Печать

[Novosib]

Благодарю всех отклихнувшихся!
О себе: езжу на GX460, 2005 год,  очень нравится, устраивает практически все, но пробег уже почти 200000, задумался о замене, ну и хочется, как водится, с одной стороны  что-то посовременннее с точки зрения расхода топлива взять, а, с другой, не хочется растерять то, к чему привык)) Предвижу саркастические реплики, но как есть, потому и собираю мнения сведущих людей))
Гоняться нет необходимости, под "должной" динамикой понимаю ускорение при обгонах, полагаю, знакомые с GX460 должны понять от чего отталкиваюсь, посему и вопрос к тем, кто знаком со сравнением.
Комплектация Люкс или Престиж, по подвеске еще нужно определиться.
Выбор Прадо - потому что Тойота, три машины этой марки до этого, подкупили своей надежностью и практичностью, джип, потому что нравится большая машина, дача и все такое, плюс несколько раз в году бывают востребованы внедорожные качества.
Еще раз благодарю всех кто делится своим мнением, несмотря на Перманентный, как я уже понял, почитав Форум, спор между приверженцами дизельных и бензиновых машин))

Delik, Такой машины нету в природе 

[BobbyS]

Благодарю всех отклихнувшихся!
О себе: езжу на GX460, 2005 год,  очень нравится, устраивает практически все, но пробег уже почти 200000, задумался о замене, ну и хочется, как водится, с одной стороны  что-то посовременннее с точки зрения расхода топлива взять, а, с другой, не хочется растерять то, к чему привык)) Предвижу саркастические реплики, но как есть, потому и собираю мнения сведущих людей))
Гоняться нет необходимости, под "должной" динамикой понимаю ускорение при обгонах, полагаю, знакомые с GX460 должны понять от чего отталкиваюсь, посему и вопрос к тем, кто знаком со сравнением.
Комплектация Люкс или Престиж, по подвеске еще нужно определиться.
Выбор Прадо - потому что Тойота, три машины этой марки до этого, подкупили своей надежностью и практичностью, джип, потому что нравится большая машина, дача и все такое, плюс несколько раз в году бывают востребованы внедорожные качества.
Еще раз благодарю всех кто делится своим мнением, несмотря на Перманентный, как я уже понял, почитав Форум, спор между приверженцами дизельных и бензиновых машин))

Delik, Такой машины нету в природе 

Lexus GX 460 впервые был представлен в китайском городе Гуанчжоу в ноябре 2009 года.

[кOllega]

Благодарю всех отклихнувшихся!
О себе: езжу на GX460, 2005 год

Delik, Такой машины нету в природе 

Lexus GX 460 впервые был представлен в китайском городе Гуанчжоу в ноябре 2009 года.

тихо ребзя  не спугните парня придет подправит, описался наверно

[Томат]

Lara, все правильно но с моей точки зрения совершенно на оборот.

Сразу бери безин 4.0.
Даже не думай.
В дизеле управлять моментом нужно. С бензином все проще: нажал - и поехал.

Поясню.
У дизельного двс крутящий момент начинается гораздо раньше бензинового, и управлять им, то есть подстраиваться под него нед смысла, а вот у бензинового приходиться, так как идет подхват уже ближе к средним оборотам, и по этому приходиться держать те обороты, и на той передаче, и наче он не вытянет в том или другом случае.

[Санёк74]

Благодарю всех отклихнувшихся!
О себе: езжу на GX460, 2005 год,  очень нравится, устраивает практически все, но пробег уже почти 200000, задумался о замене, ну и хочется, как водится, с одной стороны  что-то посовременннее с точки зрения расхода топлива взять, а, с другой, не хочется растерять то, к чему привык)) Предвижу саркастические реплики, но как есть, потому и собираю мнения сведущих людей))
Гоняться нет необходимости, под "должной" динамикой понимаю ускорение при обгонах, полагаю, знакомые с GX460 должны понять от чего отталкиваюсь, посему и вопрос к тем, кто знаком со сравнением.
Комплектация Люкс или Престиж, по подвеске еще нужно определиться.
Выбор Прадо - потому что Тойота, три машины этой марки до этого, подкупили своей надежностью и практичностью, джип, потому что нравится большая машина, дача и все такое, плюс несколько раз в году бывают востребованы внедорожные качества.
Еще раз благодарю всех кто делится своим мнением, несмотря на Перманентный, как я уже понял, почитав Форум, спор между приверженцами дизельных и бензиновых машин))

Так же владея 120-ым, 2006, 4 л., когда-то...., были муки выбора, дизель или бензин, если бы тогда был бензин в 150-ом, 4 л, 249 л/с, 12 г.,  то взял бы без задумки однозначно бенз, но до нового рестайла 2 там бенз идёт за 250+ л/с, а это налог, ездил на 2.7 бенз. ..., он реально не тянет после 4 л., выбор пал на дизель 3 л., о чём не капли не жалею, да иногда что-то напрягает, но в общем эмоции положительные, а как подумаю о налоге в 7 т.р., так вообще бальзам на душу...!

А вообще это бесконечный спор,без конца и края

А вот с этим не поспоришь, не попробуешь не узнаешь, всё познаётся в сравнении!

[кOllega]

Поясню.
У дизельного двс крутящий момент начинается гораздо раньше бензинового, и управлять им, то есть подстраиваться под него нед смысла, а вот у бензинового приходиться, так как идет подхват уже ближе к средним оборотам, и по этому приходиться держать те обороты, и на той передаче, и наче он не вытянет в том или другом случае.

щас Игорь получишь массу возражений о "подрыве" бензинки с любых оборотов и с любой передачи АКПП 

[Lara♠️]

Тем кто сомневается - лучше сразу бензин.
Дизель - для сильных духом

[Томат]

кOllega, Олег, да я же не просто так могу подтвердить и цифрами
Вот дизельный двс

[кOllega]

Тем кто сомневается - лучше сразу бензин.
Дизель - для сильных духом

Ирин, типа дизель для "небздэнэков"(ссори за фланцузкий)

[Томат]

Вот чуть больше объем но бензиновый