Печать

[Я Сам]

Бензин круче- ведь его сразу же на Газ подсадят и начнет экономить копеечку семье- а дизель только в двухсотке хорош (если выбирать между ее бензиновой версией-быстрей, надежней, комфортней и т.д.)
А Прадо-только бензиновое должно быть либо 3,0 KZ (но это только в ОАЭ бывает)...

Только, быстрее и надёжнее бензин (если 4.6)

Да, но с таким двигателем Прадо не  бывает- это уже GX-460...
Понятное дело-что многие хотят иметь Прадо с 4,5  , но из быстрых и надежных пока только бензин предлагается.

[Stranger2014]

Понятное дело-что многие хотят иметь Прадо с 4,5  , но из быстрых и надежных пока только бензин дизель предлагается.

так?)

[Мерсовод]

Бензин круче- ведь его сразу же на Газ подсадят и начнет экономить копеечку семье- а дизель только в двухсотке хорош (если выбирать между ее бензиновой версией-быстрей, надежней, комфортней и т.д.)
А Прадо-только бензиновое должно быть либо 3,0 KZ (но это только в ОАЭ бывает)...

Только, быстрее и надёжнее бензин (если 4.6)

Да, но с таким двигателем Прадо не  бывает- это уже GX-460...
Понятное дело-что многие хотят иметь Прадо с 4,5  , но из быстрых и надежных пока только бензин предлагается.

так.
Если без шуток, то у 200 все моторы хорошие. И по мощности и по надежности. Есть особенности и предпочтения, но и 4.5 и 4.6 достойны похвалы.
У Прадо хорош только V6. Четырехцилиндровые, хоть бензин, хоть дизель это слезы. Они при стоимости 2.5-3 миллиона, реально четырку ВАЗовскую догнать не могут (молчу про современные машины). При этом 2.7 прожорливее чем V6, а дизель в последних вариациях подутратил надёжности

[Cadaver]

Бензин круче- ведь его сразу же на Газ подсадят и начнет экономить копеечку семье- а дизель только в двухсотке хорош (если выбирать между ее бензиновой версией-быстрей, надежней, комфортней и т.д.)
А Прадо-только бензиновое должно быть либо 3,0 KZ (но это только в ОАЭ бывает)...

Только, быстрее и надёжнее бензин (если 4.6)

Да, но с таким двигателем Прадо не  бывает- это уже GX-460...
Понятное дело-что многие хотят иметь Прадо с 4,5  , но из быстрых и надежных пока только бензин предлагается.

так.
Если без шуток, то у 200 все моторы хорошие. И по мощности и по надежности. Есть особенности и предпочтения, но и 4.5 и 4.6 достойны похвалы.
У Прадо хорош только V6. Четырехцилиндровые, хоть бензин, хоть дизель это слезы. Они при стоимости 2.5-3 миллиона, реально четырку ВАЗовскую догнать не могут (молчу про современные машины). При этом 2.7 прожорливее чем V6, а дизель в последних вариациях подутратил надёжности

Согласен полностью.

[угрюмый]

Бензин и скорость эт конечно хорошо. Но как вы собираетесь гонять на Прадо . При скорости 160 чувствуешь себя мягко сказать не уютно, Перевертыш ещё тот , на дизель 3 л , поставил педаль бустера, провал пропал полностью , старт стал плавнее и быстрее. Бака по трассе хватает от Москвы до Ростова, на лампочки приезжал. ХЗ

[Cadaver]

Бензин и скорость эт конечно хорошо. Но как вы собираетесь гонять на Прадо . При скорости 160 чувствуешь себя мягко сказать не уютно, Перевертыш ещё тот , на дизель 3 л , поставил педаль бустера, провал пропал полностью , старт стал плавнее и быстрее. Бака по трассе хватает от Москвы до Ростова, на лампочки приезжал. ХЗ

Да не гонять, а иметь нормальный запас мощности при обгоне на трассе. А максималку на 120м на трассе я, например, выше 140 не держал. Каждому своё, короче, дискуссия бесполезна в принципе по этому вопросу. Это всё из серии Canon/Nikon, AMD/Intel и т.д.

[Мерсовод]

Аналогично. По городу езжу до 80, по трассе 110-120, ну иногда до 140.
Но, и в городском потоке и особенно на трассе при обгонах, иметь машину, разгон которой много хуже, чем у большинства автомобилей - это не критично, но не приятно. И особенно, если отдал за машину под 3 мульта...

[Vlad196]

так.
Если без шуток, то у 200 все моторы хорошие. И по мощности и по надежности. Есть особенности и предпочтения, но и 4.5 и 4.6 достойны похвалы.
У Прадо хорош только V6. Четырехцилиндровые, хоть бензин, хоть дизель это слезы. Они при стоимости 2.5-3 миллиона, реально четырку ВАЗовскую догнать не могут (молчу про современные машины). При этом 2.7 прожорливее чем V6, а дизель в последних вариациях подутратил надёжности

Если отбросить цены, то со всем согласен!

[Dmitrih]

Дизель привлекает экономичностью топлива и налога.  Вместе с тем настораживают отзывы об отсутствии должной динамики.

Должная динамика — понятие субъективное. Дизелей на тест-драйве полно, стоит попробовать. Если не понравится в городском режиме, всё, труба. Если понравится, надо пробовать скорости после 80 км/ч — чахлое оно.

Незаметил чахлости после 80-ти.

[vast]

Дизель привлекает экономичностью топлива и налога.  Вместе с тем настораживают отзывы об отсутствии должной динамики.

Должная динамика — понятие субъективное. Дизелей на тест-драйве полно, стоит попробовать. Если не понравится в городском режиме, всё, труба. Если понравится, надо пробовать скорости после 80 км/ч — чахлое оно.

Незаметил чахлости после 80-ти.

Я тоже не заметил, но после того как поездил на 4,0 - сразу заметил. Да и до 80 разница разгона существенна. При этом на своем 3,0 дизиле обычно дискомфорта не испытываю. сейчас жду нового прадика бензинку.