В народе она называется противосажевым фильтром, хотя правильнее сажевый фильтр, и хотя все современные дизельные авто должны быть оснащены этим фильтром, и без него завоз в официал запрещен (как в Европе) нам уже который год завозят и в официал продают машины далеко не соотвествующие ни экологическим, ни законодательным нормам. С другой стороны автомобили с сажевыми фильтрами очень тяжело уживаются с нашей соляркой(она же лучшая в мире((((( ) и доставляют много проблем владельцам а также увеличение стоимости эксплуатации, даже масло для этих двигателей почти в два раза дороже обычного, не говоря уж о проблемах чистки сажевика.
Да ладно , ты тут всех напугал уже , масло стоит столько сколько стоит , просто допуски смотри и всё
Кстати всем известно , что любой катализатор легко чистится ломом 
И про салярку , ты зря , больше серы - лучше смазка ! И сцать в бак не надо 
Бери масло с высоким щелочным и забей на всё !
Я двумя руками за такую позицию!!!!!
Чем больше владельцев авто так будут делать , тем быстрее я куплю остров на Мальдивах
. А если серьезно, не купил дизельный авто именно потому что специалисты дилерского центра не знали о сажевом фильтре НИЧЕГО
и точно так же путали его с катализатором
Кстати насчет сцанья в бак - внимание - последнее поколение сажевых фильтров "чистится" - МОЧЕВИНОЙ !!!! Так что простите за слова - сцать как раз таки придется в специальную емкость в автомобиле, которая в свою очередь будет подавать мочевину в сажевый фильтр для уничтожения сажевых отложений. Чуть-чуть
разбираюсь в этой теме, и уверяю не по наслышке - пока для нашей страны эта Приблуда - геморой владельца......
Автор
Тема: Муки выбора: дизель или бензин? (Прочитано 490035 раз)
