Печать

[Мишка]

tukalex, Подробней расскажи, чота голова не понимает моя))) Как ты на старом радиаторе все промывал-то? Почему жижки опять не перемешались? Ты ж должен был палюбас двигатель запускать, чтоб масло через коробас прогнать?

видимо оставил подключенным только радиатор ДВС а охладитель АКПП отсоединил.

[koti4]

шланги с радиатора акпп снимаются , один сосет второй сливает

[S.Q.Lap]

koti4, сливает, да. Но второй сам по себе не сосёт.

[koti4]

koti4, сливает, да. Но второй сам по себе не сосёт.

хрен его знает  я просто видел , я менял методом вытеснения , потомучто то черное Г что в коробасе было , подругому не как вымыть не было возможности , тока на 4 замену фильтр поменял , стока говна дажь механик снимающий не видел, за то теперь красненькое , да вот уже опять пора менять 

[tukalex]

Всё правильно! Шланги с коробки от охладителя отсоеденил,а ту дырку где штуцер оторвали мне заткнул пробкой от коньяка киновского,как раз подошла по размеру,ибо от туда водичка,которой и промывал систему охлаждения,потекла..в общем получается одновременно промывал и коробку и систему охлаждения,чтоб новый радиатор не засирать! Как написал в предыдущем посте,с коробки слил всё через поддон,потом всё на место поставил и масло залил через щуп,но чуть больше,двигатель завёл и шланг обратки от коробки в ведёрко опустил,как только двигатель завёлся с него и погнало оставшуюся эмульсию в ёмкость,одновременно подливая масло через щуп,до тех пор пока чистенькое не пошло,после чего просто временно соеденил шланги между собой с помощью промежуточной трубки подходящего диаметра,на сём упражнения с коробкой закончил,а вот систему охлаждения ещё раза четыре сливал,при этом используя промывочные баночки с химией и только после этого уже поменял и радиатор,после чего всё соеденил как положено и антифриз тогда залил тоже!

[S.Q.Lap]

tukalex, Во, сразу бы написал чуток подробнее, было бы гармоничнее)). Молодца, красиво сделал!

[kosmaz]

   В коробке была эмульсия. Как определить вода попала или антифриз? Поможет ли повторная замена масла?. 5 VZ АКПП
Автомобиль 5 часов стоял по двери в воде,затем проехали около 3-4 тыс. км. появилась вибрация на 3й передаче при малых оборотах (1100-1200), при других условиях вибрации нет. Обнаружилась эмульсия. В радиатор дули 6 атм. дырки не обнаружили. Когда стояла в воде через щуп немогла залиться вода так как он высоко. Заменили масло со снятием поддона и через аппарат 18 литров. ВИБРАЦИЯ НЕ ПРОПАЛА. Визуально антифриз не уходит.
 

[koti4]

   В коробке была эмульсия. Как определить вода попала или антифриз? Поможет ли повторная замена масла?. 5 VZ АКПП
Автомобиль 5 часов стоял по двери в воде,затем проехали около 3-4 тыс. км. появилась вибрация на 3й передаче при малых оборотах (1100-1200), при других условиях вибрации нет. Обнаружилась эмульсия. В радиатор дули 6 атм. дырки не обнаружили. Когда стояла в воде через щуп немогла залиться вода так как он высоко. Заменили масло со снятием поддона и через аппарат 18 литров. ВИБРАЦИЯ НЕ ПРОПАЛА. Визуально антифриз не уходит.
 

щуп не целиковый а разъемный , могло через соединение налить

[GUSAR 58]

kosmaz, именно н а 3 передаче?
На других такой шляпы нет?
Это печалька....

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Конечно на сочленении щупа вода и попала. После таких заплывов надо бы масло во всех агрегатах проверять и по возможности менять в течении суток. Даже карданы рекомендуют тоже в течении суток прошприцевать....
Угробил он, видать, коробчёнку за 3-4 тысячи км.