 120-м вынесен отдельно, а 90 го у меня не было)))))

с китайскими радиаторами геммора много, найти нормальный реальная проблема.(по крайней мере в Алма-Ате))

тоже самое контур в основном