Печать

[realist]

Вопрос по тормозам возник и у меня. Я нашел ответ в причине, что пересел на тяжелую машину с кроссовера, а это и масса, и другое шасси, и ,как следствие, другая манера вождения. Наличие ABS проверял после свиста резины на МКАДе ( ехал еще без номеров ) следующим способом: есть у меня по пути с работы местечко, примыкание второстепеннои дороги, а перед ней полоса торможения ( песок с зимы еще не смели ), дык я осмотревшись заехал правой стороной на песочек и оттормозился от души.......стрекотало и в ногу отдавало мама не горюй. Сделал вывод: ABS есть, манеру езды надо менять.

По науке маневрирования. Щас снежок выпадет и начнут свою бурную деятельность различные школы " КОНТР АВАРИЙНОЙ ПОДГОТОВКИ ". Там молодые спортсмены-инструкторы из длинноногих блондинок за пару тыщ УЕ и десять сеансов шумахерш делают. А ужо потом эти дипломированные мадамы на своих (чаще) БМВ показывают участникам движения чудеса маневрирования в критической ситуации. 

[Oberst]

а вот маневрированию в критической ситуации надо учиться.и этот процесс занимает не 20-30 минут.а при активных тренировках около года.а реально человека клинит:вцепился в руль,ногой в тормоз так что спинка трещит и глаза вот вот выскочат.при этом пульс под 160,как и давление.

Какое маневрирование!!!? Чтобы с собой еще двоих - троих захватить (особенно если в городе)?? Нет, уж лучще торможение по прямой, главное: не зазиваться, начать его вовремя. И носом к жопе впереди идущему не стараться "прилипать". Лучше оставлять значительное расстояние, особенно на магистралях, когда скорость хорошая. Правда в эти промежутки зачастуют стараются "поднырнуть" всякие разные пузотерки..., ну что сделаешь - страна дураков- идиотов хватает .

совет ниачем.
 а в пузотерках оказывается преимущественно идиоты.тож интересный вывод.вы его озвучиваете всем владельцам пузотерок?)))

[Энтузиаст]

...Тормоза на Прадо "не айс", валкие, вальяжные ! ...

Хера се, валкие!!!! На днях микроавтобус подставил мне бочину на перекрестке! К тому же еще и остановился, дурень. Я ехал как-то резво, пришлось экстренно тормозить, уже думал, не хватит места для торможения, вернее - не думал а сомневался. Когда я понял, что Прадик справился - осталось еще метра 2 - 1,5, то объехал автобус и дальше попер, торопился на работу, краем глаза заметил, что водила уже собрался выходить из автобуса; т.е. уже был уверен, что никакие тормоза  не спасут такую махину  . Уже не первый раз Прадик спасает своими хорошими тормозами!!

Всё познаётся в сравнении !!
Покатавшись  на Опель астра , где работает система  "помощь при торможении" усилитель, легонько нажимая на педаль тормоза , машина врывается в асфальт, потом  при умелом педалировании педали тормоза ... все получается без лишних переживаний, давления и повышения  пульса! Контроль над машиной повышается, а с этим  растёт ср. скорость на этом автомобили !
После всего этого , в Прадо кажутся вальяжные тормоза  и каждая ситуация "не стандартная" заставляет понервничать + еще резина визжит, ужас писец !! 
 

[genna]

совет ниачем.
 а в пузотерках оказывается преимущественно идиоты.тож интересный вывод.вы его озвучиваете всем владельцам пузотерок?)))

1. Твое сообщение о маневрировании тоже ниачем, всмысле, даже вредно. После таких курсов много самоуверенных появляется на дороге и начинают где надо и где ненадо маневрировать. После таких чудо-Шумахеров вместо двух машин нередко четыре- пять в одном ДТП получается!
2. Читай внимательно, я про те пузотерки и владельцев, которые любят подрезать, нагло и рискованно.

[genna]

...Тормоза на Прадо "не айс", валкие, вальяжные ! ...

Хера се, валкие!!!! На днях микроавтобус подставил мне бочину на перекрестке! К тому же еще и остановился, дурень. Я ехал как-то резво, пришлось экстренно тормозить, уже думал, не хватит места для торможения, вернее - не думал а сомневался. Когда я понял, что Прадик справился - осталось еще метра 2 - 1,5, то объехал автобус и дальше попер, торопился на работу, краем глаза заметил, что водила уже собрался выходить из автобуса; т.е. уже был уверен, что никакие тормоза  не спасут такую махину  . Уже не первый раз Прадик спасает своими хорошими тормозами!!

Всё познаётся в сравнении !!
Покатавшись  на Опель астра , где работает система  "помощь при торможении" усилитель, легонько нажимая на педаль тормоза , машина врывается в асфальт, потом  при умелом педалировании педали тормоза ... все получается без лишних переживаний, давления и повышения  пульса! Контроль над машиной повышается, а с этим  растёт ср. скорость на этом автомобили !
После всего этого , в Прадо кажутся вальяжные тормоза  и каждая ситуация "не стандартная" заставляет понервничать + еще резина визжит, ужас писец !! 
 

После Астры нужно перестроиться ездить на Прадо. Не годиться разгоняться до усрачки 200 метров и тут же сразу начинать тормозить, чтобы вписаться в поворот. Я не так уж медленно ежзу, но по определенному маршруту к своей работе очень часто вижу на поворотах разбитые машины о бордюр либо вообще перевернутые. Ни разу не только Прадика не видил среди них, но и других джипов. Как-то хватает тормозов (или ума?) на Прадике в этих крутых поворотах не переворачиваться.
О "легонько нажимая на педаль": Астра намного легче машина, соответственно, легче управляема. Если на Прадике будут такие тормоза, на которые легонько нажми и сразу получи экстренное торможение, то легко можно будет его опрокинуть. Мне лично нравится, что я могу чувствовать усилие нажатия на педаль. Вот в этом как раз уверенность, и как следствие - средняя скорость, особенно на дальняк, куда там опелю до моей крейсерской скорости!!

[ЧАЧА]

Фуф, сегодня получил ответ про ABS. Так тормознул, что чуть жена лбом об лобовое не ударилась. ) Работает ABS и еще как работает, и на асфальте! Действительно, основная проблема в том, что пересел с седана. Тормозить нужно не мягенько в экстренных случаях, а уверенно и всей лапой. 

[Valentin_Prado]

Пока не догнал алгоритм помощи брейк-ассист. Иной раз срабатывает в безобидной ситуации. А иногда не тормозит на кочках, как с той шваброй

[ЧАЧА]

Пока не догнал алгоритм помощи брейк-ассист. Иной раз срабатывает в безобидной ситуации. А иногда не тормозит на кочках, как с той шваброй

Как мне показалось, на небольшой скорости брейк-ассист и создает эффект отсутствия АБС, так как именно он отвечает за экстренное торможение разгон массы не так велик , чтобы сработала АБСина, но достаточен чтобы, блокировать колеса. Все дело в малых скоростях.

[SVD]

Вот что написано в мануале по ремонту TLC150, который используют ОД.

Во время работы усилителя экстренного торможения ЭБУ системы противоскольжения вычисляет скорость и усилие на педали тормоза по сигналам от датчика давления в главном цилиндре, и определяет, собирался ли водитель выполнить экстренное торможение. Если ЭБУ системы противоскольжения решает, что водитель собирался выполнить экстренное торможение, он приводит в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, чтобы повысить давление тормозной жидкости и, соответственно, тормозное усилие.

[Valentin_Prado]

возможно и так. на малых скоростях до 40кмч  было дело